Tekerlek yükseltme için parayı bulun ve göründüğü kadar hızlı giden bir bisiklete sahip olun
Bunlar aero bisikletler için tehlikeli zamanlar. Bu sayfalarda daha önce gördüğümüz gibi, markalar aerodinamiği, hafifliği ve konforu tek bir motosiklette -hızlı, ancak yaşaması daha kolay bir motosiklette nasıl harmanlayacaklarını öğrendikçe, güçlü Specialized Venge bile modellerin yakınlaşmasının kurbanı oldu. günden güne.
Alman markası Cube ise aero köşesinde savaşıyor. Bir aero modelini sulandırmaktan çok, hafif bir yarışçıyı aldı ve onu derin boruları ve keskin açıları olan tam bir hız makinesine dönüştürdü.
Aslında Cube, yeni Litening C:68X Pro'nun Aerium TT bisikletine, tamamı ince borular ve yuvarlak profillerden oluşan önceki Litening modeline kıyasla daha fazla benzediğini söylüyor. Sonuç olarak Cube, bu yeni Litening'in eski tasarımdan %30 daha hızlı olduğunu ve şimdiye kadar yapılmış en hızlı yol bisikleti olduğunu söylüyor.
Değişen görüş
Cube hakkındaki görüşümün her zaman yüksek performanslı bisikletlerden ziyade iyi fiyatlı bisikletler üreten bir marka olduğunu kabul edeceğim. Bu yüzden Litening ile yakın ve kişiselleştiğimde ve egzotik görünümlü C:68X karbon yerleşimini ve aşırı boru profillerini doğru bir şekilde değerlendirebildiğimde, şaşırdığımı söylemeliyim.
Cube, çerçeve kümesinin rüzgar tünelindeki 100 saatlik ve 1.000 saatlik hesaplamalı akışkanlar dinamiğinin ürünü olduğunu iddia ediyor ve buna inanabilirim.
Bu bisiklet çok biçimli – görünüşe göre UCI çerçeve düzenlemelerini birkaç yerde sınırlarına kadar zorluyor – görünüşe göre Cube 10 galelik bir kuvvetle bir karbon bloğu yerleştirmiş ve rüzgarın onu yontmasına izin vermiş gibi görünüyor şekil.
Cube Litening'i satın almak için Tredz'i buradan ziyaret edin
Liteing, baş belasından başka bir şey değil. Bir insan olsaydı, bir mohikan olurdu ve parmak eklemlerinde sivri uçlu deri eldivenler giyerdi. Beni neredeyse nostaljik yapan bir dereceye kadar yolu parçalamaya hazır görünüyor.
Modern aero bisikletlerin çoğu tonlanırken, Litening hızın tek öncelik olduğu bir zamana geri dönüyor. Bisiklet göründüğü kadar sert ve hızlı hissettiriyor, bu da çoğu motosikletin zirveye ulaştığı noktanın çok ötesinde hızlanmaya devam edebileceği izlenimini yaratıyor.
Bunu çerçeveye bağlardım. Bisikletin borularının derinliğini göz önünde bulunduran Cube, ön profili küçük tutma konusunda takdire şayan bir iş çıkarmış.
Tamamen dahili kablo yönlendirmesine rağmen, Litening'in kafa borusu kulaklık yatakları arasında zarif bir şekilde taraklanmıştır, çubukların üstleri önemli ölçüde ezilmiş ve uzatılmıştır ve çatal ayakları ve tepesi son derece incedir. Litening'in şeklini iyileştirmek için harcanan zaman kesinlikle iyi harcanmış.
Uzlaşma anahtardır
Neyse ki Litening'in klasik aero bisikletleri andıran aşırı görünümü, o eski tasarımların ağır ve sert sürüş özelliklerini yeniden yaratmıyor. Bisikletin 7,87 kg ağırlığı, oldukça tıknaz olmasına rağmen, fiyatına göre makul ve yüksek kaliteli çerçeve ile mümkün. Bu, serideki dördüncü katman modelidir ancak en üst düzey modelle aynı çerçeveyi kullanır.
Cube, altı tür karbon fiberin güncellenmiş bir karışımını kullanması sayesinde 980g çerçeve ağırlığı talep ediyor. Cila, Cube'un döşeme tekniklerini ortaya çıkarmaya yardımcı olur; bunlardan biri, çatal, orta braket ve başlık boru bağlantılarının oluşturulmasına yardımcı olmak için yayılmış çekme karbonunun kullanılmasıdır.
Spread-tow, yüksek sertliği-ağırlığı ile bilinen bir dokumadır, çünkü onu bağlamak için diğer fiber dokumalardan daha az reçineye ihtiyaç duyar.
Cube ayrıca çerçevenin "ikiz kalıp teknolojisi" kullanılarak yapıldığını söylüyor - şişirilebilir iç lastikler yerine iki katı kalıp. Markanın iddiasına göre bu, gerekli reçine miktarını en aza indirmeye yardımcı olur ve bu da ağırlığı az altır.
Bisikletin yoldan gözle görülür miktarda geri bildirim ilettiğini buldum, bunu hem sele direğinin hem de kokpitin hemen altındaki alanlardaki karbon miktarına bağlıyorum.
Ancak, yolculuğun olabileceği kadar sert olmadığını söyleyebilirim. Yine de lastik boyutunu büyütmek şüphesiz yardımcı olacaktır.
Litening, artık eski moda 25 mm lastiklerle donatılmış olarak gelir ve yüksek kaliteli Schwalbe Pro One tubeless lastikler olmalarına rağmen, bunun yerine standart olarak 28 mm'lik versiyonların eklenmesini memnuniyetle karşılarım.
Yüksek kaliteli çerçevelerin çok agresif bir şekilde fiyatlandırılmasında sıklıkla olduğu gibi, teknik özellikler listesinde diğer bileşenlerle tam olarak aynı seviyede olmayan tek alan jantlar.
Bu durumda benim tavsiyem her zaman aynıdır: Bir tekerlek yükseltmesine yatırım yapmak için başka bir markanın benzer bir bisikletine karşı tasarruf edeceğiniz parayı kullanın. O zaman yapılacak tek şey sıkı tutunmak çünkü Litening'de gök gürültülü bir yolculuk yapacaksınız.
Kit seçimi
Sidi Sixty ayakkabı, £330, Wiggle'dan şimdi satın alın
Geçen yıl Sidi'nin 60. doğum gününde piyasaya çıkan bu ayakkabılar, İtalyan markasının şimdiye kadarki en hafif ayakkabıları. Ağırlığı az altmak için markanın ayarlanabilir topuk mekanizması kaldırılmış ve Sixtys, tek bir kadran ve Velcro kayış lehine olağan ikili Tecno-4 kadranlarından kaçınmıştır. Sonuç, yapı kalitesinden ve konfordan ödün vermeyen 516 gr'lık bir ayakkabıdır.
TechPro mikrofiber üst kısım zamanla ayağımın şeklini aldı ve topuğumu diğer Sidi'ler kadar sıkı tutmasa da performansta herhangi bir fark gördüğümü söyleyemem.
Alternatif olarak…
Ağacın tepesi
Sram Red eTap AXS grup seti ve DT Swiss ARC 62 jantlarla tamamlanan Litening C:68X SLT, Pro'dan yaklaşık 400g daha hafiftir ancak fiyatı 7,499 £ ile neredeyse iki katıdır.
Rutland Cycling'den şimdi satın alın
Çok yönlü performans
Litening'den biraz daha az müstehcen ama biraz daha rahat bir şey için, Cube Agree C:62 SLT, karbon tekerlekler ve Sram Force eTap AXS grup seti ile 3.999 £'dan geliyor.
Leisure Lake Bikes'ten şimdi satın alın
Özel
| Çerçeve | Cube Litening C:68X Pro |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra Di2 Disk |
| Frenler | Shimano Ultegra Di2 Disk |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra Di2 Disk |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 Disk |
| Barlar | Cube Litening C:68X ICR kokpit |
| Kök | Cube Litening C:68X ICR kokpit |
| Seatpost | Cube Litening C:68X Aero koltuk direği |
| Emer | Cube Nuance SLT Yol eyeri |
| Tekerlekler | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25 mm lastikler |
| Ağırlık | 7,87kg (58cm) |
| İletişim | cube.eu |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
