Çelik bir bisiklete yakışan hafif ve zingy, önyüklemesi rahat. Ancak alt braketin altındaki arka fren zor bir satış. Fotoğraflar: Mike Massaro
Mitchham, Londra'da bulunan Isen, sırasıyla Caren Hartley ve Matthew McDonough tarafından kurulan Hartley Cycles ve Talbot Frameworks'ün ürünü.
Her ikisi de kendi başlarına ödül kazandılar, ancak 2015'te ikili, daha geniş bir kitleye hitap etmek için birlikte küçük serili bir bisiklet markası başlatmak için bir plan yaptı.
Özel geometri ve özel tüp setleri ile çıktı ve hazır ve stok geometri boyutları ile birlikteydi. Dolayısıyla küçük parti biti.
Süreç standart hale getirildiğinden, Hartley ve McDonough gruplar halinde bisiklet üretebiliyor, böylece zaman ve maliyetten tasarruf sağlıyor. Örneğin, özel bir Hartley veya Talbot çerçevesi 4.000 sterlin kuzeyde çalışabilirken, Isen'ler bunun neredeyse yarısı kadardır.
Isen bisikletleri hakkında daha fazla bilgi için markanın web sitesini buradan ziyaret edin
Ve bu, yasal nedenlerle teknik olarak yalnızca Yola Hazır Yarış olarak bilinen, ancak bundan sonra (Isen'in kendi bünyesinde yaptığı gibi) Isen R3 olarak adlandıracağım Isen'in yol bisikleti. Üzgünüm Cervélo.
Hisse senedi opsiyonları
Boyutların standart olması, yapım kitinin öyle olduğu anlamına gelmez ve bu yapı olabildiğince egzotiktir.
Sele direği kapağı, şirket içinde yapılır ve bir Enve kelepçe sistemi ile donatılmıştır. Sram grup seti, karbon halkalarıyla dolu bir THM Clavicula zincir seti ile süslenmiştir.
Tekerlekler Black Inc Thirty'dir ve onları durdurmak, önde Cane Creek eeBrake ve arkada Shimano Dura-Ace 9110 BB altı frendir.
Tek başına kranklar piyasadaki en pahalılardan bazıları (1, 149 €), tam karbon ve halkalar olmadan iddia edilen 302 g ile inanılmaz derecede hafif.
Aynı şekilde, ön eeBrake balatalar olmadan sadece 86g ağırlığındadır. Bu gibi parçalar, tüm bisikleti 7,8 kg'da, çelik için dikkate değer derecede hafif tutmaya yardımcı oluyor.
Belki çok fazla pahalı parça ve ağırlık yapıyorum ama bir bisiklete aşık olduğunuzda kaçamayacağınız iki şey var: görünüş ve o ilk his. R3 her ikisini de sunar.
Önce, şuna bakın. Bu boya tek kelimeyle muhteşem, belli bir ışıkta altın gibi parıldayan çok tonlu bir mavi. TIG kaynağı o kadar pürüzsüz ki, lehimlenebilirdi ve sonra bi-lam koltuk borusu pabucunun asimetrik şekillendirilmesi, koltuk destekleri ve bronz oymalı baş rozeti arasındaki köprünün güzelliği var.
R3'ü test ederken görünüşüne iltifat etmeyen tek bir kişiyle tanışmadım. Ve sonra yolculuk var.
Çeliğe karşı her zaman zaafım olmuştur; Daha dar borular karbondan daha esnek olma eğiliminde olduğu için, kendini çılgın bir sürüş hissine verir.
Bu "çelik hissi"nde R3 hayal kırıklığına uğratmaz, ancak beni en çok etkileyen şey dokunmanın hafifliğiydi. Bu, hızlı giden, virajlarda çevik olan ve bir dansçı tırmanışa tırmanan nefis tüylü bir bisiklet gibi hissettiriyor.
Yalnızca kilo bazında büyük umutlarım vardı ama R3 bunları rahatlıkla aştı.
Bununla birlikte, sert bir karbon bisiklete kıyasla "pop" eksikliği var. Nasıl keserseniz kesin, aşırı derecede fazla inşa edilmemiş çelik bir arka uç, zincir desteklerinin çelikten iki kat daha büyük olabileceği ve daha az ağırlık için karbondan çok daha fazla esneme eğilimindedir. Çelik rekabet edemez. Ancak çeliğin yapabileceği şey, üstün viraj alma yetenekleri sunmaktır.
Standart test rotamda yaklaşık 40 km/s yük taşıyabileceğim, ancak Ay'da bir şantiye gibi yüzeye çıkan bir köşe var.
R3, gözle hissedilir bir şekilde esneyip yola doğru kıvrılarak parladı. 28 mm Conti lastiklerle birlikte, genel etki şaşırtıcı bir yol tutuşuydu.
Isen bisikletleri hakkında daha fazla bilgi için markanın web sitesini buradan ziyaret edin
Bisiklet de fevkalade rahat, ancak R3 ile benim anlaşamadığımız tek bir şey var: arka freni. Kimin ne dediği umrumda değil, orta dirseğin altına bir jant freni koymak kötü bir fikir.
The Black Inc Thirty tekerlekleri, frenleme sırasında kıvrılan dokulu bir fren yüzeyine sahiptir ve bu nedenle fren sesini duymak mümkündür. Gerçekten de sert tırmanırken veya sprint yaparken yaptım ve BB, karbon veya çelik altında bir frenle sürdüğüm her bisikletle aynı.
Tamam, yani sürtünme nedeniyle neredeyse hiç güç kaybı olmaz, fren sürtünmesi yalnızca aşırı durumlarda meydana gelir ve buradaki fren konumu gerçekten estetik olarak çekicidir. Ancak diğer şey, alt taraftaki BB frenlerinin çok iyi çalışmamasıdır.
Daha küçük bir boşluğa uymaları gerekiyor, bu nedenle zayıf bir kaldıraç ve kötüleştirilmiş modülasyona yol açan, tehlikeye atılmış bir bağlantı sistemine sahipler.
Yani bu motosikleti görünüm ve his açısından değerlendirmek için sağlam bir 10, ancak fren olduğu yerde olduğu sürece, Isen'e normal viteste bana kaliperli bir R3 yapıp yapamayacaklarını soracağım durum. Veya zaten yaptıkları disklerle.
Kit seçimi
Suplest Edge+ Road Pro ayakkabı, £320
Uzun zamandır Suplest ayakkabılarının hayranıyım. Onları her gün giyecek kadar rahat buluyorum ve bu güncellenmiş ayakkabıların farklı olmadığını söylemekten memnuniyet duyuyorum.
Şekli ayaklarıma çok yakışıyor - metatarslar boyunca geniş, topukta derin ve kavrayıcı, Solestar'ın bazı iyi tabanlıklarının yüksek-imsi bir nezaketiyle. Buradaki başlık güncellemesi, Boa kadran gerginliğini dağıtmak için iyi bir iş çıkaran daha büyük, saran bir dil ve sertleştirilmiş bir tabandır.
Ağırlık bir ayakkabı 230 gr'dır ve genel his hem hafif hem de esnektir.
Alternatif olarak…
Kaba
Biraz off-road sürüşü seviyorsanız, Isen All Season (1,999 £ çerçeve seti) disk frenlere, geniş lastik açıklığına, çamurluk halkalarına, raf montajlarına sahiptir… liste uzayıp gidiyor. Titanyum ve çelik olarak mevcuttur.
Daha da sert
Yol dışı daha da ileri gitmek için Mountain G. O. A. T (1, 999 £ çerçeve seti) tam MTB bölgesine girer. Akıllı mühendislik ve keskin boya ile Isen'in el yapımı çelik kararlılığını koruyor.
Özel
| Çerçeve | Isen Yarışa Hazır Yol |
| Grup kümesi | Sram Red eTap |
| Frenler | Cane Creek eeBrake ön/Dura-Ace 9110 arka fren |
| Zincir takımı | THM Clavicula SE |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Barlar | Fizik Cyrano R3 |
| Kök | Fizik R1 |
| Seatpost | Isen koltuk direği kabı |
| Emer | Kumaş Çizgi Yarışı Sığ |
| Tekerlekler | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28mm lastikler |
| Ağırlık | 7,81kg (56 beden) |
| İletişim | isenworkshop.com |
