Düşük ağırlık, kalın lastikler, büyük performans - Kinesis Racelight GF_Ti'nin sunabileceği çok şey var
Şimdi üçüncü yinelemesinde, bu motosikletin kalıcı popülaritesinin altını çizmek için herhangi bir kanıt gerekiyorsa, Kinesis GF_Ti'nin yalnızca titanyum bisikletlerin değil, dünyanın dört bir yanındaki yol bisikletlerinin kutsal kâsesini sağladığı söyleniyor – hız ve konfor sağlıyor ve çeviklik hafif bir pakette. Sportif binicilere, hatta hafta sonu gezicilerine yönelik, çok yönlülüğü ve her şeyi yapabilen doğası, çamurluk ve raf montajlarının yanı sıra 28c lastiklerle destekleniyor. Ancak en yeni GF_Ti şimdiye kadarkilerin en iyisi mi olacak yoksa bu çok uzak bir köprü mü? En iyisi eyere atlayıp neler sunabileceğini görmek…
Çerçeve kümesi
GF_Ti çerçevesinin bu yeni versiyonuna Enigma'nın tam tersi şekilde, ayrıntılara atıfta bulunarak yaklaşacağız. Kaynakların kalitesi Enigma'dakileri gölgede bırakıyor; konik kafa borusu metal bir kum saatine benziyor; Ön ve arka mekanik kablolar için çıkış görevi gören alt borunun altındaki ince yivli delikler bile bir zevktir. Amortisör görevi görecek şekilde tasarlanmış kavisli koltuk destekleri, arka çıkıntılara doğru yaylanır ve bu noktada daha keskin profilli zincir destekleri orta dirseğe doğru ilerler. Üst borunun kafa borusuna ulaştığında düzleşen şekli gözler için bir zevktir, Di2 kablolama için bağlantı noktası da kanıttır.
GF_Ti çerçevesinin bu en yeni versiyonu aynı zamanda, baş açısı yarım derece düşürülerek geometriyi revize etti, bu da firmanın "her durumda onu biraz daha affedici bir sürüş yapmak" olduğunu söylüyor. Ölçülen 72,8°'de bu, kesinlikle GF_Ti'ye birinci sınıf bir sportif motosikletten beklediğiniz türden hassas bir dönüş sağlar. 1.012 mm'lik uzun dingil mesafesi de dengeye yardımcı olur. Bisikletimiz 3, 025 sterline mal olsa da, çerçeve seti size çok makul bir 1, 450 sterlin geri getirecektir.
Grup kümesi
GF_Ti, bu yapının fiyatı için motosikletin bir Shimano Dura-Ace grup seti ile belirlendiğini düşündüğünüzde daha da etkileyici hale geliyor – vites kolları, 53/39 zincir seti, ön ve arka mekanizmalar, hatta 11- 28 kasetin tamamı Japon devinin en üst düzey serisinden. Dura-Ace olmayan tek parça ön ve arka frenlerdir ve bunun iyi bir nedeni var. Bisiklet 28c lastiklerle donatıldığından ve çamurluklar için açıklığa sahip olduğundan, Kinesis TRP RG-957 uzun damla kaliperleri taktı.
Sonlandırma kiti
GF_Ti, FSA'nın karbon SL-K gidon ve gidonuna sahiptir. 42 cm genişliğindeki barlar tam damak zevkimize hitap etti. Başka bir yerde, kendi markası olan Kinesis karbon sele direği Fizik'in rahat, sorunsuz Arione eyeri ile tepesinde. GF_Ti, Kinesis'in kendi tubeless-hazır Racelight alaşım perçinleriyle donatılmıştır. Dört mevsim kullanım için tasarlanan 18 mm'lik iç jantları 23-32 mm'lik lastikler için yeterince geniştir. Mühürlü yatakları ve 28 kollu tasarımları yüksek dayanıklılık sağlar. Schwalbe One 28c lastiklerinin 85 psi kadar az bir güçle yolda yuvarlanma şekli son derece etkileyici.
Sürüş
Test döngümüzün ilk beş milinde bu bisiklet, testteki en rahat bisiklet olduğuna bizi ikna etmeye yetiyor. Geniş çaplı, yüksek hacimli lastiklerin kusurları gidermesinin ötesinde, kadro kötü bir yolda uzun bir sürüş için mükemmel bir şekilde tasarlanmıştır. Taze yaz yol yüzeylerinde nasıl olacağını hayal edin.
Bir bisiklet jeli çok nadiren bunun kadar iyi yapar. İlk olarak, arka uçtan gelen konfor seviyesi neredeyse dünya dışı, koltuk desteklerinin tasarımı ve 28c lastiklerin basıncını düşürerek sürüşün tüm sertliğini ortadan kaldırıyor. Ön uç, hassas, güvenli kullanım ve kaliteli bir dizi çubukla neredeyse eşit derecede kusursuz. Yapının düşük toplam ağırlığı, GF_Ti'nin eyerden kısa yükselmeleri yok etmesiyle birlikte, yuvarlanan yollarda kendini gösterir. Bisikletimiz 53/39'luk bir kuruluma sahip olsa da, 11-28 kaseti sizi bazı büyük tepelere çekmek için yeterli seçenekler sunar ve diğer taraftan veya düz arazi şeritlerinde daha büyük oranlar ek bonusu sunar. Bu bisiklet, özellikle hafif çerçevesi ve lastikleri nedeniyle yanıltıcı bir şekilde hızlıdır. Tekerlekler? Şirket içi çemberler için etkileyicidirler ve sadece biraz hevesle dönmekle kalmazlar, aynı zamanda gerçek uzun vadeli dayanıklılığa da sahiptirler. Gerçekten tüy kadar hafif tekerleklerle neler başarabileceğinizi hayal edin.
GF_Ti'nin oldukça uzun dingil mesafesi ve rahat direksiyon geometrisi, hiçbir şeyin kontrolden çıkmayacağı anlamına gelir. Döngümüzün daha hızlı inişlerinin bazılarında bile, ön uç, hızlı yön değişiklikleri, yoldaki tümsekler ve çizgimizi orta virajda ayarlarken formda kaldı. Bu, oldukça çevik bir makine olmadığı anlamına gelmez. Yarış bisikleti seviyelerinde ön uç hissi veya jilet keskinliği beklemeyin, ancak bir sonraki 100 millik sürüşünüz boyunca heyecan verme kapasitesine sahip bir bisiklet bekleyin. Konik direksiyonu, bisikletin dengesine olan güvenin yanı sıra işlemlere çok ihtiyaç duyulan sertliği verir. Lastiklerden de kaçamayız. Konfor ve güven yığınları sunarak bisiklete mükemmel uyum sağlarlar. En zorlu koşullarda bile Schwalbe One'ın kaygan yüzeyi dik kaldı. Mükemmel delinme direncine sahip hızlı lastiklerdir ve onları yeterince tavsiye edemeyiz.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 562mm | 560mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 520mm | 523mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 683mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 385mm |
| Baş Tüp (HT) | 163mm | 161mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 72.8 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | Yok | 1, 012mm |
| BB düşüşü (BB) | 70mm | 72mm |
Özel
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Çerçeve | Aerograde 3AL 2.5V titanyum çerçeve, Tracer 1.5 karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace |
| Frenler | TRP RG-957 |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Barlar | FSA SL-K, karbon |
| Kök | FSA SL-K, karbon |
| Seatpost | Kinesis, karbon, 31.6mm |
| Tekerlekler | Kinesis Racelight alaşım perçinler |
| Emer | Fizik Ariona |
| Ağırlık | 7,94kg |
| İletişim | kinesisbikes.co.uk |
