The Enigma Evoke, uzun mesafeler için tasarlanmış, titanyumdan yapılmış bir dayanıklılık güzelliğidir, ancak toplam ağırlığı işleri aşağı çeker
Enigma'nın Evoke'u, eyerde uzun bir günü idare edebilen ve aynı zamanda birkaç kafa döndürmeye yabancı olmayan bir bisiklete can atan bizlere doğrudan hitap ediyor. Bu nedenle, karbon çerçeveli bir yol bisikleti satın almanın eşiğindeyseniz, bir an için atlarınızı tutun. Yolda nasıl biriktiğini görmek için normal test döngümüzde bir tur attık. Bununla birlikte, Evoke'nin muhteşem görünümüne rağmen, asıl endişemiz, yumuşak sürüşünün bizim beğenimize göre biraz fazla evcil olup olmadığı – yoksa bu titanyum sersemletici sertlik ve konfor dengesini tam olarak sağlayacak mı?
Çerçeve kümesi
The Evoke'un yuvarlak profilli, çift uçlu hortumu, ona eski dünya cazibesi havası katıyor. Enigma, bu sıkıştırma yöntemini kullanarak, ağırlık cezası olmadan anahtar eklemlerdeki boruları da güçlendirdi. 44 mm çapında bir aşağı boru, tam olarak aynı çapta nispeten bodur 125 mm'lik bir başlık borusuyla buluşuyor; Enigma, bunun yanal sertliği arttırdığını iddia ediyor. Bu geleneksel yuvarlak borulu ön üçgenin karşıt noktası arka desteklerdir. İnce koltuk destekleri, bisikletimize takılan 25c lastikler için fazlasıyla yeterli açıklığa sahip olarak, doğrudan arka göbeğe uzanıyor. Burada 32 olmasa da 28c için yer var. Ancak zincir destekleri, işlenmiş arka çıkışları ile orta göbekten kaynaklı bir bağlantıya belirgin bir şekilde parlıyor, bu tamamen sanat. Harika görünmenin yanı sıra, buradaki amaç, frenleme kuvvetlerinin kalaslar tarafından değil, bırakmalar tarafından karşılanmasını sağlamaktır.
Bu bir dayanıklılık bisikleti olmasına rağmen, 53 numara modelimiz nispeten kısa 972 mm dingil mesafesine sahiptir, ancak 72,3°'lik oldukça rahat kafa açısı bunu yumuşatır. Yönlendiricideki üç adet 10 mm ara parçası, ön ucu saldırganlık veya dik mil munching için uyarlamak için yeterli ayar sağlar. Enigma'nın kabloları, karbon çatala çok düzgün bir şekilde giren ön fren kablosu haricinde, aşağı borunun altından harici olarak yönlendirilir. Bununla birlikte, ön ve arka mekanik kablolar, yoldan atılan çamurun yükünü alacaktır. Burada ön veya arka raf veya çamurluk montajı yoktur, sadece basit çizgiler ve aşırı güzellik vardır. Çerçeve seti 1, 799 £ karşılığında ayrı olarak satın alınabilir.
Grup kümesi
Denenmiş ve test edilmiş Shimano 105 bileşenleri, makul bir fiyata gelen hassas bir yapı oluşturmak için kullanılır (Dura-Ace sürümünün maliyeti 4, 350 £). Evoke, ön ve arka makineler için bu 11 vitesli grup setini ve ayrıca 50/34 kompakt zincir setini kullanıyor. 11-32 kaseti, 105'te mevcut olan en geniş oran aralığını sunar. Shimano'nun hidrolik fren sistemi, gizli bir sıvı deposuna sahip seri olmayan 11 vitesli vites değiştiriciler kullanır. Bu vites değiştiriciler, Shimano'nun tüm 11 vitesli grup setleriyle uyumludur.
Son işlem kiti ve Tekerlekler
Enigma'nın kendi 42 cm'lik alaşım çubukları, makul miktarda esneklik, ergonomik olarak hoş bir kompakt düşüş ve 53 numara çerçevemiz için makul bir çap ile işi çok iyi yapıyor. 31,6 mm sele direği tek karbon parçadır, ancak titreşimleri yoldan ayırma konusunda iyi bir iş çıkarır. Enigma markalı Ellipse eyer burunda biraz uzun, ancak uzun sürüşleri stressiz tutmak için yeterince kavrayıcı ve esnek. Evoke, sertlik için ön ve arkada 24 düz çekme teli kullanan Mavic'in Aksium One tekerlek setinde yuvarlanıyor. Test bisikletimiz son derece güvenilir 25 mm GP4000S lastiklerle donatılmış olsa da Mavic jantları 32c'ye kadar kauçuğu alacak kadar geniştir.
Sürüş
Gerektiğinde konfor ve doğru yerlerde sertliğin harika bir kombinasyonuyla Evoke, ilk sürüşümüzde gücünü erkenden düşürmeye can atıyor - gözlerinizi üstteki tüpten ayırın ve buna yemin edebilirsiniz. tüm sertliklerden yoksun üst düzey bir karbon bisiklet üzerindeydiler.
Ancak sizi yeryüzüne geri getiren ilk şey bir tepedir. Evoke, terazilerimizi 9 kg'ın biraz üzerinde tuttu, bu da tırmanma için iyiye işaret değildi. Evet, biraz ağır ama bisikletin gizli bir sertliği var. Bu daha hızlı güç aktarımı hissi canlandırıcıdır - çok az şey boşa gidecektir. 11-32 kasetten dişlilerin geniş dağılımı gerçek bir avantajdır. Bu bağlantılı his, daha düz ve inişli çıkışlı yollarda devam ederken, Evoke biraz arama gerektiren etkileşime girme istekliliğini gösteriyor. Bir dayanıklılık motosikleti için, dokunuşta fazlasıyla heyecan var.
Shimano'nun hidrolik kurulumunun fren performansı gerçekten en üst çekmecedir ve bunu oldukça kötü havalarda test etmeyi başardık. Bir avuç kolu tutabileceğiniz güvenlik ve yanıtın tutarlılığı, nemli, kışlık yollarda tam da ihtiyacımız olan şeydi.
Ne mutlu ki, konuşacak bir sıkıcılık yok. Karbon çatal yolun son darbesini aldığında, bolca sağlam bir viraj alma hissi var. Bir dayanıklılık bisikletinden tam olarak ihtiyacınız olan şey - çok seğiren veya çok sert olan hiçbir şey yok. Derin bir orta göbek düşüşü, ağırlık merkezinizi düşürerek daha da fazla güven sağlar. Ayrıca yukarıya doğru aktarılan pek çok his var. Mavic'in tekerlekleri sprint çabalarına fazlasıyla yanıt veriyor ve sağlam olsalar da ideal tırmanma ortaklarından uzaklar.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 530mm | 530mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 480mm | 482mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 620mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 372mm |
| Baş Tüp (HT) | 125mm | 125mm |
| Baş Açısı (HA) | 72 | 72.5 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | Yok | 972mm |
| BB düşüşü (BB) | Yok | 82mm |
Özel
| Enigma Uyandırır | |
|---|---|
| Çerçeve | Sınıf 9AL 2.5V karbon çatallı çift uçlu titanyum |
| Grup kümesi | Shimano 105 |
| Frenler | Shimano RS685 hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano, 11-32 |
| Barlar | Enigma 6061 Alaşım |
| Kök | Enigma, alaşım |
| Seatpost | Enigma, karbon, 31.6mm |
| Tekerlekler | Mavic Aksium One |
| Emer | Enigma Elips |
| Ağırlık | 9.04kg |
| İletişim | enigmabikes.com |
