Genesis Croix de Fer Ti, titanyumun her arazi için iyi olduğu konusunda ikna edici bir kanıt sunuyor
Genesis, her zaman popüler olan Croix de Fer çelik macera motosikletinin titanyum versiyonunu bu yıl ürün yelpazesine ekledi ve daha hafif bir seçenek sunduğunu iddia ederken, yine de CdF'nin ünlü olduğu "arazi kapasitesini" koruyor '.
Sizi hem arka yollarda hem de toprak yollarda götürmek için yapılmış bir bisikletin sağlam hissetmesi doğaldır, ancak sizi gitmeniz gereken yere belirli bir aplomb ile götürecek çevikliğe sahip değilse, bu boşuna değildir. hızda. Titanyumun bu pakette çalışıp çalışmadığını ve Croix de Fer Ti'nin mükemmel bir arazi motosikleti olup olmadığını göreceğiz.
Çerçeve kümesi
CdF'nin çerçevesi, uçak hidrolik sistemlerinde kullanılanla aynı kalitede malzemeden yapılmıştır - dikişsiz ve ısıl işlem görmüş 3AL, 2.5V titanyum. Bununla birlikte, boru şeklindeki ince farklılıklar bu bisikleti öne çıkarıyor. Oval profilli bir üst boru, konik başlık borusuyla buluşurken, 44 mm çapında bir aşağı boru, alt brakete uzanırken kutu şeklinden ovale dönüşür. Güçlendirilmiş koltuk destekleri ve zincir destekleri arka aksa doğru genişleyerek 35c'lik harika çapraz lastikleri için boşluk bırakır.
Raflar ve çamurluklar için de bağlantılar var. Tüm kablolar dışarıdan yönlendirilir, bu da ayar ve bakımı daha kolay hale getirebilir, ancak bisikletin herhangi bir dış parçası olmadan kafa borusundan alt brakete uzanan pirinç ayarlayıcılara (aşağıya bakın) sahip dişli kabloları zaten aşınmış kaplama belirtileri gösteriyordu.1, 032 mm'lik uzun dingil mesafesi ekstra denge anlamına gelirken, 71,8°'lik bir kafa açısı bunu destekler. Kendi yapınızı mı hayal ediyorsunuz? 1, 800 £ karşılığında yalnızca çerçeve kümesi seçeneği var.
Grup kümesi
Hemen hemen her şey, bütçe dostu bir KMC X11 olan zincir dışında 105 özellikte. 50/34 zincir seti, Enigma ve J. Laverack bisikletleriyle aynı oranlı kasetle çalışır. Enigma gibi, erişim için 10 mm ayarlanabilirlik sunan ve tüm 11 vitesli Shimano sistemleriyle uyumlu RS505 vites kolları vardır.
Sonlandırma kiti
Barlar, gidon boğazı ve sele direği için olağanüstü bir in-house Genesis alaşım kiti var. Yine de RandoX çubuklarını seviyoruz - şekil olarak, arkaya doğru eğimli üst kısımlar ve alevli damlalara rahat bir erişim sunuyorlar, bu da toprak yollarda kontrol için iyi. O kadar kalın bir mantar bantla sarılmışlar ki eldivensiz gitmek zorunda kaldık. Bu dolgunun arazide avantajı var, ancak asf altta sürüyorsanız, hissi çaldığını gördük.
Tekerlekler
Tubeless uyumlu Alex 1.9S jantlar 19 mm çapa sahiptir, bu nedenle Clement'in 35c X'Plor USH'si gibi lastikleri barındırabilir ve hem yolda hem de arazide bisiklet sürmek için çok uygundur. Zorlu işlerde iyi çalışıyorlar, ancak omuzlarında uygun CX sırtı olmaması nedeniyle ıslakta zorlanıyorlar. Genel olarak, iyi bir on/off-road uzlaşması.
Sürüş
Sağlam Croix de Fer'de biraz kalk-kalk var ve her durumda, özellikle de yangın yollarında anında rahat ve rahat hissediyor. Ancak, eşdeğer boyutlu bir Kinesis Racelight GF_01'e neredeyse 2,3 kg veriyor.
Bununla birlikte, bu yeni Croix de Fer, en hafif çelik çerçeveli CdF'den neredeyse 1 kg daha hafiftir, bu nedenle bu grubun ağırlığı olduğu için üzerinde çok fazla çalışma yapmayacağız. Bu motosikletin gücünün gerçekten yattığı yer, çoğu yüzeyde tüm gün süren rahatlığıdır. Oldukça rahat bir kafa açısı, alçak alt braket ve uzun dingil mesafesi, onu uzun bir sürüş için mükemmel bir seçim haline getiriyor. Her zamanki test döngümüzün ortasında bir dizgin gezintisi yapmak, CdF'nin her türlü arazi kabiliyetine bir bakış sağladı ve 35c lastiklerinin parlamasına izin verdi. Yola geri döndüğümüzde, bu lastikler nemli yollarda biraz ürkekti. Daha gevşek yüzeylerde durmak, hidrolik frenlerin modülasyon kolaylığının gerçekten kendi başına geldiği yerdir ve fırçalama hızını az altmak için tek parmak yeterlidir. Kollara bir avuç verin ve gevşek talaşlarda ve hatta çakıl yollarında durmak için yeterli kontrole sahip olursunuz.
CdF, iniş yaparken asf altta biraz hantal hissettiriyor, ancak bunun nedeni büyük olasılıkla lastiklerin sırt deseni ve deforme olma miktarı - özellikle frenleme sırasında ön - bisikletin geometrisinden daha fazlası. Genesis Road Comfort eyeriyle devam etmiyoruz. Derinlemesine sarılmış gidon gibi, lüks dolgusu da arka uçtan biraz uzaklaşıyor. Titanyum çerçeve ve 27,2 mm'lik sele direği zaten bu işin çoğunu yapıyorsa, büyük ölçüde gereksizdir. Bununla birlikte, lastikler gibi (aşağıya bakın), daha fazla geri bildirim almak istiyorsanız değiştirmek kolay olacaktır.
Önemli değil, bu bisiklet dizginlerde gerçek bir yuhalama. Kolay sürüş pozisyonu, derin dolgulu çubuklar ve geniş lastikler, bu titanyum şarj cihazını, yüzeylerin %80'inde gerçekten sürebileceğiniz bir şey ve çelik versiyondan daha konforlu hale getirir. Lastiklerin yan tutuşuna güvenmeyi ve gevşetmeyi öğrendiğinizde, çerçeve vızıltıyı ortadan kaldırmak için elinden gelenin en iyisini yapar; ilerleme, özellikle düz toprak yollarda da hızlı olabilir. Yolda lastik basıncınıza dikkat etmeniz gerekir; asf altta 85 psi koştuk. Lastiklerden olağanüstü bir hızlanma beklemediğiniz sürece sorun yok. Ayrıca, bunları bir çift Schwalbe Ones gibi daha yol odaklı bir şeyle değiştirebilirsiniz - şu anda wiggle.co.uk'de her biri 23,50 £.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 530mm | 530mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 480mm | 482mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 620mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 372mm |
| Baş Tüp (HT) | 125mm | 125mm |
| Baş Açısı (HA) | 72 | 72.3 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | Yok | 972mm |
| BB düşüşü (BB) | Yok | 82mm |
Özel
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Çerçeve | 3AL 2.5V çift uçlu titanyum, 1.5-1.125in konik direksiyonlu karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano 105 |
| Frenler | Shimano RS785 hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Genesis RandoX Alevlendi, alaşım |
| Kök | Genesis Yolu, alaşım |
| Seatpost | Genesis, alaşım, 27.2mm |
| Tekerlekler | Alex Jant Çizimi 1.9S |
| Emer | Genesis Yol Konforu |
| Ağırlık | 10.28kg |
| İletişim | genesisbikes.co.uk |
