Seyahatlerin kısıtlanmasıyla, deneyimli bisikletçiler yerel kalmanın zevklerini yeniden keşfederken, bazı insanlar bisiklete binmeyi hep birlikte keşfediyor
Koronavirüsün bu zamanlarında, bildiğimiz haliyle bisiklet sürmek değişiklikler geçirdi. Kulüp koşuları yasaklandı; bir süre ev halkımızdan başka kimseyle ata binemeyeceğimiz; Birçokları için, Hükümetin evlerimizin yakınında egzersiz yapma yönergesine uygun olarak sürüş süreleri sınırlıydı.
Bisiklete binme fikrimizi nasıl elde ettiğimiz konusunda yaratıcı olmanın tam zamanı.
Bu olağanüstü zamanlarda, bisiklete binmek, evlerine kapanan, artık spor salonuna gidemeyen, ani bir rutin değişikliği ile uğraşan veya hiç rutin olmayan birçok insan için paha biçilmezdi.
Ayrıca, dışarı çıkabilmek ruh sağlığı için faydalıdır. Anketler, bisiklete binen insanların yaklaşık dörtte üçünün zihinsel sağlıklarında bir iyileşme fark ettiğini göstermiştir.
Bisiklete binme, özellikle uzaklara seyahat etmenize veya süper formda olmanıza gerek kalmadan ilginç rotalara girebildiği göz önüne alındığında, birçok insanın benimsediği bir açık hava etkinliği olmuştur. Karantinanın en yoğun olduğu zamanlarda aynı haneden olsa da başkalarıyla ata binebilmek aynı zamanda sosyal bir boyut da sağlayarak aktiviteyi çekici kılıyor.
Uzaklara seyahat etmeden veya uzun süre ata binmeden açık havada antrenman yapmanın bir yolu olduğu için şu anda çakıl bisikleti sürmekten biraz keyif aldım. Güney Londra'da olmak, gezilerimin esas olarak nehrin o tarafında olduğu, başkentin komşu Surrey ve Kent ilçeleriyle birleştiği güney Londra ilçelerine gittiği anlamına geliyordu.
Bu yerel yollar teknik değildir ve bir çakıl veya siklokros bisikletle kolayca yapılabilir. Karantina döneminde güzel hava ile kutsandığımız için yollar hızlı akıyordu, bu yüzden gezintiler hızlı bir şekilde yapılabilirdi.
Aşağıda, tek başına sürüşlerin norm olduğu ve tüm gün boyunca sadece bisiklet sürmenin güvenli veya mantıklı bir seçenek olmadığı zamanlardaki favori rotalarımdan birkaçı ayrıntılı olarak verilmiştir.
Bu geziler benim yerel bölgem olan Güney Londra'da ama çoğu bölgede bisikletle düzgün, çok yüzeyli bir devre yapmanın mümkün olduğu parklar, küçük ormanlık alanlar, ortak araziler veya patikaları olan fundalıklar var. Bulunduğunuz yerin bir Ordnance Survey haritalarını alın, çünkü bunlar genellikle en iyi, aksi takdirde gizli alanları ortaya çıkarır.
Güney Londra ve Surrey sınır bölgeleri
Shirley Hills ve Selsdon Wood Doğa Koruma Alanı
Croydon'un sırasıyla üç mil doğusunda ve güneyinde yer alan Shirley ve Selsdon, ormanlık alanların ve doğa koruma alanlarının bulunduğu yerleşim bölgeleridir. Bir dizgin ağı, bu farklı güzellik noktalarını birbirine bağlar ve kısa arazi dönüşlerine olanak tanır.
Crystal Palace'daki üssümden bölgeye, doğa koruma alanı ve sulak alan merkezi olan ve çok sayıda küçük patika bulunan bir park olan South Norwood Country Park üzerinden ulaşıyorum. Bu bölgeyi geçtikten sonra Addiscombe'a ulaşıyorum ve Pinewood'da küçük ama biraz teknik bir ormanlık bölümden geçiyorum.
Ormanlık bir yamaca kurulu olduğu ve üzerinde anlaşmak için bir sürü ağaç kökü olduğu için, yanlış anlamamaya ve birinin arka bahçesine konmaya özen gösteriyorum. Bu, kişinin siklokros yarışları için teknik becerilerini geliştirmek için ideal bir alandır.
Ormandan çıktığımda (fiziksel olarak değil de mecazi olarak) genellikle Shirley Hills olarak bilinen Addington Hills'e giriyorum. Bu alan, fundalık ve karaçalı ile bazı ormanlık ve açık fundalık içerir.
Bisikletçilerin sadece bu yeşil alanın etrafındaki yollarda binebilecekleri, çakıllı yollarda kullanamayacakları gerçeğinin farkındayım.
Sahip olduğum zamana bağlı olarak, genellikle durup uzaktan Londra'nın etkileyici manzaralarını sunan bakış açısına gitmeyi severim. Açık bir günde, City of London ve Docklands açıkça görünür hale gelir.
Shirley Hills'den Coombe Lane'deki tramvay hatlarını geçiyorum ve Özel Bilimsel İlgi Alanı (SSSI) olan kısa bir ormanlık alan olan Croham Hurst'e ulaşmak için iniyorum. Selsdon'ın en iyi saklanan sırrı olan Littleheath Woods'a ulaşana kadar yokuş aşağı akan kum ve çakıldan oluşan ana bir dizginleri var.
Bunların yerel yerleşim yolları olduğu düşünüldüğünde, biraz hız treni!
Başka bir asf alt köprülü geçit beni, sonbaharda böğürtlen, mantar ve kuruyemişlerle dolup taşan eski ormanlarıyla ünlü National Trust yeşil alanı ve popüler güzellik noktası olan Selsdon Wood Nature Reserve'e götürüyor.
Bu noktada, ne kadar hızlı sürdüğünüze veya ne kadar zamanınız olduğuna bağlı olarak, Farleigh ve Warlingham'ın daha zorlu dizginlerine ulaşmak ve sonunda North Downs'a katılmak için Doğa Koruma Alanı'na devam etmek mümkündür.
Bunun yerine, Addington'a giden bir dizgin yolunu yakınlaştırarak izler yapıyorum ve biriktirdiğim enerjinin bir kısmını Threehalfpenny Wood'dan geçen dik bir yokuşun üstesinden gelmek için kullanıyorum.
Sonunda en üstte, Crystal Palace vericisinin görüş alanına giren Shirley'e giden bir dizgin yolundan esinti ile inerken derin bir iç çekiyorum ve rotanın düz bir evde olduğunu biliyorum.
Yol 28km, yaklaşık 275m tırmanma. Bu nedenle, iki saatten daha kısa sürede hala yapılabilirken iyi bir egzersiz yapmak yeterlidir.
Ziyaret edilen yerler: South Norwood Country Park, Ashburton Playfield, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Wood Nature Reserve, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields
Güney Londra ve Kent sınır bölgeleri
Keston Common ve Fickleshole
Bu yolculuk güneydoğuya, Bromley'e doğru gidiyor. Crystal Palace'tan rota, Güney Londra'daki en büyük belediye parklarından biri olan Beckenham Place Park'tan geçmektedir.
Parkın tarihi 1760'lara kadar uzanıyor ve daha önce bir golf sahasıydı. Ancak, yakın zamanda yapılan bir makyaj, bu bölgeyi çakıllı yollar ve ormanlık bir ağ ile bir eğlence ve kültür tesisine dönüştürdü.
Parkın çok inişli çıkışlı olduğu göz önüne alındığında, siklokros yeteneklerini geliştirmek isteyenler için tepe tekrarları ve beceri uygulamaları yapmaya uygundur. Gerçekten de, Beckenham Place Park geçmişte siklokros yarışlarına ev sahipliği yapmıştır.
Parktan, yol, Keston'a ulaşmak için zarif Beckenham banliyösünden geçer. Burada, yolculuğun ilk zorluğuyla, Keston Green'e varmak için Hayes Common ve West Wickham Common'dan dik bir tırmanışla karşı karşıyayım. Neyse ki The Fox Inn, gerekirse mola vermek için uygun bir yer sağlar.
Alternatif olarak, bir dondurma kamyonetinin ve bir piknik alanının bulunduğu göletlere ulaşmak için Keston Common üzerinden izin verilen bir dizgin üzerinde yakındaki ormanlardan devam edin.
Oradan, izin verilen bir dizgin yolunda dik bir tırmanış beni ana yola götürüyor, burada yolun karşısındaki çitin bir boşluğundaki dizgin için gözlerimi dört açmam gerekiyor. Köprü yolunun ilk bölümünün, basamakları zemine oyulmuş dik bir iniş olduğunu unutmayın. Dağ bisikletindeyseniz sorun yok – çakıl bisikletinde değil!
Düzenli geçidin alt kısmı, Jackass Lane'de aniden biten hızlı, kıvrımlı tek raylıdır (buradaki yolların adlarını ben seçmiyorum!). Bu yol, kulüp koşularında aşağı hatta yukarı uçarak gelen yerel roadies arasında çok popüler olduğu için dikkatli olunması gerekir.
Cross Lane'i Geçmek beni doğrudan Blackness Lane'e götürüyor ve hemen rota, Fairchildes Çiftliği'ne ve White Bear Pub'a ulaşmak için düzenli olarak çiftlik tarlalarını geçen uzun bir dizgin yolunda.
Bu dizgin yolunun bir kısmında, tekerlek izleriyle dolu, kireçli arazi boyunca kısa ama hızlı bir yokuş aşağı var, bu da onu kullanışlı hale getirmem gerektiği anlamına geliyor. Askıya almamak, biraz savrulacağım anlamına geliyor, neyse ki bu bölüm sadece kısa.
Bu dizginler, kulüp binicilerinin uğrak yeri olan çeşitli ülke şeritleriyle kesişir ve büyük ölçüde bisikletin hakim olduğu bir bölgede olmak güzel. Kuşkusuz burası Surrey Hills veya Peak District değil ama yine de Londra'nın 30 km yakınında bu tür doğal yerel döngülere sahip olmak bir zevk.
Beyaz Ayı'nın yakınlarda olması, her tür bisiklet sürücüsü için uygun bir buluşma noktasıdır. İsteğe bağlı bir içkiden sonra, barın yanındaki bir dizgin çok dik bir şekilde iner ve yalnızca eşit derecede test eden bir eğime tırmanır.
Yanlış vitese takılmadan bu inişi ve tırmanışı henüz yapmadım, bu yüzden normalde bisikletimden inip vitesi manuel olarak değiştirmem gereken utanç verici bir an var.
İnişten biraz daha engebeli araziye sahip olan tepeyi tırmandıktan sonra, rota Farleigh'e ulaşıyor, burada Forestdale ve Addington'a geri dönmek için çok engebeli bir dizgin kullanıyorum. Bir başka popüler cyclocross mekanı olan Frylands Wood'un arkasındaki Frith Wood'dan geçer.
Kendimi yarışta hayal etmeyi seviyorum ve edindiğim becerileri yarış sırasında tekrarlayabileceğimi umuyorum. Ancak, yarış günü geldiğinde genellikle çamurlu olur ve Pete Tong benim için her şey yoluna girer!
O zaman eve dönüş rotası beni Gravel Hill ve Addington Hills'e geri götürüyor, burada yolculuğum yukarıda açıklanan diğer güzergahımın tersi.
40km ve 400m tırmanış ile bu, önceki rotaya göre biraz daha uzun ve daha fazla test sürüşüdür, ancak Keston Ponds veya Fairchildes Farm'da eve dönülerek kıs altılabilir. Dürüst olmak gerekirse, dışarı çıktığımda bu yolculukları kısa kesmenin zor olduğunu görüyorum.
Ziyaret edilen yerler: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Güney Londra ve çevresinde kısa yolculuklar için diğer seçenekler
Wandle yolu: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: Thames Nehri'nin bir kolu olan Wandle Nehri'ni takip eden Güney Londra'dan geçen 20 km'lik bir çok arazili bisiklet rotası.
Banstead ve Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: Bazı yollar yaz aylarında dar ve aşırı büyümüş olsa da, dizginler aşırı derecede dik olmadan dalgalıdır. Buradan Kuzey Downs Yolu boyunca Dorking'e veya Caterham'a doğru devam etmek mümkündür.
Waterlink Way ve Lea Valley: Sydenham – Greenwich – Isle of Dogs – Olympic Park: Asf altlanmış trafiğe kapalı bölümleri olan çok yönlü bir sürüş. Düzdür ve esas olarak Nehir Havuzu, Ravensbourne Nehri, Regents Kanalı ve Hertford Union Kanalı'nı takip eder. Yolculuk, Epping Ormanı'na ulaşmak için Lee Nehri Navigasyonu boyunca uzatılabilir.
Sürücünün yolculuğu
Sürüşlerim için çoğunlukla 2020 Canyon Grail WMN AL 7.0 çakıl bisikletini kullandım. Bu, kadınlara özel Selle Italia X3 Lady sele ve geniş 40 mm Schwalbe G-One iç lastiksiz lastiklerin yardımıyla konforlu bir sürüştü.
Bisiklet tüpsüz olarak geldi ve yoldaki olası delinmelerin çoğunun kendi kendini onaracağını bildiğim için bundan memnundum. Sürüş sırasında endişelenecek bir şeyin daha az olması güzel.
9,4 kg olan Kase, idare edilebilir bir ağırlıktır ve sorunsuz hareket eder. Aslında, özellikle bisikleti bazı basamaklardan aşağı taşımak zorunda kaldığım veya dik bir patikadan yukarı çıkmak zorunda kaldığım anlarda, kaldırmayı oldukça hafif buldum.
Grup seti, 11 vitesli bir dizi vites sunan çakıllara özel Shimano GRX 810'dur, bu nedenle karşılaştığım dalgalı yolların çoğuyla başa çıkmak için iyi bir aralık var. Disk frenler, aldığım zorlu inişlerde bana güven verdi.
Kanyon, bisiklet yelpazesinde kadınlara özel geometriye sahiptir, ancak Kase ile bu ve erkekler için eşdeğer boyut arasında hiçbir fark yoktur. Eyer tek gerçek farktır.
Bu beni biraz şaşırttı ama garip bir şekilde bu unisex geometride daha az rahat hissetmedim - gidon genişliğinde, gidonlara erişimde veya kulaklıktaki yığında.
Canyon, çakılın dinamik, teknik doğası nedeniyle, unisex geometrinin, kadınların bisiklet kullanımını yol bisikletinde olduğu gibi olumsuz etkilemediğini söylüyor.
Canyon'un araştırmasından elde edilen bu düzenek, çakıl sürüşü yapan kadın binicilerin çeşitli gereksinimlerine en uygun şekilde uyar. Kase, çamurluklar için yuvalara sahip olsa da, geleneksel bisiklet taşıyıcıları için yuvaları yoktur.
Eski tarz bisiklet turları yapmayı sevdiğim için bu beni rahatsız eden bir şey. Bisiklete binmeyi sevenler için Tailfin raflarının Canyon Grail ile uyumlu olduğunu anlıyorum.
Bunun dışında, güzel bir yolculuktu ve koyu bordo rengini sevdiğimi söylemeliyim.
