Ödeme duvarlı segmentleri unutun, Strava'nın büyük değişikliği "Routes"ta yapılan revizyondu ve iyileştirme için bolca yer var
Fitness uygulaması Strava'nın segment lider tablolarını ve analizini abonelik ödeme duvarının arkasına yerleştirme kararı, şirketin şimdiye kadar verdiği en bölücü kararlardan biriydi.
İnsanları konuşturdu, birçok okuyucumuz ilgilendi. Aslında, size bir sır vereceğim, Stava'nın son toplu revizyonuyla ilgili hikayemiz web sitesinde şimdiye kadar en çok okunan hikaye.
Bazıları, Strava'nın bu özellikleri ödeme duvarının arkasına yerleştirmesine kızdı, bir şeyi karşılıksız hak ettiklerine inanırken, diğerleri hiçbir şeyin bedava olmadığını anladı. Strava'nın başarılı ve bir gün mali açıdan sürdürülebilir bir şirket olmaya devam etmesi için, kullanıcılarının cüzdanlarına dalmaya başlaması gerekecek.
Segment skor tabloları ve analizler, ürün için ödeme yapanların lüksü haline gelirken manşetlere çıkan şey, Strava'nın yaptığı en büyük değişikliğin hiçbir yerinde değildi. Hayır, bu, yönlendirme sistemindeki güncellemelerle ilgili.
Strava, antrenman verilerinizi depolamak ve yayınlamak için bir numaralı yer olarak sonsuzluk gibi görünen bir süre boyunca aktif kalabalığı yakalamayı başardı, ancak genellikle rota planlama ve haritalama için bir numaralı yer olmakta zorlandı.
Aslında, önemli sayıda Strava kullanıcısı, daha önce segmentleri karşılaştırmak için Strava'nın ücretsiz hizmetlerini kullanmadan önce Komoot gibi rakip, ücretli uygulamalara ve hatta 'üstün' rota ve haritalama yetenekleri için Map My Ride'a giderdi. ve zamanlar.
Ancak şimdi Strava, müşterilerinden segment lider tablolarını karşılaştırma ayrıcalığı için ödeme yapmalarını isterken, aynı zamanda tam paketini geliştirmesi gerektiğini fark etti, bu da çok kötülenen yönlendirme ve haritalama yeteneklerini geliştirmek anlamına geliyordu.
Veya, Birleşik Krallık'taki Strava başkanı Simon Kilma'nın dediği gibi, 'Mümkün olduğunca fazla değer sağlamak istiyoruz ve kullanıcıların rotalarını başka bir yerde inşa etmeye kendilerini mecbur hissetmelerini istemiyoruz.'
Strava, bunu, yerinde bir şekilde "Rotalar" olarak adlandırdığı haritalama ve rota sisteminde devasa bir revizyonla yaptı ve Bisikletçi, Banka Tatili hafta sonunu değişiklikleri ve önemli iyileştirmelerin yapılıp yapılmadığını keşfetmekle geçirdi.
Güncellenmiş 'Rotalar' ile başa çıkma
Öncelikle, Strava'nın artık masaüstü platformunda sunduğu rota hizmeti, yazı tipi ve renk şemasına kadar tamamen farklı görünüyor, tam bir makyaj yapıldı.
'Rota' platformu artık OpenStreetMap'i kullanıyor - benzer rakip Komoot - ile kullanıcıların rotaları OSM, uydu ve standart olmak üzere üç temel harita stilinde tasarlamasına olanak tanıyor.
Rotanın tabanındaki yükseklik profili ve haritaların üzerine bölümleri yerleştirme yeteneği gibi olağan şeyler de var. Ve elbette, tüm rotalarınız GPX veya TCX dosyalarına dönüştürülebilir ve doğrudan bisikletinizin GPS ünitesine gönderilebilir.
Ama artık rota özelliği için ödeme yaptığım için, sürmeyi planladığım en popüler yolları ve rotaları kontrol etmek için Strava'nın küresel ısı haritasını da haritaya yerleştirebilirim.
Şimdi, hafta sonu yol gezilerimin hiçbirinde buna ihtiyacım yoktu - yerel bilgilerim burada Strava'yı geride bırakıyor - ama kesinlikle tek off-road maceramı planlamak için kullanışlı oldu. Açık mor akıntı, belirli parkurların sürülebilir olduğunun kanıtı olarak hareket ederek yerel off-road teklifleri ağımı genişletiyor.
Google Haritalar gibi, Strava'yı da rotayı en doğrudan rotaya (aceleniz varsa) veya en popüler rotaya göre ayarlayacak şekilde ayarlayabilirsiniz - özellikle bilmediğiniz alanlarda harita oluşturmak için kullanışlıdır. Ayrıca rotayı minimum veya maksimum rakımı takip edecek şekilde de ayarlayabilirsiniz. Şimdiye kadar bu iki şeyin de işe yaradığını gördüm.
Önemli bir şekilde, Komoot ile aynı çizgide olan Strava Routes, artık asf alt, toprak veya "herhangi bir yüzey türü" arasında seçim yapmanıza da olanak tanıyor. Bu, Strava'nın algoritmalarını ve önceki verilerini, neyin peşinde olduğunuza bağlı olarak rotanızı ayarlamak için kullandığını görecek, hatta sayfanın alt kısmında arızayı izlemeniz için bir asf alt bile verecektir.
Çalışıyor mu? Hayır, pek değil.
Burada bisiklete binebilir miyim?
Görünüşe göre yazılım, patikalar ile köprü yolları arasında ayrım yapamıyor, bu da teknik olarak patikalarda sürmenize izin verilmediğinden Birleşik Krallık'ta oldukça sorunlu bir durum.
Bu, 20 km'lik rotamın, ya gerçekten kullanmamam gereken patikalarda ya da kalın 40 mm lastiklerime rağmen tamamen geçilmez rotalarda olan yaklaşık 5 km'lik "arazi dışı" sürüşü içerdiği anlamına geliyordu. Bu, Strava'nın derhal ele alması gereken kesin bir diş çıkarma sorunudur. Geçen hafta sonu patikasında bisiklet sürdüğü için bir çiftçi tarafından azarlanma deneyimimin kanıtladığı gibi, bu kesinlikle bir problem.
Başka bir diş çıkarma sorunu, Strava'nın kullanıcıya zaman ve yükseklik miktarına ve mücadele etmeyi planladığınız arazi türüne göre üç rota öneren otomatik rota planlama özelliğiydi.
İlk olarak Mart sonu/Nisan başında kullanıma sunulan ve telefon uygulaması aracılığıyla 'Zirve' kullanıcılarına sunulan çok akıllı bir konsept, zırhında bazı çatlaklar var gibi görünüyordu, en azından kullanıcıları yönlendiren bazı rotaların raporları değil otoyollara.
Mobil rota haritalama
Diğer büyük değişiklik, telefondan haritalama yapmaktı, potansiyel olarak Strava'nın rota revizyonundan gelecek en iyi gelişme. Kullanıcılar artık telefon uygulaması aracılığıyla anında bir rota veya rota tasarlayabilir.
Oldukça basit, tek yapmanız gereken rotaları açmak, kurşun kaleme tıklamak ve ardından doğrudan GPS bilgisayarınıza göndermeden önce yaklaşık olarak takip etmek istediğiniz yönü çizmek.
Zordur ve rotanın belirli kısımlarını ayarlamanıza izin vermez - bu, tüm bir sürüşü hazırlamak için uygun olmadığı anlamına gelir - ancak kendinizi bir sürüşte kaybolmuş ve geri dönmek istediğinizde bulursanız kesinlikle işinizi görür ev. Bu hoş bir ek ve kesinlikle birçok kullanıcının işine yarayacak bir şey.
Abonelik hizmeti için ayda 4 sterlin olan Strava, özellikle çoğumuz uzun süredir ücretsiz olarak yüklediğimiz için kullanıcılarından pek bir şey istemiyor. Demek istediğim, gerçekten, haftada 1 sterlin nedir? Hiç bir şey. Bu, yirmili yaşlarının ortasında, üniversite borcuna batmış ve Londra'da bir daire satın almaya çalışan birinden geliyor!
Rotalar sistemindeki değişikliklerle, özellikle de telefondan gelen yeni yönlendirmeyle, neredeyse kendi parasını ödüyor diyebilirim.
Verildi, Strava'nın haritalama ve yönlendirme sistemlerini kırmanın hala çok uzağında olduğunu ve yol boyunca hala birçok iyileştirme olduğunu hissediyorum, ancak ayda 4 sterlinim daha iyi hale gelmesine yardımcı oluyorsa, o zaman ben Bunu ödediğim için çok mutluyum.
