Muhteşem dağ yolları ve sahil manzarasıyla, bu yolculuğun San Francisco'nun karmaşasından kısa bir atlama olduğuna inanmak zor
Google'a 'San Francisco' yazın ve geri alacağınız ilk 100 resim Golden Gate Köprüsü'nden olacaktır. Kendine özgü turuncu vermilyon rengiyle asma köprü, San Francisco Körfezi'ni Pasifik Okyanusu'ndan ayıran mil genişliğindeki Golden Gate boğazını kapsıyor. Bu etkileyici yapıyı görmek ve fotoğraflamak için en iyi noktalardan biri şüphesiz Marin Headlands'in güney yarımadasında yükselen Hawk Hill'in yüksek noktasında.
Şu anda tam olarak buradayız, en iyi tüplerimizin üzerinde oturuyor ve manzarayı kontrol ediyoruz. Her gün buraya gelsem bile bundan asla sıkılmayacağıma eminim. Arabalar, köprüde ileri geri sürünen karıncalar gibi görünüyor ve uzakta, bir zamanlar Al Capone gibileri hapse atan ve 1963'e kadar Amerika'nın en yüksek güvenlikli hapishanesi olan kötü şöhretli ada hapishanesi Alcatraz var. Bu perspektif aynı zamanda şehrin kendisine hoş bir bakış açısı sunuyor, dikit gibi yükselen yüksek binalarının etkisini yumuşatan ve ona bir Lego kasabası görünümü veren mesafe.
Silahtan Bullitt
Yarım saat önce, aynı noktada duran biri, beni ve bisikletçim Paul'ü köprüden, uzaktaki bisikletler için güvenli geçişe izin veren amaca yönelik yapılmış bisiklet şeridi boyunca ilerlerken görebilirdi. hareketli altı şeritli otoyoldan. Köprünün sonundan hemen sonra sola döndüğümüzü ve Slacker Hill'e (az önce büyük bir kahv altı yaptığımız ve gerçekten acelemiz olmadığı için adı koşullara tamamen uygun olan) hiç de önemsiz olmayan bir tırmanış yaptığımızı göreceklerdi. araçların içeri girip bakması için amaca yönelik bu bakış açısı.
Nisan ayı başlarında ve San Francisco'nun ünlü sabah sisinden hiçbir iz olmadan, sıcaklık 20'li yılların başında hoş bir şekilde yuvalandı. Bugün gökyüzü tipik olarak Kaliforniya - mavi ve bulutsuz - ve inanılmaz derecede güzel bir sürüş vaat eden şey için mükemmel bir zemin. Bu erken görsel şovun günün en önemli olayı olacağını düşünmek kolay olurdu, ama
Marin County'nin bisiklet sürme keyfinin derinliklerine inerken, önümüzdeki 100 km'de tahmin ettiğimiz pek çok şeyden sadece biri.
San Francisco'da bir gezintinin gerçekten yapması gereken tek yolla, o meşhur dik sokaklarda hızlı bir dönüşle, Bullitt filmindeki Steve McQueen araba kovalamacasının ayarıyla ve ardından uygun bir Amerikan akşam yemeği kahv altısıyla başlamıştık.. Dipsiz bir fincan kahve ve üzerine pastırma serpilmiş ve akçaağaç şurubuyla serpilmiş bir yığın krep kulağa çok yakında pişman olunacak bir hazımsızlık şenliği gibi gelebilir, ama Paul ve ben ilk 10 km'nin çoğunu çok rahat bir şekilde geçireceğimizi biliyorduk. şekilde, bizi köprüye teslim etmeden ve bakış açısına tırmanmadan önce Marina Bölgesi çevresinde su kenarını takip eden bisiklet yolunda dolaşıyoruz.
Manzarayı doya doya doya doya doya doya doya doya doya doya doyalerdik, kalorili kahv altımızın oturması için yeterli şansımız oldu, bu yüzden bisikletleri çevirip bu yolculuğa ciddi bir şekilde başlıyoruz.
Hemen bir ziyafet çekiyoruz, çünkü burnun köşesinden döner dönmez, önümüzdeki yol dik bir şekilde iniyor ve kıyı şeridi boyunca kıvrımlı bir şekilde kıvrılıyor. Kumlu koyları, engebeli kayalıkları ve yarımadanın ucundaki deniz feneri ile artık geride bıraktığımız metropolden çok uzakta hissediyor. Üstelik bu tek yönlü bir yol, bu yüzden karşıdan gelen trafik hakkında endişelenmemize gerek yok. Bizi kulaktan kulağa sırıtan bir dizi virajdan geçmek için mevcut tüm asf altı kullanmakta özgürüz. İniş bittiğinde, savaş zamanlarında San Francisco Körfezi'nin girişini savunmak için burada inşa edilen askeri yerleşimlerin ve tahkimatların tarihi bir hatırlatıcısı olan bir dizi beton sığınağı geçiyoruz.
Uygun bir şekilde adlandırılmış Bunker Yolu üzerinde, daha önce köprüden çıktığımız yere yakın bir tünelden çıkan burun etrafında dönüyoruz, ancak şimdi dönerek otoyolun altından geçerek kuzeye doğru yolumuza devam ediyoruz. körfezin kenarı, önce Sausalito'dan sonra Mill Valley'e. Şimdi solumuzda biraz uzakta olan ve bu sabah yolcularla dolu olan işlek otoyol bizi ilgilendirmiyor. Buradaki bisiklet şeritleri harika ve bu rotaları, yolculuğun bu erken bölümünün çoğunda nispeten barış içinde takip edebiliyoruz. Gün de güzelce ısınıyor.“Güneş parlıyorsa ve okaliptüsün kokusunu alabiliyorsam, o zaman harika bir gün geçirdiğimi biliyorum” diyor Paul, ağaçların altından geçerken bizi güneş ışınlarından gölgeleyen ince aromaya atıfta bulunuyor. Katılıyorum.
Yalnızca 35 km'lik bir mesafe ile bir kahve molası için biraz erken, ancak Paul (İngiltere'de Dorset'li olmasına rağmen bu bölgelerin düzenli bir ziyaretçisidir) Mill Valley'de Equator Coffee'yi deneyimlememde ısrar ediyor. Bazı mükemmel düz beyazları dökmenin yanı sıra yerel bir bisiklet takımına da sponsor olan yerel bir işletmedir. Bisiklet dostu bir havası var ve birkaç kişi dışarıdaki direğe yaslanmış bisikletlerimiz hakkında bir konuşma başlatmak için duruyor. Her halükarda, önümüzdeki 20 km boyunca patika yoldan çıkıp vahşi doğaya gitmek üzereyiz, bu nedenle rezervlerimizi (ve su şişelerimizi) şimdi doldurmak muhtemelen iyi bir fikirdir. Bir dilim pastanın da bize zarar vermeyeceğine karar veriyoruz.
İyi ahşap
Hem yakıtlı hem de kafeinli olarak Mill Valley şehir merkezinin güzel yerleşim sokaklarında yolun sonuna ulaşana kadar yolumuza devam ediyoruz. Önümüzdeki 20 km'nin çoğu için, Tamalpais Eyalet Parkı'na ve sonunda Tamalpais Dağı'nın doğu tarafına geçişimiz olacak olan Old Railroad Grade Trail'e katılarak çakıl üzerinde gideceğiz. Dev kızılağaçlar birçok dar ağaçlık kanyondan gökyüzüne doğru uzanıyor ve Paul ve ben erken aşamalarda biraz temkinli bir şekilde yolumuza devam ediyoruz, yerde parıldayan benekli güneş ışığı tarafından hafifçe engellenen gevşek taşlı yüzeyden en iyi çizgileri seçmeye çalışıyoruz.
Çakıl sürüşü şu anda özellikle Kaliforniya'da çok revaçta ve endüstri tamamen yeni bir özel bisiklet sektörü yaratma fırsatını değerlendirirken, Paul ve ben standart yol makinelerimizi değiştirmedik, Orbea'mda biraz daha geniş 25 mm iç lastiksiz lastik kullanma özgürlüğüne sahip olmama rağmen. Paul, 23 mm'lik lastiklerinden memnun görünüyor ve biz bu en güzel patikalarda yavaş yavaş tırmanırken, ilerleme hızımız zevk seviyemize paralel olarak artıyor. Eğiminin neden sığ olduğuna dair ipucu, adındadır. İz, 1896'da açılan ve dünyanın en rüzgarlı demiryolu olarak ün kazanan Tamalpais Dağı Manzaralı Demiryolu için orijinal olarak oyulmuş rotayı takip ediyor. Alpe d'Huez'in 21 virajı daha ünlü olabilir ama bu çakıl tırmanışında toplam 281 virajın tadını çıkarabilirsiniz. Demiryolu hattı olduğu zamanlarda benzersiz bir mühendislik başarısı olan bir bölüm var. Dağda çok küçük bir yama içinde yükseklik kazanmak için pistin kendisine en az beş kez paralel çalıştığı 'çift ilmek' olarak bilinir. Trenle bu kesinlikle benzersiz bir deneyim olurdu, ancak yol bisikleti ile geri dönüşlerin hızlı bir şekilde art arda gelmesi, tırmanışa başka bir çekici unsur ekliyor.
Yolun biraz üzerinde, demiryolunun ayakta kalan tek yapısı olan West Point Inn'de kısa bir süre duruyoruz. Mola vermek, yeniden enerji vermek ve geniş kapsamlı manzaraların tadını çıkarmak için güzel bir nokta. San Francisco, Marin Headlands ve Golden Gate Köprüsü artık ufukta, katettiğimiz mesafeyi ortaya koyuyor, ancak Demiryolu Derecesi henüz bizimle bitmedi. İz biraz daha zorlaştığından sonraki birkaç kilometre tartışmasız en iyiler arasındadır, ancak aynı zamanda yükseklik artışı bizi orman hattının ötesine götürür ve körfezin üzerinden daha da heyecan verici manzaralar ile bizi ödüllendirir.
Sonunda, Tamalpais Dağı'nın en yüksek noktası olan ve deniz seviyesinden 800 metre yükseklikteki Doğu Zirvesi'nin zirvesine vardığımızda, Paul ve ben yolun daha az gidildiği konusunda hemfikiriz (en azından yol bisikletleri söz konusu olduğunda)), Doğu Ridgecrest Bulvarı'na çıkan daha geleneksel karayolu rotasını kullanmaktan çok daha ödüllendirici bir yolculuktu. Gerekirse, yol bisikletlerinin sizi alışıldıklarından daha fazla dövülmüş pistten çıkarma yeteneğine sahip olduğunun bir başka kanıtı. Aramızda tek bir delik veya aksama olmadan buraya geldik. Kim bir çakıl bisikletine ihtiyaç duyar?
Şanslı yedi
Ridgecrest Bulvarı'ndan yerel halkın 'Yedi Kızkardeş' dediği (ya da aksi yönde sürüyorsanız bize 'Yedi K altak' dediği söylenir) üzerine inmeye başlıyoruz ki bunu dürüstçe söyleyebilirim sürdüğüm en iyi yollardan biri.
Yol, araba reklamları için sıklıkla kullanılır ve cazibeyi görmek kolaydır. Marin County'nin Pasifik kıyı şeridi ve Stinson Plajı olan etkileyici bir şekilde oluşturulmuş kumsal fonunda kıvrılıyor, dönüyor, yükseliyor ve düşüyor. Hızı korumak için sadece birkaç tekrarlanan kısa pedal çevirme patlaması ile eğlence acımasızdır, sonuna kadar keyfini çıkarmak için aero tucks serpiştirilmiş. Hızla yükseklik kaybediyoruz ve kısa süre sonra ağaç sınırının altına dalıyoruz ve bir kez daha sekoya ormanına geri dönüyoruz, ancak iniş devam ediyor. Bolinas Fairfax Yolu'ndaki geri dönüşler (yerlilere BoFax) bir yarış pisti gibi düzenlenmiş ve yola düşen gevşek çakıl ve kayalardan oluşan garip yamalara dikkat etmekten başka, köşeler çoğunlukla rampa lehine bizim lehimize bombeli. apekslerde korkuluk keyfini artırın.
Heyecan verici bir iniş ve ben dibe yaklaştıkça karşıdan gelen bir araba yolda duruyor. "Hey adamım, bir darbe mi istiyorsun?" diye bağırıyor yolcu, bedeni yan camın yarısında ve bana kocaman bir eklem öneriyor. İnişten itibaren damarlarımda akan bir adrenalin seli ile zaten kendi yasal acelemin tadını çıkarıyorum, bu yüzden tek değiş tokuşumuz, ben yavaşlarken basit bir beşlik çakmak.
"İyi yolculuklar dostum," diye bağırıyor yolcu arkamdan araba hızlanırken. Teklif, bir Bisikletçi sürüşü için bir ilk olabilir, ancak ortaya çıktığı gibi, bu bölgelerde belki de çok nadir değildir. Esrar burada 'tıbbi amaçlar için' yasaldır, Paul'ün bir arkadaşı ve farklı türden bir bağımlı olan Luc (yerel Strava bağımlısı), daha sonra bana, temelde sadece bir doktora uyumakta zorluk çektiğinizi söylemeniz gerektiğini söyler.
Artık kendimizi çok iyi bilinen bir rotada bulduk. Otoyol 1, Kaliforniya'nın Pasifik kıyısı boyunca uzanır ve buraya gelen turistlerin ve gezginlerin kova listesine popüler bir ektir. Bugün güzel, parıldayan Bolinas Lagünü'nün yanında pedal çevirirken, sahilden gelen taze esintinin tadını çıkarırken, terden ıslanmış cildimizi serinletirken çok az trafik var.
Yolculuğun erken saatlerinde Ridgecrest Bulvarı'ndaki gözetleme noktamızdan Stinson Beach'in şu anda önümüzde olan uzun altın kum şeridine bakıyorduk. Büyük kahv altı ve pastanın erken durmasına rağmen, acıktığım için Stinson Beach'teki yerel mağazaya gittik. Kaliforniya'da, yüksek fruktozlu mısır şurubu ile daha yaygın olan versiyonu değil, şeker kamışı ile yapılan orijinal cam şişeli Coca-Cola'yı satın almak hala mümkün. Bu, Paul'ün benim deneyimlememi istediği başka bir şey. Tabii ki, kayda değer ölçüde daha lezzetli bir lezzet, ancak şu anda buzdolabından buz gibi soğuk olması onu en cennet gibi hissettiren şey.
Otoyol 1'e devam ederken, sahil şeridi bir süre daha sağ omuzlarımızın üzerinden görünecek olsa da, kısa süre sonra plajı geride bırakıyoruz. Tekrar sırt çizgisine doğru ilerlerken, ara sıra %10'a varan adımlarla kademeli olarak yükseklik kazanıyoruz. Tepede, güneşte pişmiş okaliptüs kokuları bir kez daha havayı dolduruyor ve 1 numaralı Otoyol'daki zamanımızın sonunu belirleyen Muir Plajı'na doğru nezih yola başlamak için eğiliyoruz.
Bizi son yüksek noktaya, uygun bir şekilde adlandırılan Panoramik Otoyol'a ulaştıracak olan Muir Woods Yolu'ndaki günün son tırmanışına iç kısımlara gidiyoruz. Başka bir muhteşem iniş olduğunu kanıtlayan şeyi hızla aşağı çekmeden önce, yukarıdan manzaraların tadını çıkarmak için son bir şans. Son birkaç saattir alışık olduğumuzdan biraz daha fazla yerleşim yeri, ancak geniş, gerçekten pürüzsüz siyah asf alt şeridi, bir dizi alternatif süpürme eğrisi ile eğlenmek için yeterli.
Çevremiz daha yoğun nüfuslu hale geldikçe, bu, Paul'ün neredeyse beklediği noktada olduğumuzun bir işareti. Değirmen Vadisi'ne dönüyoruz, bu da Sausalito'dan ve Golden Gate Köprüsü'nden geçmek için kısa bir dönüş yolculuğumuz olduğu anlamına geliyor. Bu noktada biraz hoşgörü bize zarar vermez, bu yüzden Paul, Miller Bulvarı'ndaki Joe's Taco Lounge'da durmamız konusunda ısrar ediyor. Güvenilir bir şekilde bana bildirdiğine göre bunlar, yiyeceğim en iyi tacolar.
Geri kalan tek şey Golden Gate Köprüsü'ne geri dönmek ve körfez boyunca bu manzaraları ikinci kez deneyimlemek. Keşke tüm yolculuklar böyle bitebilse.
