Hafif tekerlekler, zaten hızlı ve dengeli bir performansın ateşlenmesine yardımcı olur
Bu inceleme ilk olarak Cyclist dergisinin Nisan 2019 sayısında yayınlandı.
Chris Boardman… namı diğer Profesör. Yalnızca kendi başına başarılı bir binici değil, aynı zamanda Secret Squirrel kulübünün önemli bir parçası - teknik bilgisi ve ayrıntılara gösterilen titizlik, GB takımının Olimpiyat başarısına ulaşmasına yardımcı olan bir grup.
Ama bisiklet tasarlamada iyi mi? Bu SLR 8.6, kendi adını taşıyan ürün yelpazesindeki en hızlı makinelerle DNA'yı paylaştığı iddia ediliyor. Aerodan ilham alan tüpler ve dayanıklılık geometrisi ile, 28 mm'ye kadar lastik takmak için boşluk ile birlikte raf ve çamurluk montajlarını da yönetir.
Özellik
Çerçeve
Uyum sağlamak için tasarlanan SLR 8.6'daki ince koltuk destekleri, koltuk kelepçesinin bir veya iki inç altında bir salıncak şeklinde birleşir. Boardman serisinden alınan birkaç tasarım ipucundan biridir.
Bir diğeri, çubukları çekerken veya pedallara basarken oluşan burulma kuvvetlerine karşı bir siper sağlamayı amaçlayan üst ve alt boruların kare profilidir.
Ön tarafta, düz 1 1/8 inç başlık borusunda tamamen karbondan oluşan bir çatal bulunur. Büyük boyutlu veya konik başlıklı tüplere sahip daha pahalı çerçevelere kıyasla biraz pürüzlü görünebilir, ancak karbon yönlendiricisi uyumluluk sağlar ve ağırlığı az altır.
Çamurluklar için yuvalar ve bir arka rafın yanı sıra 28 mm'ye kadar lastikleri yan yana sığdırmak için boşluk ile Boardman, işe gidip gelmek veya hafif turlar için oldukça uyarlanabilir, nispeten dik geometrisiyle birlikte oynamaktan mutluluk duyacaktır.
Yine de, asf alttan inmek istiyorsanız veya ön yan çantalara takma seçeneği istiyorsanız, başka bir yere bakmanız daha iyi olabilir.
Grup kümesi
Shimano'nun kaygan 8 vitesli Claris parçaları, Boardman'ın grup setinin çoğunu oluşturur. Vites değiştirmeye özen gösteren kollar, ellerinde biraz daha tıknaz ve vites değiştirme biraz daha az hızlı olmasına rağmen, daha şık kardeşleriyle karıştırılabilir.
Geniş 11-30t kaset boyunca sağlam vites geçişi sağlamak için eşleşen Shimano vites değiştiricileri çalıştırırlar. Kompakt 50/34t FSA Tempo aynakol ile eşleştirilen bu, iyi bir vites aralığı sağlar. Fena bir yedek değil, FSA ürünü hala Shimano alternatifinden biraz daha düşük.
Şimdi Halfords'tan 550£'a satın alın
Tek ikame de bu değil. Tektro R315 fren kaliperleri, Shimano serisinden daha pahalı alternatiflerin yerini alıyor ve karşılaştırıldığında biraz durma gücü veriyor.
Sonlandırma kiti
Anonim ancak mantıklı bir kit, Boardman'ı süslüyor. Esneme kabiliyetini en üst düzeye çıkarma umuduyla çerçevenin üzerinde yükselmeye bırakılırken, ince sele direğinin üzerinde çift cıvatalı bir kafa görmekten özellikle memnun olduk.
Ayrıca Boardman markalı eyer düz ve oldukça yumuşaktır. Çubuk ve gidon boğazı, benzer fiyatlı bisikletlerdeki kadar kutulu değildir ve bu da bisikletin estetiğini geliştirmeye yardımcı olur.
Standart bir kısa erişim ve sığ bir düşüş kullanarak, çubuğun hayati istatistikleri, kullanıcıların büyük çoğunluğu için doğru seçim olacaktır. Sağlam, dokunsal bant ve kilitleme çubuğu uç tapaları paketi sarar.
Tekerlekler
Tubesiz kullanıma hazır ve bir tür aerodinamik destek sağlayabileceklerini düşündürecek kadar derinliğe sahip olan Boardman'ın tekerlekleri güçlü bir takım.
Arkada 32 adet geleneksel bağcıklı ve önde 28 adet radyal jant teli ile ağırlık olarak beklediğinizin birkaç yüz gram altındalar.
Boruları boş altmak, onları daha da keskinleştirmek için iyi bir seçenek olsa da, bu şansı kaç sürücünün kullanacağından emin değiliz. Halihazırda profilleri, lastikleri açıp kapamayı ciddi bir başparmak gücü testi haline getiriyor.
Yine de lastiklerin kendileri hakkında söylenmek yok. 25c Vittoria Zaffiros, tubeless hazır olmamasına rağmen, bu kategorideki diğer motosikletlerin çoğunda bulabileceğinizden daha hızlıdır.
Sürüş
İlk izlenimler
İnce görünümlü bir makine olan Boardman, markanın daha pahalı modellerinde kullanılan düşük koltuk tasarımını ödünç alıyor. Buradaki fikir, SLR 8.6'yı rahat tutmaktır, diğer özellikler ipuçlarını meraklı karbon akrabalarının aero stillerinden alır.
Yalnızca motosikletin harici kabloları bütçe fiyatını belli eder. Boardman, fiyat aralığındaki çoğu motosikletten biraz daha hafif görünüyor ve SLR 8.6 yola çıkmak için yeterince hazır göründüğü için ilk dönüş, yeterli genişlikte bir sırıtış sağlıyor.
Yolda
Düzgün Shimano Claris vites değiştiriciler, makul bir şekilde şekillendirilmiş sonlandırma kiti ve dikkate alınan bir geometri ile SLR 8.6, bu fiyat noktasında bisiklet arayan çoğu sürücüye uygun olabilir.
Sportif ama göz korkutucu değil, pürüzsüz kaynaklarla 10 yarda daha pahalı bir makineyle karıştırılabilecek kadar güzel görünüyor ve fazla gevşeklik yükü yok. Sığ düşüş ergo çubukları, kontrolleri kolayca elinizin altında tutar ve Tektro fren kaliperleri Shimano'nun alternatifi kadar keskin olmasa da, test ettiğimiz birçok kişiden daha iyidir.
Parçaların geri kalanı benzer bir komut dosyası izler. Açıkçası, bütçe çok çalıştı ve boşlukları tam olarak kapatamadığı yerlerde, ölçek küçültmek için mantıklı alanlar seçildi.
Bu, Shimano kataloğunun dışından sağlanan frenleri ve aynakol setini görür, ancak nakit çerçeve ve tekerleklere yönlendirilir. Grup setinin çoğu zaten mevcut. Sekiz dişli sağlayan bunlar, Boardman'ın tepelerde mutlu kalmasını sağlamak için 11-30 tonluk geniş bir aralığı kapsar.
Sonuç, araziden bağımsız olarak makul bir hızda sürülmekten mutluluk duyan çok yönlü bir performanstır.
Taşıma
SLR 8.6'daki tekerlekler, beklediğinizden çok daha fazla gölge meraklısı. Kupa ve koni tarzı rulmanlar kullanılmasına rağmen, bunlar çoğundan daha serbest döner ve bu nedenle sürtünmeyi az altır.
Daha az jant teli ve biraz daha derin ve daha sert bir jantla, kaliteli Vittoria Zaffiro lastikleriyle tamamlanırlar. Bütün bunlar, en çok ihtiyaç duyulan yere bir parça pizzazz ekler. Bisikleti hızlandırmak daha az bir angarya iken, 25c lastikleri, bisikleti virajlarda bırakırken veya yetersiz bakımlı asf altta sürüklerken size korku vermez.
Şimdi Halfords'tan 550£'a satın alın
Sıska destekler, bol miktarda sele direği uzantısı ve nadir bir tamamen karbon çatalın kombinasyonu, Boardman'ın pürüzlü yüzeyleri minimum zahmetle geçmesine de yardımcı olur. Önde orta yükseklikte ve standart erişimde, SLR 8.6'nın temas noktaları, olmalarını beklediğiniz yerdedir.
Atları korkutacak hiçbir şey olmadan geometrinin de tanıdık gelmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, alamadığınız bir şey büyük miktarda standoverdır. Bu, kullanımda pek sorun olmamasına rağmen, bisikleti etrafta dolaşmaya daha fazla yer kaplayan tasarımlardan biraz daha az içgüdüsel hale getirir.
Derecelendirme
Çerçeve: Hızlı, ancak beklediğinizden daha fazla rahatlık sağlar - 8/10
Bileşenler: Grup setinin en iyileriyle sağlam bir karışım - 8/10
Tekerlekler: Ortalamadan daha hafif ve ayrıca iyi lastiklerle -; 8/10
Sürüş: Duyarlı geometri ancak canlı bir kişilik - 8/10
Geometri
Ölçü test edildi: M
Ağırlık: 10,12kg
Üst boru (TT): 555mm
Oturma borusu (ST): 530mm
Yığın (S): 568mm
Erişim (R): 387mm
Zincir (C): 415mm
Baş açısı (HA): 72,5 derece
Oturma açısı (SA): 73,5 derece
Tekerlek Tabanı (WB): 1006mm
BB düşüşü (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Çerçeve | 7005 alaşım, tam karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Claris 8 vitesli |
| Frenler | Tektro R315 |
| Zincir takımı | FSA Tempo 34/50t |
| Kaset | Shimano HG50, 11-28t |
| Barlar | Boardman Alaşım, 31,8 mm, Kısa erişim ve düşme |
| Kök | Boardman Alaşım, 31.8mm |
| Seatpost | Boardman Alaşım, 27,2 x 350mm |
| Tekerlekler | Boardman Alloy, iç lastiksiz kullanıma hazır, Vittoria Zaffiro 700 x 25c telli boncuklu lastikler |
| Emer | Boardman Road, çelik raylar |
| Ağırlık | 10.12kg (M) |
| İletişim | boardmanbikes.com |
Cyclist, 2014 ile 2019 arasında yayınlanan Cyclist'in kardeş dergisiydi
