Bazıları için Tur, zafer için çok az şans sunar. Bisikletçi, bir evin zihnine girmek için Trek'in Markel Irizar'ını gölgeliyor
Masum bir yorum anlamına geliyordu, ama şimdi oda kahkahalarla dolup taşarken kendimi kıpkırmızı buluyorum.
Güneydoğu Fransa, Le Corbier'de 23 Temmuz 2015 günü saat 19.30 civarında. Trek Factory Racing'in 35 yaşındaki yerlisi Markel Irizar önümde masaj masasında yüzüstü yatıyor, soigneur Elvio Barcella ise Irizar'ın bugünkü 186.5km'lik etabında oluşan uzuvlarından toksinleri atmaya çalışıyor. Fransa Turu. Otelin pencerelerinden akşam güneş ışığıyla yıkanan Alpler'in dağlarını görebiliyorum.
'Güzel manzara,' diyorum. Ne yazık ki yorumum, Irizar'ın masadan kalktığı, 180° dönüş yaptığı ve tekrar uzandığı, çıplaklığını örtmek için havluyu yeniden düzenlediği anda geliyor.
'Er, dağı kastetmiştim,' diye ekledim aceleyle. Kahkaha patlaması bana bir şok dalgası gibi çarpıyor. Yerin beni yutmasını isterken, Markel'in yanaklarına yayılan geniş kırışıklığı görmekten de mutluyum - kalçalara değil yüze. O öğleden sonra tanık olduğum asık surattan kesinlikle hoş bir değişiklik oldu.
Gap'ten Saint-Jean-de-Maurienne'e kadar olan Tur'un 18. etabı, bir hors kategori tırmanışı, Col du Glandon'a 21.7 km'lik bir tırmanış içeriyordu – zorlu bir mücadele, ancak ortalama ' sadece' %5,1.
Ertesi günün Kraliçe etabı, Paris'teki son günden önce 4.000'den fazla metrelik tırmanış ve ardından 20. etapta Galibier ve Alpe d'Huez tırmanışlarını içeriyor. Takımda saf dağcı veya sprinter kalmadığı için, 18. Aşama, Trek'in 2015 Fransa Bisiklet Turu'nun bir etabını kazanmak için son şansıydı.
Bu, Irizar'ın Bob Jungels'ı korumak ve onu zafere ulaştırmak amacıyla başından sonuna kadar tam gaz çalıştığı anlamına geliyordu. Ama olmak değildi. AG2R'den Romain Bardet zaferi elde etmek için tek başına gruptan ayrıldı. Jungels dördüncü oldu.
Her yıl daha zor
'Bugün başından beri çılgıncaydı,' diyor Irizar, kafasını masaj masasından kaldırarak. 'Dev [Alpecin] ve biz Lotto-Jumbo'dan adamlar devralmadan önce çok zorladık. Ama bu hafta böyle geçti. Biliyorsunuz, bu benim dördüncü Turum ve son yedi gün parkurlar yüzünden olmasa da şimdiye kadarki en zor gündü. Hayır, hızlar gerçekten çok yüksek. Bazı günler 2.500 m tırmanış yaptık ve ortalama 46 km/s hızla gidiyorduk. Çılgın.'
Her zaman merak etmişimdir, birinci sınıf spor amfitiyatrolarında, seçkin bisikletçiler o kadar yüksek eğitimlidir ki, yoğun çabanın gerektirdiği acıya kısmen bağışıktırlar mı, yoksa bir Büyük Tur'un bir etabını mı buluyorlar? hareketsiz meslekleri genellikle her sürüşün acı verici olabileceği anlamına gelen eğlence amaçlı biniciler kadar ciğerlerini patlatacak kadar acı verici.
Fakat Irizar ve seçkin kardeşlerinin toplu sıska, gri yüzleri, eğlence amaçlı binicilerin varlığından haberdar olmadığı acı mağarasının bölümlerine gittiklerini gösteriyor. Bugün bu, dört buçuk saatten fazla kırmızı çizgi çizmek anlamına geliyordu. Bu hızla acı çekiyor.
'Sanırım acıdan besleniyorsun ama duygular iyi değil. GC adamları için, tamam, işler o kadar da kötü olmayabilir. Ama biz yerliler için acı gerçekten çok kötü, 'diyor Irizar, işlerin daha iyiye gitmeden önce daha da kötüleşeceğini ortaya koyuyor. ‘Yarın korkuyorsun
eğer bir dağcı değilseniz. Yarın 100 erkek için her şey hayatta kalmakla ilgili. 15km'lik bir yokuş yukarı çıkışımız var, bu yüzden sahne baştan aşağı parçalara ayrılacak. Bu bir kabus olacak. Bir kabus.'
Sürekli artan ağrı
Ertesi günün Kraliçe Sahnesi, Irizar'ın korktuğu kadar acımasız çıkıyor. Glikojeni tükenmiş bin yarda bakışları en yüksek karbon modülü kadar karanlık. Sportif direktör Alain Gallopin, yarışın yarısını Irizar ve ev arkadaşı Grégory Rast'ın etabı yarıda kesmeyeceklerinden endişe ederek geçiriyor. (Kesintiyi hesaplamak, kazananın bitiş zamanını ve etabın ortalama hızını içeren bir denklemi içerir.) Bitiş çizgisinde Irizar ve Rast, sadece birkaç dakika ile kesmeyi yaparlar.
2004 yılında profesyonelliğe geçen Irizar, şu anda dağılmış olan Bask takımı Eusk altel-Euskadi için yarışan 'Yıllar geçtikçe yarış kesinlikle daha da zorlaştı,' diyor. O zamandan beri Trek Factory Racing'e dönüşen Radioshack'e taşınmadan önce orada altı sezon kaldı.'Yılda yaklaşık 85 gün yarışıyorum ve neredeyse hepsi zor. Çok zor.'
İspanya'nın Bask bölgesinden gelen Irizar, yoğunluğu ifade etmek için Baskça tekrarlama özelliğine sahiptir - çok sıcak 'bero bero'. Basklar ayrıca samimiyetleri ve dürüstlükleriyle tanınırlar. Irizar yarışmanın zorlaştığını söylediğinde ona inanırsın.
'Paris'e geldik ve bacaklarım çok ağrıyor' diyor. 'Sen de yorgunsun ve çok yorgun olduğunda nabzını o kadar yüksek tutamazsın. Utrecht'teki girişten bugüne, maksimum kalp atış hızım 175bpm'den 157bpm'ye düştü. Kalp kasınız da iskelet kaslarınız gibi yorgun.
'Ayrıca yarışın en düşük kilosundayım,' diye ekliyor. 80 kiloda başladım ve 78 kiloya düştüm. Otobüste kantarımız var ve her etap öncesi ve sonrası kilomuzu kontrol ediyor ve aynı kiloda kalmayı hedefliyoruz. Bu yüzden, öncekinden 2 kg daha hafif bir aşamayı bitirirsem, bu kaybın çoğu su olduğu için üç litre içmem gerekiyor. Ayrıca bugün bisikletle dört ya da beş litre içtim, ki bu çok da kötü değil. Ruben [Plaza] Aşama 16'yı kazandığında bun altıcıydı ve 13 litre sıvı içtim. İnanılmazdı. İnanılmaz.'
En zorlu Alp veya Pirene etaplarında, bir Tur sürücüsü 8.500 kalori yakabilir. Irizar, "Muhtemelen bu yüzden bir burgeri özlüyorum" diyor. Gelecek hafta eve gideceğim ama yakında daha fazla yarış için San Sebastian'a gideceğim. Ondan sonra eve geleceğim
Vuelta'dan birkaç hafta önce tekrar ve kocaman bir burger ye. Ve bir de dondurma.’
Damarlardaki Bask kanı
Ev, İspanya'nın kuzeyindeki Bask "ülkesindeki" küçük Onati kasabasıdır ve her zaman öyle olmuştur. Irizar 1980'de doğdu. Takım arkadaşı Haimar Zubeldia gibi, onun da Baskça bir adı var, Franco sonrası İspanya'da bir yenilik.
Alaitz ile evli ve 10 yaşından küçük üç oğlu var – Xabat, Aimar ve Unai. Irizar'ın annesi ve büyükannesi yakınlarda yaşıyor. Çoğu Basklı gibi Irizar için de aile her şeyin merkezinde yer alır. 'Her yıl 160 güne kadar uzaktayım, bu yüzden elbette onları özlüyorum' diyor. Her iki dinlenme gününde de Irizar'ı ziyaret ettiler – Pau ve Gap – ve açıkçası onları daha fazla görmek istiyor.
'Sonra, daha uzun süre evde olduğumda, erkekleri ve yarışmayı özlüyorum' diye ekliyor. 'Profesyonel bir binici olmak benim hayalimdi ve hayatta her şeye sahip olamazsınız. Bir şeyin peşinden koştuğunda, aynı zamanda bir şey kaybedersin.'
Öyleyse Irizar, kontrollü yaşam tarzını, Skype üzerinden babalık sürelerini ve büyüdüklerinde üç oğlu için fiziksel acıyı ister miydi? 'Çok acı çekiyorsun ve bazı adamlar bunu istemez, ama karavanımızla dağlara gitmek ve çocuklarıma Tur'da yarışmak için destek olmak bir rüya olurdu. Profesyonel olarak yarışmak bir ayrıcalıktır.'
Onun bakış açısının kaynağını bulmak için derine inmenize gerek yok. Büyürken, ailesi bir seyahat acentesi işletti. Birçokları için serbest meslek özgürleştirir, ancak Irizar'ın babası için hapsedilir. Ağır içti. İş zarar gördü. Markel, babası intihar ettiğinde 18 yaşındaydı. Irizar, 'Bu bir aşk eylemiydi' diyerek halka açıldı. Zorluklarımızın sebebinin kendisi olduğunu biliyordu ve kendisini denklemden çıkarırsak daha iyi durumda olurduk.’ On yedi yıl sonra, babasının adı annesinin dairesinin zilinde kalır.
Irizar, babasının küllerini Bask bayrağına sardı ve yakındaki Alona Dağı'na saçtı. Onati'nin içinde ve çevresinde bisiklet sürmeye kendini gömerek kederini hafifletti - adı kabaca 'birçok tepenin yeri' olarak tercüme edilen bir kasabada kolayca yapıldı. Ancak savaşları dört yıl sonra testis kanseri teşhisi konduğunda devam etti. Alaitz ile bir yıldır çıkıyordu ve doktorlar onun asla çocuğu olmayabileceği konusunda uyardılar. Irizar kanseri yendi ve sağlık görevlilerinin yanıldığını kanıtladı. 'Profesyonel bir bisikletçi olsanız da olmasanız da hepimizin hayatta savaşları var ve hepimizin iyi ve kötü günleri var. Ama devam etmelisin. Yapmalısın.'
Domestique'in hikayesi iyi belgelenmiştir – takım liderini desteklemek için fedakarlık hikayesi – ancak bu, meçhul kölelikten daha fazlasıdır. Markel Irizar, üç kez Tour podyumu bitiren Claudio Chiappucci'nin, Sagan'ın 'karakter ve karizmaya' sahip tek sürücü olduğu iddiasının yanlış olduğunu ortaya çıkardı.
Elbette, 2015 Fransa Bisiklet Turu'nun 18. etabının Alp zemininde, maruz kaldığı tek şey bu değildi.
