Orbea Orca M10i incelemesi

İçindekiler:

Orbea Orca M10i incelemesi
Orbea Orca M10i incelemesi

Video: Orbea Orca M10i incelemesi

Video: Orbea Orca M10i incelemesi
Video: Быстрый обзор Шоссера за 100к - ORBEA ORCA М20 2024, Mart
Anonim
resim
resim

Orbea'nın en yeni Orca'sı, hemen hemen her şeyi çok iyi bir şekilde yapan çok yönlü bir yarış bisikletidir

Orbea 1840'ta hayata başladığında bisiklet yapmıyordu. 1930'da bisiklete geçmeden önce, başlangıçta bir silah ve tüfek üreticisiydi. Şaşırtıcı bir şekilde, bu biraz tuhaf geçmişe sahip olan tek şirket değildi - daha sonra Raleigh tarafından satın alınan BSA, Birmingham Küçük Silah Şirketi olarak başladı.

Bu bir yana, Orbea'nın savaş yerine bisiklet yapmaya karar vermesine sevindik ve amiral gemisi Orca, yılların deneyiminin en son ürünü.

69'da Orbea mali sıkıntıya girdi ve şirketteki işçiler biraz ısrarla bir kooperatif kurmak için Orbea ailesinden satın aldılar.

"Belki de Orbea'nın bir kooperatif olması ve biz çalışanların şirket sahibi olmamız, bizi farklı bir şekilde düşündürüyor," diyor şirketin yol ürün müdürü Joseba Arizaga.

Bask ülkesinde yerleşik olan Orbea, zengin bir engebeli araziye sahiptir ve Orca bunu yansıtır. Oldukça saygın (disk frenli bir bisiklet için) 7.1 kg'da gelirken, kendisi rüzgar tünelinde bilenmemiş olsa da Ordu zaman deneme çerçevesinden ödünç alınan aerodinamik kaplamalara sahiptir. Ancak belki de bisikletin ana hikayesi sertliğidir.

'Alt brakette 94 Nm sertliğin yanı sıra bir disk fren çerçevesi için 820 g [53 boyutunda] ağırlığı hedeflemek istedik, 'diyor Arizaga. "Bu oran oldukça zor."

Çerçeveler Uzakdoğu'da üretilirken, Avrupa'daki fabrikalarda montaj ve boyama yapılmaktadır. Bu, çoğu tüm imalat ve montaj için tek durak noktası olarak Çin ve Tayvan'ı kullanan büyük markalar arasında giderek daha nadir hale geliyor.

resim
resim

'Orbea'nın Avrupa'daki fabrikaları çok esnek bir iş modeline sahip olmamızı sağlıyor,' diyor Arizaga. 'Bu, özel grafikler ve daha fazla özellik seçeneği sunmak gibi şeyler yapmamızı sağlıyor.'

Aslında, bir Orca arayan herkes çok çeşitli özellik seçeneklerini fark edecektir. Her çerçeve, Sram ve Shimano'dan hemen hemen her grup setiyle sunulurken, aralarından seçim yapabileceğiniz baş döndürücü bir renk dizisi var. Bu, Orbea'nın MyO bisiklet özelleştirme platformunu düşünmeye başlamadan önceydi.

Onu etkileyici yapan şey, her şeyin fiyatları nispeten düşük tutarken yapılmış olmasıdır. 7, 599 sterlinlik bir bisiklet ucuz değil, ancak derin kesitli DT İsviçre karbon tekerlekleri ve tam karbon kaplama kitine sahip bir Dura-Ace Di2 yapısı için, Specialized veya Trek'ten benzer şekilde belirtilen alternatiflerin 2.000 £ altında.

Orca'nın potansiyelini ortaya çıkaracağını umuyordum ama gizlice görünmeyen bir kusur olacağından endişeleniyordum. Neyse ki endişelenmeme gerek yok.

Orbea Orca M10i'yi Tredz'den 5,999 £ karşılığında satın alın

Katil Orca

Orca'ya ilk bindiğimde bu bana modern bisikletlerin ne kadar iyi olduğunu hatırlattı. Başından beri o kadar duyarlı, pürüzsüz ve rahattı ki, birkaç yıl önce mutlak sınıf lideri olarak öne çıkacaktı.

Bugün ise zorlu bir rekabet var. Bununla birlikte, Orca'nın pazarın zirvesindeki giderek benzer yol bisikletlerine farklı bir sürüş kalitesi sunarken hala kendi başına kalmayı başardığını iddia ediyorum. Bu kolay değil.

resim
resim

Bisikletle ilgili beni etkileyen ilk şey, sürüşün yumuşaklığıydı. Orca'nın sertliği ve aero kaplamaları göz önüne alındığında, tüplerin yoldan sert bir şekilde geri tepmesini bekliyordum.

Bunun yerine, bazı sarsıntıları gidonlardan beslerken, motosikletin arkasına ulaştıklarında büyük ölçüde dağılmıştı.

Bazıları koltuk kelepçesine bağlı olabilir (Arizaga bunun yalnızca sele borusunun kaymasını önlemek için tasarlandığını öne sürse de). Düzgün bir lastik ara parçası, sele direğinin nispeten düşük bir kenetlenme noktasına sahip olduğunu gizler, bu da açıkta kalan direğin esnekliğini artırır ve arka ucu yumuşatmaya yardımcı olur.

Büyülü değil – bu bir Trek Domane veya Lapierre Pulsium değil – ancak yol yüzeyinin sürüşü asla bozmaması için yeterince titreşimi önlüyor.

Benim için bu mükemmeldi, çünkü Orca'nın yola sağlam bir şekilde yerleştirildiği ve yola bağlandığı hissini koruduğu anlamına geliyordu. Dahası, 30 mm'ye kadar lastikler için alan sayesinde, gerekirse düşük basınçlarda geniş lastik çalıştırarak ekstra konforda kolayca arama yapabilirsiniz.

Orca hakkında beni gerçekten etkileyen şey, sadece hızlı olmasıydı. Güç girdilerimi hevesli hızlanmalarla geri ödedi ve aylardır ilk kez yerel döngülerde PB'leri takip etmemi sağladı.

resim
resim

Tırmanışlarda fazladan birkaç watt harcadığımda, bisikletin bir veya iki km hızla arttığını görmek sevindiriciydi. Düzlükte hızı iyi tuttu, derin kesitli DT Swiss jantlar ve düzgün ön uç hiç şüphesiz yardımcı oldu, hatta daha özel bazı aero bisikletlerin tam hızından yoksun olsa bile.

Kararlı bir şekilde hızlandı ve bunu son derece öngörülebilir ve keskin yol tutuşuyla bir araya getirdi; bu, normalde daha dengeli ve daha az hızlı bir sürüşe işaret eden nispeten uzun 414 mm zincir destekleri göz önüne alındığında beni şaşırttı.

Orca beni virajlara girmeye ve hızlı inişlerde parmaklarımı frenlerden uzak tutmaya teşvik etti. Belki de Trek Émonda veya Cannondale SuperSix gibi daha sıkı ve daha keskin dayanıklı yol bisikletlerinden bazılarının canlandırıcı yol tutuş karakterinden yoksundur, ancak Orca'nın viraj almalarını sınırlı bulabilecek kadar becerileri keskinleşmiş birçok binici olduğunu hayal edemiyorum. kabiliyet.

Orca'da gerçekten hata yapacak pek bir şey bulamadım. Orbea, disk frenleri hafif ve yarış bisikletine entegre etme konusunda harika bir iş çıkardı ve sürüş kalitesi, yaşadığı ve ürettiği bisikletleri kullanan bir markadan bahsediyor.

Belki de tek dezavantajı, Orca'nın özellikle son teknoloji bir şeyle övünmemesidir. Onu pazarın en tepesindeki süper motosikletlerden ayıran harika bir yenilik yok.

Yani, sektör lideri performans istatistikleri sunabilecek bir bisiklet isteseydim, başka bir yere bakma isteği duyardım. Ancak, her şeyi hatasız bir şekilde, oldukça makul bir fiyata yapan çok yönlü bir yarış bisikleti isteseydim, başka yere bakmazdım.

Orbea Orca M10i'yi Tredz'den 5,999 £ karşılığında satın alın

resim
resim

Özel

Çerçeve Orbea Orca M10i LTD-D 2019
Grup kümesi Shimano Dura-Ace 9170 Di2
Frenler Shimano Dura-Ace 9170 Di2
Zincir takımı Shimano Dura-Ace 9170 Di2
Kaset Shimano Dura-Ace 9170 Di2
Barlar Vision Metron 4D Kompakt
Kök FSA OS-99
Seatpost FSA K-Force Light
Emer Selle Italia SLR karbon
Tekerlekler DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 DB, Hutchinson Fusion 5 Dört Mevsim TLR 25 mm lastikler
Ağırlık 7,1kg (55 beden)
İletişim orbea.com

Önerilen: