Yarışçılar ve hıza aç KOM çantacıları buna bayılacak, ancak kusurlu yüzeylere peluş bir tepki beklemeyin
Beynimi mahvettim ve bir bisikletle mümkün olan aynı derecede kişiselleştirme sunabilecek başka bir ürün (muhtemelen ayakkabılar hariç) düşünemiyorum.
Sıklıkla kişiye özel motosikletlerin ısmarlama takım elbiselere benzetildiğini duyarım, ancak bir terzi sizin hassas ölçümlerinize uyacak bir takım elbise üretebilir ve kumaşları siz seçersiniz, sonuç yine de %100 size özel değildir. Sonuçta, bir katalogdan veya renk örneğinden kumaş seçmekle sınırlısınız.
Ismarlama mutfaklar ve banyolar için de durum aynıdır. Yine de, ayarlanan seçeneklerden yüzey ve kapı kaplamalarınızı seçmeniz gerekiyor, bu yüzden tamamen özel değil, değil mi?
Ancak tamamen özel bir bisiklete sahip olabilirsiniz. Uygun ölçülerinize göre milimetrik olarak mükemmel hale getirilebilir; (doğru uzmanlık ve yeterince derin cepler ile) tam olarak nasıl sürmesini istediğinizi belirtebilirsiniz; ve tüm bunlar bittiğinde, zihninizin oluşturabileceği çılgın renk şemasını seçebilirsiniz.
Bu gerçekten ısmarlama ve WyndyMilla işini bunun üzerine inşa etti.
Çifte vatandaşlık
WyndyMilla, Surrey merkezli bir İngiliz bisiklet markasıdır, ancak çerçevelerinin tamamı, boyanmak ve inşa edilmek üzere Surrey Tepeleri'ne geri dönmeden önce İtalya'nın Venedik kenti yakınlarında el yapımıdır.
Saw Doctor, her biri sıfırdan yaratılan, böylece geometrinin ve karbon fiber yerleşiminin sürücünün ihtiyaçlarına ve tercihlerine göre tam olarak özelleştirilebilmesini sağlayan şirketin aero yol çerçevesidir. Birinci sınıf özel boya ile birlikte bir bisiklet uyumu fiyata dahildir.
Bu Testere Doktorunun özellikle benim için yapılmadığını hemen belirtmeliyim. Bence söylemenin adil olacağını düşündüğüm, yüne boyanmış bir yarışçı olan şirketin kurucu ortağı Henry Furniss'in uyum ve gereksinimlerine göre yapıldı.
Şans eseri, en azından antropometrik olarak, bedenlerimiz birbirine yakın ve neredeyse mükemmel bir uyum elde etmek için koltuğu sadece çok az hareket ettirmem gerekti.
Kendi boyutlarımı belirleme lüksüm olsaydı, tercih edeceğim tek şey belki ekstra 10-15 mm'lik ön uç yüksekliğiydi (Henry açıkça benden daha esnek), ama gayet makuldü. bu bisikleti kasıtlı olarak test etmeme izin verecek uyum parametrelerim.
Yolculuğa başlamadan önce, bu bisikletin arkadaşlarımdan ve yabancılardan daha fazla ilgi gördüğünü söylemeliyim - hepsi olumlu - bu yıl şimdiye kadar test ettiğim tüm bisikletlerden daha fazla.
Şu anda piyasada bulunan çok sayıda motosiklete benzer özelliklere sahip olabilir – örneğin, kesik kanatlı boru şekilleri, düşük koltuk destekleri ve tek parça kokpit – ancak oybirliğiyle insanlar WyndyMilla'nın teslim ettiğini düşünüyor gibiydi. genel çerçeve şekli ve boya şemasıyla gerçek bir baş döndürücü.
Benim açımdan, katılmıyorum. İnkar edilemez bir şekilde çekici bir canavar ve özellikle kokpiti seviyorum. Tamamen dahili kabloya sahip tek parça kurulum, herhangi bir markada gördüğüm en düzgün kurulum ve boya şeması hem korkak hem de şık olmayı başarıyor, ancak parlak son katın altındaki çıplak kemiklere odaklanmam gerekiyor. yolda görüşler.
Yarış değil, istemiyorum
7,41 kg'da bu makine, özellikle disk frenleri, bir Di2 grup seti ve 60 mm derinliğinde tekerlek jantları olduğu düşünüldüğünde, bir aero yol bisikleti için oldukça zayıf. Bunun temelinde, yaklaşık 1 kg'lık iddia edilen bir çerçeve ağırlığı vardır (özel seçimlere ve boyaya göre bazı farklılıklara izin verir).
Düşük ağırlık ve sertlik her zaman bir bisiklette sevilmeyecek bir şey sunar - anında verimli güç aktarımı hissi ve bu da nefis bir şekilde hızlı hızlanma sağlar. Testere Doktoru'nda durum kesinlikle böyle.
Yana doğru sarsılmaz bir şekilde serttir ve krankların her dönüşünde hevesle ileri fırlar. Kendimi mükemmel bir kolaylıkla 40kmh'ye kadar hızlanırken buldum ve bisikletin sesi bile hızlı. Sanki bir samuray kılıcını kulaklarından birkaç santim ötede sallıyormuş gibi her pedal vuruşunda bir swoosh var.
Büyük tüp şekilleri ve derin çerçevelerle güçlendirilen Testere Doktoru, sizi daha fazla hızlanmaya teşvik ediyor. Hızdaki tavrı kararlı, ancak direksiyon ustaca tepki veriyor.
Bisiklet garip bir şekilde (ama güven verici bir şekilde) direksiyon ekseninden ziyade ağırlık merkezinden gidiyormuş gibi hissettiriyor. Yüksek hızlı virajlara girerken, sanki tüm bisiklet tek bir parçaymış gibi kadroyla ilgili gerçek bir dayanışma duygusu var. Algılanabilir bir esneklik yok ve seçilen çizgiye bağlı kalmasıyla ilgili hiçbir şüphe yok.
Henry'i tanımasam bile, onun ne tür bir binici olduğunu tahmin etmek kolay olurdu. Onun etkisi bu Testere Doktorunun DNA'sında açıkça yazılıdır. Bu bir kritik yarışçının hayalidir.
Ama artık yarışmıyorum. İşte bu noktada Henry ve benim açıkça farklı önceliklerimiz var. Bisikleti iki buçuk saatlik bir sürüşün ötesinde zevk alamayacak kadar sert buldum. Sürekli vurmaktan fiziksel olarak ağrıdıkları için ellerimi sallamak zorunda kalırdım.
Dengede, yüksek frekanslı yol vızıltılarını büyük vuruşlardan daha iyi idare eder, daha büyük tüp şekilleri, titreşimleri dağıtmak için daha geniş bir alan sunar, ancak konfor bu motosikletin güçlü kıyafeti değildir.
Güvenilir bir şekilde kesilmiş boru profilleri olan tam bir aero teçhizatın yerleşimine uyarlayabileceğiniz kadar çok konforun olduğunu varsayıyorum, bu nedenle rahat bir sürüş dilek listenizin başındaysa, WyndyMilla'nın diğer modellerinden biri olabilir - örneğin Massive Attack – başlamak için daha iyi bir yer olabilir.
Bir yana, Testere Doktoru 30 mm lastikler için boşluk sunuyor (ve sadece 25 mm ile test ettim), bu da sertliğin bir kısmını geri almanın bir yolu olurdu.
Geçen ay Argon 18'in Nitrogen aero yol bisikletini test ettim ve bu bisikletle ilgili özetim WyndyMilla hakkında hissettiklerime çok benziyordu. Bisikletten gerçekten zevk almak için bu hızı istemeli ve üzerinde başarılı olmalısınız.
Kanlı gözleri bekleyin, ancak aynı zamanda ensenizdeki tüylerin de ayağa kalkmasını bekleyin, çünkü Testere Doktoru inkar edilemez bir şekilde canlandırıcı bir yolculuktur.
Özel
| Çerçeve | WyndyMilla Testere Doktoru |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Frenler | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barlar | WM tek parça aero kokpit |
| Kök | WM tek parça aero kokpit |
| Seatpost | WM karbon aero |
| Emer | Kumaş ALM Ultimate |
| Tekerlekler | Shimano Dura-Ace C60, Continental Competition Tubular 25 mm lastikler |
| Ağırlık | 7.41kg |
| İletişim | wyndymilla.com |
