Bu en yeni yarış bisikleti, üst düzey performansın dünyaya mal olması gerekmediğini gösteriyor. Fotoğraf: James Carnegie
Vitus, 1980'lerde karbon çerçeveleri tanıtan ilk markalar arasındaydı ve 1991'de doğrudan geldiği gibi görünen fütüristik bir karbon monokok tasarım olan ZX-1 gibi bisikletlerle zamanının çok ötesindeydi. bir çizgi romanın sayfaları.
Ancak bu öncü ruha ve İrlandalı efsane Sean Kelly ile çok sayıda profesyonel galibiyete rağmen, Vitus son yıllarda özellikle üst sıralarda görünmüyor.
21. yüzyılın ilk on yılında şirket birkaç kez el değiştirdi ve düşüşe geçti, ancak Vitus 2009'da yeniden hizmete girdi ve yenilenen yatırımla şirket yavaş yavaş öne çıkmaya başladı.
Bu, yeni Vitesse Evo, 2020'nin sonunda piyasaya sürülen en yeni yarış motosikleti ve şirketin yol yarışlarının en üst sıralarına çıkma mücadelesinde ana silahı.
Tüm değişiklikler
Geçen yaz bu motosikletin önceki modelini inceledim ve genel performansında önemli bir kusur tespit etmemekle birlikte, birçok alanda rekabetinin gerisinde kaldığını hissettim.
Bir yarış bisikleti için, aerodinamiğe çok az taviz vermesi ve artık üst düzey motosikletlerde her yerde bulunan entegre kablolama ve koltuk kelepçelerinden yoksun olması nedeniyle biraz modası geçmiş hissettim.
Vitus Vitesse EVO'yu Wiggle'dan şimdi satın alın
Artı, şişman tarafa bir dokunuş oldu. Ancak ben bu incelemeyi yazarken bile Vitus mühendisleri bu yeni modele son rötuşları yapıyorlardı – tüm endişelerimi giderecek bir model.
Bu son Vitesse Evo, markanın, hem markanın elçisi olan Sean Kelly'nin hem de Vitus Pro Cycling Team p'deki mevcut sponsorlu profesyonellerinin girdileriyle iki yıllık Ar-Ge'nin doruk noktası olduğunu söylüyor. /b Artık yarış bisikleti olacak olan Brother UK.
Anahtar güncellemeler arasında biraz daha uzun bir erişim ve kafa borusunun sertliğinde iddia edilen %11'lik bir artış, %9 daha sert bir arka üçgen ve orta göbekte %50'ye varan daha fazla sertlik yer alıyor.
Buna yeni bir çatal eklendi (öncesine göre %69,5 daha sert olduğu iddia edildi), tüm anlatılanlar bu yeni Vitesse Evo'yu önceki sürümden %35 daha sert yapıyor.
Çerçeveye 32 mm lastikler için boşluk verildi, mütevazı bir aero makyajı (tam bir aero yarış bisikleti olduğunu iddia etmese de - Vitus bunun için ZX-1'e sahip).
Vitus Vitesse EVO'yu Wiggle'dan şimdi satın alın
Ağırlığı da yaklaşık %10 azaldı, boyanmış bir orta boy şimdi iddia edilen 910g'da geliyor, karbon yerleşimi ve indirilmiş koltuklara geçiş aynı anda daha fazla arka uç uyumu sağlamaya yardımcı oldu.
Harika performans
İlk test çalıştırmasından itibaren yeni Vitesse Evo, önceki modelden açıkça farklı bir canavardı. İddia edilen sertlik kazanımlarını ölçmek imkansız olsa da, artış aşikardır. Eski versiyon hiçbir şekilde esnek değildi, ancak yeni bisiklet, özellikle Reynolds AR29 tekerlek seti ile eşleştirildiğinde çok daha amaçlı hissettirdi.
Dairede baş aşağı şarj, dik bir yokuşta veya tam gazlı bir sprintte saldırı olsun, sertlik etkileyici bir şekilde parladı. Vitesse Evo, her güçlü pedal vuruşuyla öne çıktı. Özellikle ön uç, tüm çabalara karşı güven verici bir şekilde kararlı hissetti.
Hoş bir şekilde, sağlamlık, önden arkaya hiçbir kopukluk hissi bırakmayacak şekilde çerçeve boyunca yeterince tutarlı. Bu, yine öncekinden belirgin şekilde daha rafine olan kullanımda vurgulanmıştır.
Test sürüşlerim sırasında Vitesse Evo, öngörülebilir ve tutarlı bir şekilde keskin, kesin ve en önemlisi yanıt verdi. Dahası, çerçeve, yarış odaklı bir bisiklet için kesinlikle kabul edilebilir sınırlar içinde, bol miktarda konfor sağladı.
Eller aşağı Evo, mükemmel bir performans sunar. Bu en son çerçeve şekli, modern çağı doğrudan karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda eski modele göre kayda değer iyileştirmeler getiriyor. Ve hepsinden iyisi, sonuç olarak fiyatın artmamış olmasıdır.
Aslında, sınıfının en iyisi Sram Red eTap AXS donanımlı EVO CRX'in fiyatı sadece 4,799 £, bu da benzer özelliklere sahip birçok motosikletten çok daha ucuz ve test ettiğim önceki sürümden 200 £ daha ucuz.
Vitus Vitesse EVO'yu Wiggle'dan şimdi satın alın
Ama gerçekten, ışıltılı parıltılı boya şemasını istemiyorsanız, bu modeli bu model üzerinden satın almak için hiçbir neden yok, bu model 3,749 £ 'dan önemli bir miktar daha ucuza mal oluyor. Sram's Force eTap AXS grup setinin performansı, amiral gemisi teklifi kadar iyidir, tek gerçek fedakarlık ağırlık olarak birkaç gramdır.
Vitus bir kez daha A listesinde bir yer kazanmak ve kendisini yarışların en iyi uçuşuyla eşanlamlı bir marka olarak yeniden öne çıkarmak istiyorsa, bu konuda doğru yolda ilerliyor. 7'li, 8'li, 9'lu, hatta 10'lu binlerce fiyat etiketi görmeye alıştığımız bu günleri düşünürsek, Vitesse Evo'nun bu özel özelliğinin paranızın karşılığını fazlasıyla aldığını inkar edemeyiz.
Kit seçimi
Sportif Fiandre Hafif eldivenler, £50, saddleback.co.uk
Yol bisikletinde kalın eldiven giymekten nefret ediyorum. El becerisini az altır ve çubuklardan gelen geri bildirimi bozarlar. Elimden gelse asla eldiven giymezdim, ancak bu kışın pratik değil, bu yüzden her zaman onları giymiyormuş gibi hissederken iyi koruma ve biraz yalıtım sunan bir eldiven arayışındayım. tüm.
Sportful'un Fiandre Light eldivenleri bu konuda mükemmel. Softshell kumaş su tutmaz ve ince ve hafif olmasına rağmen tahminime göre 6-7°C'ye kadar iyidir.
ProBikeKit'ten Sportful Fiandre Light eldivenlerini şimdi satın alın
Alternatif olarak…
En iyi köpek
Sınıfının en iyisi Sram Red eTap AXS donanımlı Vitesse Evo CRX'in fiyatı 4,799 £, rakiplere ait benzer özelliklere sahip birçok motosikletten çok daha ucuz ve çekici, ışıltılı parlak bir boyaya sahip.
Red eTap AXS özellikli Vitus Vitesse Evo CRX'i Wiggle'dan şimdi satın alın
Giriş seviyesi
Yalnızca 1,999 £ karşılığında aynı yeni Evo kadro ve maşayı Vitus'un son derece güvenilir Shimano 105 mekanik grup setiyle donatılmış kendi markası Prime karbon tekerlek seti ile birlikte alabilirsiniz.
Wiggle'dan 105 ile Vitus Vitesse Evo'yu şimdi satın alın
Özel
| Çerçeve | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Grup kümesi | Sram Force eTap AXS HRD |
| Frenler | Sram Force eTap AXS HRD |
| Zincir takımı | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kaset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Barlar | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Kök | Prime Doyenne Alloy |
| Seatpost | Prime Primavera Carbon |
| Emer | Vitus Yarış Performansı |
| Tekerlekler | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm lastikler |
| Ağırlık | 7.63kg (büyük) |
| İletişim | vitusbikes.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
