Başarılı bir yüz germe, Scott Foil Diski güncel hale getirdi
Scott'ın 2017'de piyasaya sürdüğü ilk Folyo Diski, şu anda modern bir aero yarış bisikleti olarak değerlendirdiğimiz şeyin tartışmasız planıydı. Platform, ana rakiplerinin çoğundan çok önce yalnızca disk frenlere geçti ve Scott, pratiklik ve rahatlık erdemleri yaratarak "her ne pahasına olursa olsun hız" aero mantrasını da kırdı.
Bu son Scott Foil Disk, selefinden üç yıl sonra ve tam bir gelişim döngüsüyle 2020'de piyasaya sürüldü, ancak bunun aynı bisiklet olmadığını anlamak için ikinci bir bakış gerekiyor. Scott'ın yanıtı, Folyo Diski2'nin yalnızca küçük iyileştirmeler gerektirdiği ilk seferde Folyo Diski o kadar doğru elde etmesiydi. Birkaç hafta boyunca yerel yollarda dolaştıktan sonra aynı fikirdeyim.
Önemli olan içerisi
Ana değişikliklerin tümü motosikletin önünde. Esasen, çubuklar ve çerçeve arasında ortaya çıkan fren hortumları ve dişli kabloları artık yüzeyin altına gizlenmiştir. Bu, kağıt üzerinde oldukça küçük bir güncelleme gibi görünebilir, ancak bu başarı, bazı büyük teknik iyileştirmeler gerektirmiştir.
Folyolun baş borusu, üzerinde fazladan gubbinler olmasına rağmen pek değişmedi. Bunu başarmak için tamamen yeni bir çatal ve kokpit gerekliydi. Bu, ilk olarak Scott'ın Addict RC'sinin son revizyonunda yapılan bir gelişmeydi ve bu süreç Foil'in güncellemelerini bilgilendirmeye yardımcı oldu.
Yeni model, Scott'ın şirket içi bileşen markası Syncros tarafından üretilen bir bileşen olan Addict ile aynı Creston iC SL kokpitini kullanıyor, ancak onu inceltilmiş bir inçlik çatal yönlendirici ile eşleştiriyor.
Nispeten ağır 1.5 inçlik bir üst yataktan geçen dar direksiyon sayesinde, kokpitin içinden geçen kabloların çerçeveye yatak içinden de girmesi için alan vardır. Bu nedenle, tamamen gizlenebilirler ve yeni Folyo'nun önü, rüzgara ve binicisinin gözüne oldukça temiz bir profil sunabilir.
Scott Foil 10'u şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Güncellemenin etkisinin yolda somut olduğunu söylersem yalan söylemiş olurum – önemli aerodinamik iyileştirmeler bile sürüş hızında yalnızca küçük farklılıklar yaratma eğilimindedir ve o zaman bile yalnızca belirli durumlarda – ancak yine de değişiklik inkar edilemez derecede olumlu.
Neden? Çünkü yeni Folyo hala eski Folyo gibi hissettiriyor. Aerodinamiği iyileştirmek adına yapılan geliştirmelerin sürüş kalitesine zarar vereceğine dair her zaman bir endişe vardır, ancak bu durumda ön uçtaki ince ayarlar hiçbir şekilde algılanabilir zararlı sonuçlar doğurmamıştır.
Folyo her zaman olduğu gibi hala havada bıçak gibi kesiliyormuş gibi hissettiriyor, ancak şu anda piyasadaki diğer her şey kadar temiz tasarım.
Değişikliklerin konfor açısından da işe yaradığını söyleyebilirim. Yeni Creston iC SL kokpitini, burulma sertliği ve dikey sönümleme arasında hoş bir denge sağlamak için buldum, sprintlerde çubukları çekerken sağlam hissediyorum ama aynı zamanda daha normal sürüş koşullarında yoldaki vızıltıları filtreliyor gibi görünüyor.
Görünüşe göre bu, Creston'ın gövdeye geçişi hafif bir eğri takip eden ve Scott'ın dediğine göre, karbonun güç ve sertlik açısından en iyi şekilde çalışmasına olanak tanıdığını söyleyen Creston'ın olağandışı swooping üstleri tarafından sağlanıyor.
Scott Foil 10'u şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Bisikletin arkasında benzer şekilde affedici bir hikaye. Scott, şaşırtıcı derecede konforlu yolculuktan koltukların sorumlu olduğunu söylüyor. Gerçekten ince olsalar da, esnemek için çok sayıda açıkta koltuk direği oluşturmak için kompakt çerçeve geometrisine (üst boruya bu kadar belirgin bir eğim bir aero bisiklette nadirdir) göre çok fazla yer ayırırdım.
Diğer uçta, Folyo'nun oturma borusu, bir ağaç gövdesi gibi orta göbek bağlantısına katılmak için genişler. Scott, bu alanda sunulan genişliği en üst düzeye çıkarmak için özel olarak PF86 orta göbek sistemini bile seçti. Sonuç olarak, bisikletin temeli inanılmaz derecede sağlam.
Hiçbir çabam, o kaya gibi sağlam orta göbek bağlantısının esnemesine ikna edemedi, bu da tüm enerjimin ileri harekete çevrildiğini ve motosikletin yüksek hızda verimlilik hissini desteklediğini hissettirdiği anlamına geliyordu.
Mantıklı bir karşı hamle olarak, Scott 28 mm lastikler seçti. Kavrama ekleyerek ve virajlarda güven aşılamaya yardımcı olarak bu yanal sertliği kesinlikle az altmaya yardımcı olurlar. Birkaç ekstra gram pahasına gelebilirler, ancak daha geniş lastikler Foil'in genel sürülebilirliği için iyi bir hamle.
Scott Foil 10'u şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Yeni motosikletle ilgili herhangi bir eleştirim varsa, o da tüm bu son güncellemelerin platformu yalnızca küçük adımlarla ilerlettiğidir. Scott'ın ilk Folyo Diskte olduğu gibi daha cesur bir yaklaşım benimsediğini ve aero yol bisikleti sektörüne çok ihtiyaç duyulan yeni bir hayat verdiğini görmek harika olurdu.
Belki bir sonraki Folyo ile birlikte gelir. O zamana kadar, bu son sürümü sürmek hâlâ çok eğlenceli.
Kit seçimi
Assos Mille GT bibtights, £165, assos.com
Assos'un Mille GT taytlarının sadeliği, teknik yeterliliklerini gizler. Büyük ana paneller, İsviçre markasının RX Heavy fırçalanmış yapağısından yapılmıştır ve çok az dikişe sahiptir. Bununla birlikte, akıllı bir şekilde önceden şekillendirildikleri için binerken düzgün bir şekilde otururlar ve sallanmazlar veya çekmezler.
Assos, taytlara DWR benzeri Eco özelliğini de kazandırdı, yani sağanak yağışları engellemeseler de, tekerlek spreyi ve hafif yağmur, kumaşın yüzeyinde boncuklar ve yuvarlanır. İngiliz kışındaki çoğu sürüş koşulu için ideal olduklarını gördüm.
Asos Mille GT bibtights'ı Wiggle'dan şimdi satın alın
Alternatif olarak…
En iyi silah
Foil 10, 8kg'da biraz şişman, yani Foil Pro'ya yükselterek 8,899 £ için 600g düşürebilirsiniz. Ekstra nakit, Scott'ın daha gelişmiş HMX karbon çerçevesinin yanı sıra bir Shimano Dura-Ace Di2 grup setini satın alıyor.
Scott Foil Pro'yu şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Folyo Lite
6 £, 249 ile Addict RC 10, benzer para için Folyo 10'dan daha hafiftir. Daha fazla konfor için biraz hızdan ödün verir ve daha fazla ayarlanabilirlik için Creston iC SL kokpitini iki parçalı bir çözümle değiştirir.
Scott Addict RC 10'u şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Özel
| Çerçeve | Scott Folyo 10 |
| Grup kümesi | Sram Force eTap AXS |
| Frenler | Sram Force eTap AXS |
| Zincir takımı | Sram Force eTap AXS |
| Kaset | Sram Force eTap AXS |
| Barlar | Syncros Creston iC SL kokpit |
| Kök | Syncros Creston iC SL kokpit |
| Seatpost | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Emer | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Tekerlekler | Syncros Capital 1.0 50, Schwalbe One 28 mm lastikler |
| Ağırlık | 8.0kg (büyük boy) |
| İletişim | scott-sports.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
