Zaman denemelerine övgü

İçindekiler:

Zaman denemelerine övgü
Zaman denemelerine övgü

Video: Zaman denemelerine övgü

Video: Zaman denemelerine övgü
Video: Alex müthiş sıyrıldı off 2024, Mart
Anonim

Zaman denemesinin renkli bir geçmişi var, ancak her seviyeden bisikletçi için herkesin ilgisini çekiyor

Fotoğraf: Goblen

Bu makale ilk olarak Cyclist dergisinin 79. sayısında yayınlanmıştır

Yerel hükümet muhabirinin dikkatini çektiğimde Bournemouth Evening Echo'da muhabir olarak çalışmaya yeni başlamıştım.

Her sabahı ofisin bir köşesinde, arkası bize dönük, daktilosunun üzerine kambur durmuş ve her öğleden sonrayı muhtelif muhtelif meclis komitesi toplantılarına katılarak geçirirdi.

Bizden çok daha yaşlıydı ve tüvit ceketler ve endüstriyel dayanıklılığa sahip çift odaklı gözlükler takıyordu.

Yalnızca kürklü pantolon altları ve çelik bisiklet klipsleri, geleneksel cephesinin ardında gizlenen başına buyruk kişiliğe dair bir ipucu verdi.

Bir gün yanıma geldi ve alçak bir fısıltıyla kendini tanıttı. O gece Ringwood çevre yolunun hemen dışındaki Yeni Orman'da ilgimi çekebilecek bir şeyler olduğunu ama kimseye söylememem gerektiğini söyledi.

Yalnızca katılabileceğimden emin olsaydım bana tam yeri ve zamanı verirdi.

Başkanın Tüm Adamları'ndaki Derin Boğaz sahnesi değildi, ama bir konsey skandalını açığa vurarak Pulitzer Ödülü'nü kazanırken, içimdeki genç haber köpeği Woodward'a Bernstein oynama düşüncesiyle sürüklendi.

Gerçek biraz daha gerçekçiydi, ancak daha az heyecan verici değildi. Bazen bisikletle geldiğimi fark etmişti ve kulübünün haftalık 10'uncu maçına katılmak isteyebileceğimi düşündü. (Gizli tavrının, sporun gizli geçmişinden kalma olduğunu öğreneceğim).

resim
resim

Bunun, bisikletin en eski disiplini olan zamana karşı denenmesiyle ömür boyu sürecek bir aşk ilişkisinin başlangıcı olduğunu söylemek isterim. Ama değildi. İğrenç başarısızlığın tadı – Hampshire'daki o ılık yaz akşamını en son bitirdim – yıllarca oyalandı.

Ancak ara sıra hala sıcak bir yaz gecesi geliyor, bacaklarımı iyi hissediyorum, huzurun dayanılmaz hafifliği beni tüketiyor ve rekabetçi bir yarışta bisikletimi olabildiğince hızlı sürmenin çağrısına karşı koyamıyorum. çevre.

Tüm çevresel ayrıntılar – rota boyunca 'Uyarı: Bisikletçiler' işaretleri, silindirlerde ısınan binicilerin vızıltıları, gönüllülerin sizi geri sayması – onu, her zamankinden çok daha heyecan verici ve hatta biraz göz alıcı hale getiriyor. bir Strava segmentini paketlemeye çalışmanın angaryası.

Hafta ortası TT'leri bir kulüp temelidir. Herhangi bir şekil, cinsiyet veya yaştan herkes için, grup görgü kuralları veya sprint finişleri hakkında endişelenmek zorunda kalmadan, dolu dolu bir yarış ortamının yoğunluğunu ve cezasını deneyimlemek için dikkate değer ölçüde kapsayıcı bir fırsat sağlarlar.

Dediği gibi, bu gerçeğin yarışıdır. Kendinle yarışıyorsun.

Çoğu, dönüşler, tepeler veya kavşaklar tarafından engellenmemiş rotaları tercih eder. Bu tamamen hız hissi ile ilgili ve hızlı rotalar asf altın kutsal şeritleridir.

İşte bu yüzden, A63'ün Hull yakınlarındaki bir bölümünden bisikletçilerin son zamanlarda yasaklanması üzerine bir haykırış oldu - bu, Marcin Bialoblocki ve Hayley Simmonds'un İngiliz 10TT rekorlarını kırdığı ünlü 'V718' parkurunun bir parçasıydı.

Bireylerin zamana karşı belirli aralıklarla yola çıkmaları spordaki en heyecan verici gösteri olmasa da, zamana karşı deneme, Tour'un 1934'te ilk kez tanıtılmasından bu yana etap yarışlarında GC sürücüleri için temel bir beceri olmuştur. (nihai genel kazanan Antonin Magne tarafından kazanılan 90 km'lik bir etap).

Birkaç yıl önce, Tur organizatörü Henri Desgrange, düz etapları, eski İngiliz yol şampiyonu ve takımına göre 'bisiklette en zor, en acımasız disiplin' olan takım zaman denemelerinin biraz daha ilginç gösterisine dönüştürmeye çalışmıştı. menajer Brian Smith - ancak bunlar daha büyük takımları çok fazla tercih ettikleri için rafa kaldırıldı.

1989 Turu ve 2012 Giro'nun kazananları, Greg LeMond ve Ryder Hesjedal kendi final etap TT'lerini sadece birkaç saniye farkla kazandığında muhteşem bir şekilde belirlendi.

Ve LeMond ve aero barları 1989'da Laurent Fignon'a sefalet getirirken, diğer iki bisikletçi Kanalın bu tarafında yoğun ve acı bir TT rekabetine karıştı.

Chris Boardman ve Graeme Obree, bisiklet tutkunlarını cezbeden Britanya Şampiyonaları da dahil olmak üzere bir dizi etkinlikte 10 ve 25 mil boyunca çarpıştı.

Otobiyografisi Triumphs And Turbulence'da Boardman, bu rekabet olmadan "Olimpiyat şampiyonluğu kazanamayacağımı" kabul ediyor.

Britanya'nın ilk Olimpiyat şampiyonu bisikletçisinin başarısının, bugün ürkütücü bir şekilde tanıdık gelen koşulların sonucu olarak 120 yıl önce doğmuş bir disiplinde kök salmış olması ironik.

1800'lerin sonunda, diğer yol kullanıcıları bisikletçilerin makinelerinin üzerinde yarışarak hayvanlarını korkutup dar şeritlerde toplu taşımanın (sahne vagonları) önüne geçmesinden hoşlanmıyorlardı.

Yetkililere karşı gelmek yerine, Boardman gibi ateşli bir avukattan açıkça yoksun olan Ulusal Bisikletçiler Birliği, pes etti ve yol yarışlarına kendi yasağını getirdi.

Bunun üstesinden gelmek için kulüpler ya yarışlarını pistlerle sınırlandırdı ya da binicilere açık yolda kendilerini zamana karşı test etme şansı verdi.

Ancak şüpheden kaçınmak için, bu yol olayları çok gizli olaylardı, kod adları verilen yollarda şafaktan önce meydana geldi ve sürücüler dikkat çekmemek için aralıklarla yola çıktı.

1903'te Anfield Bisiklet Kulübü tarafından düzenlenen tipik bir etkinlik için bir başlangıç kartı 'Özel ve Gizli' olarak işaretlendi ve yarışmacılara 'mümkün olduğunca sessiz giyinmeleri ve köylerde yarış izlenimi vermekten kaçınmaları' talimatını verdi.

Yol yarışları yasağı nihayet 1959'da kaldırıldı, bu sırada İngilizler yol yarışlarında Avrupalı meslektaşlarının oldukça gerisinde kaldılar.

Ancak, zamana meydan okuma sanatında ustalaşmışlardı; kostümlü Olimpiyat şampiyonlarından gözlüklü yerel gazete bilgisayar korsanlarına, haftalık olarak rüzgarlı çift anayoldaki parkurlara kadar çeşitli karakterleri çekmeye devam eden bir gelenek. bugün.

Önerilen: