Lappartient, güç sayaçlarından bütçe sınırlarına kadar sorunları değerlendirmek için yeni bir grubun lansmanı ile 'sporun çekiciliğini' korumayı hedefliyor
UCI başkanı David Lappartient, rekabette güç ölçerlerin kullanımını yasaklama çağrılarına destek verdi. Bu, geçen hafta ASO ve Fransa Bisiklet Turu direktörü Christian Prudhomme'un 'sporun muhteşem belirsizliğini ortadan kaldırdıkları' için elektrik sayaçlarını yasaklama çağrısının ardından geldi.
Bu sabah seçkin bir gazeteci grubuna konuşan Lappartient, kişisel olarak yarış sırasında güç ölçerlerin canlı kullanımını yasaklamaktan, ancak sürücülerin ve takımların etap veya yarıştan sonra geriye dönük olarak sayıları analiz etmelerine izin vermekten yana olacağını itiraf etti. tamamlandı.
'Ben bu [güç sayaçlarının yasaklanmasının] destekçisiyim. Etaptan sonra biniciler ve takımların sınırlarını anlamaları önemli, bu yüzden tamamen yasaklama çağrısı yapmıyorum, sadece canlı yayında,' dedi Lappartient.
'Biniciler belirli bir watt'ta binecekler ve sınırlarını bildikleri için saldırıları takip etmeyecekler. Üzerinde çalışmamız gereken bir şey. Tartışmaya açık ve bu tartışma büyük bir grup kişiden gelebilir ama bir yere varabiliriz.'
Bu, Tur organizatörü Prudhomme'nin kısa süre önce Lappartient'ten 2019 Tur rotasının açılışında rekabette güç ölçerlerin yasaklanmasını düşünmesini istemesinden sonra geldi.
Prudhomme, 'güç ölçerler eğitimde çok faydalıdır, ancak biniciler bunları bir yarışta kullandıklarında, bu, tam olarak ne tür çabalar göstermeleri gerektiğini - ne kadar süre boyunca ve şu veya bu seviyede - bildikleri anlamına gelir.' yorumunu yaptı.
Ardından, bir güç ölçer kullanılmadan bir sürücünün bu çabaya karşı kör olacağını ve bu nedenle belirsizlik unsurunu geri getireceğini onayladı.
Team Sky son zamanlarda Fransa Bisiklet Turu'na hakim oldu, önceki yedi yarıştan altısını alarak, yüksek dağlarda tanıdık bir şekilde binerek, takım liderlerini desteklemek için önceden belirlenmiş bir tempoda birden fazla yerel yarış gördü. etraflarındaki yarışın.
UCI, bir Grand Tour'da takım başına binici sayısını dokuzdan sekize düşürerek 2018'de bu hakimiyeti geri almaya çalıştı, ancak bu, Chris Froome ve Geraint Thomas'ın Giro d'Italia'yı eve götürmesiyle başarısız oldu ve Sırasıyla Fransa Turu.
Güç ölçerlerin kullanımı Team Sky için başarı sağlamada son derece etkili olsa da, bazıları bu yarış biçiminin Tur'un imajına ve daha yaygın olarak spor.
Lappartient, bu yarış yöntemi için Team Sky'ı suçlamadığı konusunda net ve potansiyelinin diğer büyük sporlardan daha azını yerine getirdiğine inandığı bir sporun imajını ilerletmede potansiyel bir sorun olduğunun farkında..
Bu, UCI'yi 5 Aralık itibariyle, sporun çekiciliğini ve elektrik sayaçlarının yasaklanması gibi küçük şeylerden, sporun çekiciliğini ve uygulanabilecek önlemleri analiz edecek ve değerlendirecek bir grup başlatmaya yöneltti. dünya çapında bisiklete binme görüşünü korumak için bir bütçe sınırı getirilmesi gibi daha büyük şeyler.
'Team Sky, büyük bütçelere sahip güçlü bir ekip,' diyor Lappartient. Turu kazanmak için sürüyorlar ama sorun bu değil. Sorun, bisiklet sürmenin en bilinen yarışı üzerindeki çekiciliği üzerindeki etkisidir.
'Bisikletin çekiciliğini sağlamanın bir yolu, Aralık ayında başlatacağım bir grup aracılığıyla bu konuyu değerlendirecek ve sadece bütçe konularını değil, aynı zamanda güç sayaçları gibi daha küçük ayrıntıları da değerlendirecek.'
Ancak, başkanlık görevine 14 ay kala Breton, profesyonel bisikletçilikte bütçe eşitsizliğini nasıl kapatacağından emin olmadığını itiraf etti – Team Sky'ın rakip WorldTour takımlarının her birinin neredeyse iki katını harcadığını gösteren bir eşitsizlik yıl.
'Herkesin ortak amacı bisikletçilerin ilgisini çekmek olmalı,' dedi Lappartient. 'Bu konuda Sky'ı suçlayamam ve sorumluluğun bir kısmının bizim gibi kuruluşlarda olduğunu anlıyorum. Bu yeni grup bu soruna yardımcı olmalı.'
Ufukta bir kadın Paris-Roubaix
Ayrıca Lappartient'in olması gerektiğine inandığı standarda uygun olmadığını belirttiği bisiklette cinsiyet eşitliği konusu da uzun uzadıya tartışıldı.
Suçun bir kısmı, Prudhomme'un kapısına ve henüz bir kadın Tour de France için önemli planlarını uygulamaya koymamış olan ASO'nun yerine tek günlük La Course yarışına devam ediyor.
Lappartient, üç haftalık bir Grand Tour'un cevap olmayabileceğinin farkındadır, ancak ASO'nun on günlük bir yarış ve hatta daha fazla Klasikler sunamaması için hiçbir neden görmemektedir.
'Bütün bir Tur zor olurdu ama bir kadın yarışının erkekler Turunun son 10 gününü aynı rotada takip edebileceğine inanıyorum. Aynı başlangıç değil, belki de her günün 120 ila 150 km'lik son kısmı,' dedi Lappartient.
'Yedi saat erkeklerin televizyonda izlenmesine gerek olduğunu anlamıyorum. Bunun yerine, kadın yarışından görüntüler alabilir ve bittiğinde erkekler yarışına geçebilirdik.'
Kadınlar için Paris-Roubaix lansmanı planları da hazırlık aşamasında, sadece tartışma aşamasında değil, önümüzdeki iki sezon içinde bir yarışın başlaması beklenen eylem aşamasında.
