Pro Vibe sonlandırma kiti incelemesi

İçindekiler:

Pro Vibe sonlandırma kiti incelemesi
Pro Vibe sonlandırma kiti incelemesi

Video: Pro Vibe sonlandırma kiti incelemesi

Video: Pro Vibe sonlandırma kiti incelemesi
Video: Fiber Optik Kablo Sonlandırma İşlemi (Füzyon Cihazı Olmadan) 2024, Mart
Anonim
resim
resim

Pro Vibe sonlandırma kiti tüm performans kutularını işaretler, sadece birkaç ergonomik tuhaflıkla birlikte gelir

Sigma Sports'tan Pro Vibe kaplama ürünlerini buradan satın alın

Pro, Shimano'nun bileşen koludur ve Japon üreticinin grup setlerine herhangi bir çağrışım yapmamak için bu şekilde adlandırılmıştır. Pro'nun ürünleri Shimano olarak etiketlenmiş olsaydı, tüketicilerin diğer üreticilerin grup setleriyle süslenmiş bisikletlere binmek için ürünlerini satın alma olasılıklarını çok daha düşük hale getirirdi.

Bu, benim gibi bilgiçlerin, Campagnolo ve Sram grup setlerine sahip bisikletlerde "çatışma" olmadan Pro bileşenleri belirleyebileceği anlamına geliyor. Gerçekten de, Campagnolo Record grup seti ile donatılmış bir Ridley Helium SLX üzerinde Pro Vibe Aero sonlandırma kitini test ediyorum ve hepsi oldukça iyi entegre oluyor, en azından bileşenlere bakmanın abartısız ve şık olduğunu düşünüyorum.

Shimano ile ilgili ürünler tarihsel olarak diğer üreticilerin ürünleri kadar incelik ve güzellikleriyle tanınmamıştır (bu Ridley's Campagnolo Record en iyi örnektir) - Shimano ve Pro'nun cazibesini söyleyebilirim ürünler genellikle klinik işlevlerinin bir sonucu olarak gelir.

Yine de son zamanlarda Shimano ve Pro, form ile işlev arasında çok başarılı bir şekilde bir araya geldi ve bu Vibe bileşenleri, iyi görünümlü, yetkin bir kitin başka bir örneğidir.

resim
resim

Bence, Vibe Aero çubukları öne çıkan özelliklerdir - tek yönlü karbon tasarımı oldukça hafiftir (260g) ve bir şekilde haklı çıkaracak rekabetçi bir pazarda öne çıkmasına yardımcı olan bir dizi olağandışı özelliğe sahiptir. yüksek fiyat etiketi.

Üst kısımlar, öncelikle aerodinamiği iyileştirmek amacıyla kesilmiş bir kanat profili enine kesitini benimserken, damlaların rüzgara bakan kısmı yine aerodinamik akılda tutularak ovalleştirilmiştir.

Çubuklarda, yönlendirme kablolarını beklediğiniz kadar kolay hale getirmek için makul bir şekilde konumlandırılmış ve boyutlandırılmış çok sayıda bağlantı noktası vardır. Çubukların Pro Vibe gövdesi ile birleştirilmesi şartıyla, çubukların gövde tarafından kenetlendiği arkaya bakan bir bağlantı noktası sayesinde Di2 kabloları tamamen dahili olarak yönlendirilebilir.

Vibe Aero çubukları ayrıca olefin bazlı bir elyaf olan (temelde sert bir polimer olan) Innegra içerir, bu da ağırlığı etkilemeden dahil edildiği kompozitin gücünü ve darbe direncini belirgin şekilde artırır.

Innegra'nın etkinliğini gösteren bazı güvenilir bilimsel kanıtlar var, bu nedenle Pro tarafından Vibe Aero çubuklarında kullanıldığını görmek cesaret verici. Şans eseri bunu test etmek zorunda değildim ama güverteye çıkmam durumunda bu 300 sterlinlik barların feci bir başarısızlık yaşama şansının daha düşük olduğunu bilmek güven verici.

Sürüş performansı açısından barlar olağanüstü. Aero topların şekline uyabilmeniz şartıyla, aero bar kullanmanın gerçekten bir dezavantajını görmüyorum - Vibe Aero, Pro'nun daha geleneksel Vibe Carbon'una ağırlık olarak sadece 20 gram veriyor, ancak şüphesiz (benim için ölçülemez bir şekilde) aerodinamiği iyileştirin.

Ayrıca, burulma açısından daha az sert olmamasına rağmen yoldaki vızıltıları sönümlemede doğal olarak yuvarlak çubuklardan daha iyidirler.

Görmek inanmaktır

Sprint bitişinin ağır çekim tekrarı sayesinde 2018 Paris-Nice'in ilk etabının sonunda bu son iki özelliğin gözle görülür şekilde görüntülendiğini gördüm.

Son kilometre Meudon'un parke taşları üzerinde yarıştı - etabın nihai galibi Arnaud Demare, Vibe Aero çubuklarını kullandı ve sprintin son sancıları sırasında, damlaları burkmasına rağmen, burulma açısından sert oldukları görülüyor.

resim
resim

Kazandıktan sonraki metrelerde rahatladı ve ağırlığını davlumbazlara verdi. Dikey olarak belirgin bir şekilde esnediler ve parke taşlarının tümseklerini kısmen emdiler.

Barlarla ilgili deneyimim farklı olmadı. Test yatağı olarak kullandığım Ridley Helium SLX çerçevesi, barların iyi bir şekilde tamamladığı açık saçık bir ön uca sahipti - bisiklet bir sprintte hiçbir şey vermedi, ancak barlar daha uzun, daha yumuşak sürüşlerde ezilmemi engelleyecek kadar esnedi.

Her şeyin kaynağı

'Sistem Üstünlüğü' konseptiyle ürün pazarlayan bir şirketten geliyorsa, çubukların Pro Vibe gövdesiyle etkili bir eşleşme oluşturması şaşırtıcı olmasa gerek.

Performans açısından gövde işi yapar - sert ve hafiftir (üst kapak dahil 120 mm'lik numunemi 161 g'de tarttım), ancak bu, tüm yüksek kaliteli gövdelerin sert ve hafif olduğunu söyledi. Bu nedenle, tıpkı barlar gibi, rakiplerinden ayrılmaya yardımcı olan birkaç ilginç özellik içerir.

resim
resim

Büyük ölçüde bunlar gövdenin avantajınadır - titanyum cıvataların kullanılması dayanıklılık için bir bonustur ve tasarımın, onları kokpitin içinde tutmak için Di2 kablolarını kabul etmesi düzgündür. Ayrıca entegre üst kapak çok şık.

Bu, çubukların aerodinamik verimliliğini güçlendirmek için yapılır ve gövde kaplama cıvatalarını tersine çevirir. Bununla birlikte, bu özel özellik aerodinamiği gerçekten iyileştirebilse de, gidon boğazının ergonomisi bundan zarar görür.

Cıvataları bilye uçlu Alyen anahtarı olmadan sıkmak ve gevşetmek can sıkıcı bir iştir - normal bir tork anahtarıyla doğru torku uygulamak için yeterli erişim ve boşluk bulmak zordu. Yapılabilir, ancak cıvataların daha genel olarak konumlandırılmasından belirgin şekilde daha zordu.

İlk gönderiyi geçin

İlginç ama iyi yapılmış bir tema, Vibe gövdesinden Vibe koltuk direğine kadar devam ediyor. Profesyonel, tek yönlü karbonun sertliği titreşim sönümleme ile dengeleyecek şekilde ayarlandığını söylüyor ve buna katılmamak için hiçbir neden görmedim.

Sürüş hissi nötrdür, çünkü olağanüstü sertlik veya esneklik özellikleri yoktur. Basit, dayanıklı ve güzel görünümlü bir tak ve unut bileşenidir.

resim
resim

Vibe gövdeye benzer bir şekilde Pro, Vibe sele direğini birkaç güzel ayar ile donattı - direğin alt kısmının iç çapı, ek tapalara gerek kalmadan bir Di2 pili barındıracak şekilde az altıldı veya koltuklar ve sabitleme donanımı bir kez daha titanyumdur.

Ancak karbona özel kelepçe tasarımı, kullanımı basit olmakla birlikte, yalnızca Pro tarafından yapılan selelerin karbon raylarını kabul eder. Pro'nun tasarımlarından biriyle devam ederseniz sorun değil, ancak başka bir üreticinin selesini tercih etmeniz daha olasıdır.

Bu durumda seçenekleriniz favori selenizin metal raylı versiyonuna geçmek (Pro'nun alaşıma özel kelepçe tasarımı her markadan metal rayları kabul eder) veya sele direği ihtiyaçlarınızı başka bir yerde karşılamaktır. Aksi takdirde örnek teşkil edecek bir ürün için garip bir sınırlamadır.

Zor ergonomi sorunları Pro'nun Vibe sonlandırma setinin genel bir paket olarak mükemmel olmasını engellese de, performans açısından hata yapmak zordur ve onu kullandığım en iyi son işlem bileşenleri arasına yerleştiririm.

Gider ve sele direğinin tasarımında birkaç değişiklik ve en azından işlevsel bir bakış açısından, bisikletinizi tamamlamanın daha iyi bir yolunu bulamayacağını söyleyebilirim.

Önerilen: