Bisikletçi, Aqua Blue Sport'tan Larry Warbasse ile ekibinin 3T Strada'yı ve geleceğini profesyonel bisikletçilikte kullanma kararı hakkında konuştu
3T Strada, son derece uzun bir sürenin en radikal bisiklet sürümüdür. 1x'e özel, yalnızca standart olarak disk frenleri ve 28 mm lastikleri çalıştırabilen Strada, trendi alt üst ediyor.
Bisiklet dünyasındaki böyle bir değişiklik, geleneklere bu kadar batmış bir spor için büyük. Bu nedenle İrlanda ProContinental takımı Aqua Blue Sport'un 1 Ocak 2018'den itibaren 3T Strada'ya binmesi büyük bir sürpriz oldu.
Bu yeni motosikleti benimsemeleri, takımdaki ilgiyi artırmak için bir pazarlama hilesi olarak görülebilir, ancak aynı zamanda rakip üzerinde bir avantaj elde ederek eğrinin önünde kalma girişimi olarak da görülebilir.
Bisikletçi, Amerikan Yol Yarışı Ulusal Şampiyonu Aqua Blue Sport sürücüsü Larry Warbasse ile profesyonel yarışta 1x'in endişeleri ve bisiklet elitleriyle geleceği hakkında konuştu.
İlk izlenimler
Cervelo'nun kurucu ortağı ve Strada'nın yaratıcısı Gerard Vroomen, bu bisikletle performans ve konfor arasında bir uzlaşma istemediğini açıkça belirtti. Bu nedenle, bu aero-spesifik bisiklette standart olarak 28 mm lastikler takılmıştır.
Aero ve konfor genellikle bisiklet dünyasında bir uzlaşmadır, ancak bisikletle geçen altı haftanın ardından Warbasse, bisikletin dayanılmaz bir sürüş olmadan ne kadar hızlı olduğunu anlattı.
'Onu ilk sürdüğümde, bunun bir aero bisiklet için alışılmadık ve gerçekten hızlı olan gerçekten ne kadar rahat olduğunu anladım,' diye itiraf etti Warbasse.
'Bir bisiklete atlayıp ne kadar hızlı olduğunu fark ettiğinizde, bu bir avantajdır' diyerek, 'Bir bisikletin sadece birkaç watt'tan daha hızlı olduğunu hissedemezsiniz.'
Disk veya öl
2018 için motosiklet olarak 3T Strada'yı seçmek Aqua Blue Sport için büyük bir riskti. Yalnızca diskleri besleyen bir bisiklet olarak, sürücülerin muhtemelen beğeneceği bir dizi kaliper frenini elinizden almış oluyorsunuz.
Diskler hala UCI tarafından inceleniyor ve 'yasaklanmış' listeye geri dönüşleri görünüşte sadece bir talihsiz kaza uzakta.
Sadece 2016'da Paris-Roubaix'deki bir kazada kullanımlarının yasaklandığını görene kadar yalnızca disk frenlerle çalışan ilk takım olan ProContinental ekibi Roompot'a sorun. Kısa süre sonra ekip, bazı jant frenli bisikletleri bulmak için çılgınca bir panik yaşadı.
Disk frenler, profesyonel peloton tarafından hala tam olarak kabul edilmeyi bekliyor. WorldTour'un çoğunluğunun kullanımına açık olmasına rağmen, kullanımları azınlıkta kalacaktır.
Warbasse diskler konusunda şüpheli olduğunu kabul etti, ancak bu yılın yol bisikletlerinin görünümünde büyük bir değişim olabileceğine inanıyor.
'Önceden disk frenler konusunda şüpheciydim ama onları kullandıktan sonra kesinlikle onların daha büyük durma güçlerini takdir etmeye başladım,' diye itiraf etti.
'Önceki disklerle ilgili sorun, çok aero olmamalarıydı,' dedi, eklemeden önce, 'ama sanırım oraya geliyoruz. Bu, özellikle diskler için tasarlanmıştır. 3T bununla büyük bir risk aldı ancak piyasada bir değişimin başladığını görebiliriz.'
Bir sayı oyunu
'Kamptan önce çok fazla tereddüt oldu, kabul edeceğim,' dedi Warbasse Cyclist'e. 'Şahsen ben dik yokuşlardan değil, daha çok %6 ila %8'lik eğimlerden endişeleniyordum. Bu beni endişelendirdi.'
Profesyonel sürücülerin çift zincir setini çekincesiz çalıştırma yeteneğinin elinden alınması gibi bir değişikliği kabul edeceğini düşünmek saflık olur.
Warbasse bisikleti ilk aldığında, düz bir yol veya dik yokuş için mükemmel olduğuna inandığı, ancak her zamanki Alp dağlarınız için uygun olmadığına inandığı standart 11-36 kasetini kullanıyordu.
Ekibe o zamandan beri 9-32 kaset verildi, 44 dişli ön aynakol dişlisi ile sürdüler ve Amerikalılar bunun mükemmel bir dişli oranı olduğunu düşünüyor.
'11-36 kasetiyle ilk kez bindiğimde hızlı, düz yollarda veya dik yollarda gerçekten iyi olduğumu ancak ortadaki yollarda pek iyi olmadığımı fark ettim.'
Warbasse daha sonra ekledi, 'Daha sonra 44 dişli ön aynakol dişlisi ile geliştirilen 9-32 kasete geçtim ve dişliler arasında bu küçük adımları yaparak beni işe yaradığına ikna etti.'
3T henüz bir zamana karşı bisikleti piyasaya sürmedi, bu da Aqua Blue Sport sponsorluklarının ardındaki bir soruyu gündeme getiriyor. Takım bir zamana karşı yarışırken ne olur? Bu yol çerçevesine sadece bir disk tekerleği ve bir çift kayak çubuğu mu yapıştırıyorlar?
Başka bir markanın zamana karşı bisikletini kullanmaya zorlanacaklar mı?
1x'in harika dünyası henüz WorldTour'a hazır olmayabilir, ancak Aqua Blue Sport ve 3T'nin, piyasaya sürülmesinden sadece aylar sonra Strada'yı profesyonel yarışlara getirme konusundaki ortaklığı size onların tutkusunu anlatıyor.
Önümüzdeki sezon her şey yolunda giderse ve Aqua Blue Sport bazı büyük zaferler yakalarsa, 1x, diske özel yol bisikletinin yükselişi tüm bisiklet üreticileri ve profesyonel ekipler için en yeni trend olabilir.
