Klasik görünüm, yenilikçi bir İngiliz girişiminin modern performansıyla buluşuyor
Spoon Customs web sitesine göre, 'Bisiklet ne kadar güzel sürerse sürsün, harika görünene kadar harika bir bisiklet değildir.'
'Rad' kelimesinin kullanımı üzerinde durmayacağız, ancak bu bisiklete bir bakış, Spoon'un vaaz ettiği şeyi uyguladığını ortaya koyuyor.
Işığın açısına bağlı olarak pembe ve altın arasında değişen parlak boyası sayesinde Spoon Izoard, dekoratif bir heykel gibi görünüyor. Yine de tarzın arkasında bir öz var.
Spoon'un kurucusu Andy Carr, çelik bisiklet yapımı işine biraz alışılmadık bir yaklaşım benimsedi.
'Çelik bisiklet yapımı konusunda eğitim almak için United Bicycle Institute ve Bicycle Academy'den geçtim,' diyor.
'Lehimlemem iyi ama sol elimdeki titreme nedeniyle bunu gerçekten zor buluyorum, bu yüzden ticari olarak asla standart I'e göre çerçeveler oluşturamayacağımı anlamam uzun sürmedi. 'istiyorum' diyor içtenlikle.
'İnşaat deneyimim sayesinde, dışarı çıkıp bisiklet yapım pazarına açık gözlerle bakabildim ve bir tedarikçide ne aramam gerektiğini düşünmeye başladım.'
Bu arama, Carr'ı zanaatkar çelik bisiklet binasının tarihi evi olan İtalya'ya götürdü.
'Tedarik zincirimizin tamamı İtalya'nın kuzeyinde bulunuyor ve ürünü olması gereken yere ulaştırmak için yapılması gerektiğine inanıyorum,' diyor.
Üretimin yapıldığı yer İtalya olsa da, müşteri deneyiminin tamamı burada Birleşik Krallık'tadır.
Bath tabanlı bisikletçi Torke Cycling ile çalışan Carr, müşteriyle uyum ve tasarım konusunda işbirliği yapıyor.
Geometri ve diğer ayrıntılar belirlendikten sonra, gerçek inşaat sürecinin başlaması için tüm ayrıntılar İtalya'ya gönderilir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, İtalyan merkezli Columbus boruları tercih edilen çeliktir ve Carr, çerçevede Life, Spirit ve HSS çelik boruların bir kombinasyonunu kullanır.
'Çelik hem algısı hem de performansı açısından değişti,' diye ısrar ediyor Carr.
'Karbon çatalları ve büyük boy modern profil boruları kullanarak gerçekten doğrudan, hassas ve sert bir ön uç tasarlamak mümkündür.'
Bunu akılda tutarak, Izoard kesinlikle geleneksel bir çelik kruvazör değil, ancak Carr'ın görüşüne göre her yönüyle agresif bir yol yarışı makinesi.
Neredeyse daha çok yuvarlanan mücevher veya sanat eserine benzeyen ve test sürüşlerim sırasında yoldan geçen en az bir düzine kişinin y altaklandığı bir bisiklet için, bu performans vaadi, bunu sadece bir kafe bisikleti.
Zor ve hızlı kurallar
İlk deneme çalıştırmamdan önce Carr, geniş jant genişliği göz önüne alındığında Spin Industries Koppenberg tekerleklerini normalden daha düşük bir basınçta çalıştırmamı tavsiye etti - bu tavsiyeyi dikkatsizce bir kenara attım.
Sonuç olarak, Izoard'a ilk binişim biraz dişlerimi gıcırdattı. Performans çeliğinde sıklıkla olduğu gibi, metalin geleneksel olarak ilişkilendirildiği yumuşak ve bağışlayıcı sürüşü bekleyemezsiniz - Condor Super Acciaio ve Genesis Volare, çeliğin ne kadar sert olabileceğinin örnekleridir.
Neyse ki, Spoon Izoard bu çerçeveler kadar sert değil ve dikkatli bir lastik basıncı ayarıyla nispeten rahat buldum.
Izoard'ın biraz sert sürüşü yine de bol ödüllüydü. Temelde inanılmaz derecede hızlı olması.
Son aylarda aero hız makinelerine ve zamana karşı bisikletlere binen Izoard, kıyaslandığında yavaş hissetmiyordu.
Aslında sürekli olarak bunun bir karbon çerçeve olmadığını unutuyordum ve bana bunu soran birçok kişinin hiçbir fikri yoktu.
Eksiksiz dolgu lehimli bağlantıları, dahili kabloları ve büyük boruları ile klasik bir karbon özel atının ikizidir.
Izoard'daki en hızlı chaingang sürüşlerine bile mutlu bir şekilde devam ettim ve kaygan 3T Aeronova gidonları ve derin kesitli tekerlek takımının yardımıyla orta dereceli bir aerodinamik yapı gibi hıza sahip olduğunu gördüm - sonuçta şasi aerodinamik bulmacanın sadece bir parçası.
Geometrinin de müstehcen tarafta olması şaşırtıcı değil. Oldukça uzun görünmesine rağmen, kafa borusu, 565 mm'lik bir üst boruya karşı Chris King yataklarının dış kenarından 160 mm uzaktadır.
Bu, çoğu sürücünün agresif bir pozisyonda oturmasına neden olacak uzun ve alçak bir duruş sağlar.
Bisiklet ayrıca tırmanışlarda güçlü bir form gösterdi. Şaşırtıcı bir şekilde, en sevdiğim yerel 3 km'lik tırmanışın tırmanışında, yılların en hızlı zamanını yayınladım, tesisatçı günlerimden PB'mden sadece birkaç saniye sonra.
1.700 g'lık kalın çerçeve ağırlığı ve kalın, derin kesitli tekerleklerle, kesinlikle Izoard'ın düşük ağırlığına değil, gücü çarpıcı bir verimlilikle yola aktaran çok sert bir arka uçtu.
Konu yol tutuşa geldiğinde, Izoard'ın sağlam yapısı yoldan çok doğrudan geri bildirim sağladı, bu da virajlarda yol tutuşu ölçmek için büyük bir değerdi.
Öngörülebilir ve keyifli bir iniş için yapılmış geniş başlı iç lastik ve karbon çatal ve Challenge Criterium açık borulu lastikler, yol tutuş kalitesini iyi bir şekilde tamamlayarak, onlara bir katlayıcıdan çok borulu bir lastik gibi hissettiren doğal bir çekiş sağladı.
Çeliği hisset
Bu benim kendi özel projem olsaydı, biraz ince ayar yapardım gibi bir duyguya kapıldım. Büyük olasılıkla geometri ve boru seçimi ile biraz daha fazla konfor ve muhtemelen daha yüksek bir ön uç isterim.
Bu, mükemmel bir şekilde yol yarışlarına uygun olan Izoard'daki kusurları seçmek değil, ama benim için bunun bir ömür boyu bir bisiklet olmasını isterdim ve sırtımın buna izin verecek kadar bağışlayıcı olacağından emin değilim. gelecek yıllarda böylesine çarpılmış bir pozisyon.
Geleceğe bakan Carr, bir karbon sele borusu ve entegre karbon sele direği içeren tasarımlara sahiptir, bu da biraz ağırlık az altırken sürüşe önemli bir dikey sapma katabilir.
Ama, tabii ki, bu boyama işine devam ederdim - her yönden bir kazanandı.
Carr'ın Izoard'ın olmasını istediği şey açısından, bu noktaya dikkat çekici bir şekilde isabet ediyor ve özel çeliğin benzer bir fiyatla satılsa bile performans açısından karbon ile rekabet edebileceğini kanıtlıyor.
Daha genel olarak, Spoon, odak noktasının sürekli olarak karbon olmasına rağmen, çeliğin sessizce hızla ilerlediğini gösteriyor.
Makul bir fiyata, son teknoloji borular, çeliğin sunduğu özelleştirme ve uzun ömür ile geliştirilmiş yüksek performanslı bir sürüş sağlayabilir.
Ayrıca, ifadeyi mazur görürseniz harika çelik çerçeveler çok şık görünür.
Özel
| Kaşık Izoard RR | |
|---|---|
| Çerçeve | Columbus çeliği, karbon çatallar |
| Grup kümesi | Campagnolo Süper Rekoru |
| Frenler | Campagnolo Süper Rekoru |
| Zincir takımı | Campagnolo Süper Rekoru |
| Kaset | Campagnolo Süper Rekoru |
| Barlar | 3T Aeronova Ekibi |
| Kök | 3T Arx Ltd Karbon |
| Seatpost | 3T Ionic 25 LTD |
| Tekerlekler | Spin Industries Koppenberg XXLR 50 Fat Boy karbon katlayıcıları |
| Emer | Brooks İngiltere Cambium C13 |
| Ağırlık | 7.4kg (56cm) |
| İletişim | spooncustoms.com |
