Madison Genesis takım yöneticisi Cyclist'e arabalarda uyumayı, Paris-Roubaix'i ve F1'den neler öğrenebileceğimizi anlatıyor
Bisikletçi: Profesyonel kariyerinize dönüp bakınca, İngiltere'de bisiklete binmenin bu kadar popüler olacağını hiç düşündünüz mü?
Roger Hammond: Belçika'da profesyonelken [1998 - 2004] takım arkadaşlarım Birleşik Krallık'ta bisikletçiler ile bisikletçi olmayanlar arasındaki düşmanlığı anlayamadı. Mesele her zaman kritik bir kitleye ulaşmaktı. Bisiklete binen yeteri kadar insan olduğunda, arabalardaki insanların veya basının spor hakkında ne düşündüğünün bir önemi kalmayacaktı. Ama şimdiki kadar büyüyeceğini asla hayal edemezdim. Büyükannemin, 'Ne zaman düzgün bir iş bulacaksın?' dediğini hatırlıyorum. İnsanlara reklamcılık yaptığımı söylerdim çünkü yıllarca maaş alıp almadığımı açıkladıktan sonra bitkin düşmüştüm. Yakın bir zamanda iyi bir arkadaş yeni bir bisiklet aldı ve 'Roger, senin profesyonel bir bisikletçi olduğunu bilmiyordum' dedi. Onlarca yıldır arkadaşız ama bunun hakkında hiç konuşmamıştık. Şimdi bisiklete takıntılı. Bu tuhaf.
Cyc: Profesyonel sahneye eski tarz yoldan gittiğin için mutlu musun?
RH: Evet ve hayır. Belçika'ya ilk taşındığım zamanı hatırlıyorum, neler olup bittiğinden emin değildim. Korku, endişe, özlem ve heyecan karışımı bir şey vardı. Bugünkü gibi önceden belirlenmiş bir sistemi takip ederseniz, muhtemelen sihrin birazını alır, ancak tam potansiyelinize çok daha hızlı ulaşırsınız. Sihir, 27 yaşındayken kahv altıda ne yiyeceğinize karar vermek yerine WorldTour yarışlarını kazandığınızda gelir.
Cyc: 1992'de Dünya Gençler Cyclocross Şampiyonu olmaktan 2010'da emekli olana kadar uzun bir kariyeriniz oldu. En güzel anılarınız neler?
RH: Tüm yarışlar tek bir yarışta birleşiyor ve hangi yıllarda Ulusal Şampiyon olduğumu bile hatırlayamıyorum. Ama oraya taşındığımda Belçika'da bir arabada uyuduğumu hatırlıyorum. Ve birlikte kalacağım Belçikalı ailenin evine geldiğim ilk geceyi hatırlıyorum, kızlarını yatak odasına sahip olabilmem için dışarı atarken ön odalarında otururken garip hissettim. Bir Vauxhall Nova'nın arkasında uyumaktan, Walmart'ın sahibiyle Cayman Adaları yakınlarında bir yatta yüzmeye geçmem çok hoşuma gitti.
Cyc: Doping skandallarının mahvettiği bir çağda profesyonel olmak zor muydu?
RH: O dönemle ilgili çok fazla tartışma ve olumsuzluk vardı ama muhtemelen en şanssız olan ben değildim. 1998'de [Festina doping skandalının çıktığı yıl] profesyonel oldum, bu yüzden zordu, ancak madalyonun diğer yüzü, uyuşturucuların sistemin bir parçası olduğu bir dünyaya çıkmak yerine, büyük bir uyanış sırasında geldim. -yukarı arama. Büyük bir skandal vardı ve ben asla bunun bir parçası olmak istemedim. Telefonu, mektubu ya da kapıyı çalan adamlarla asla aynı pozisyonda olmayı istemedim.
Cyc: Ayak uydurmaya çalışma şeklin yüksek bir çadırda uyumak mıydı?
RH: Bu benim marjinal kazançlar bulma yöntemimdi ama adil bir şekilde. İrtifa çadırları yasak değildi ve kendimi etik olarak sorun olmadığına ikna ettim. Bazı insanlar irtifada yaşar veya antrenman yapar, bu yüzden düşündüm: neden rakımı bana getirmiyorsun? Hile yapmak, hiçbir şey için bir şey elde etmektir, ancak yükseklik çadırları sizi kesinlikle bıktırır. Bu bir kısayol değil, orası kesin.
Cyc: Klasiklerden neden bu kadar keyif aldınız?
RH: Siklokros geçmişinden geldiğim ve diziyi sevdiğim için yeteneklerime uydular. Ayrıca bir günlük yarışlarda daha iyi olduğumu biliyordum. Taktik, beceri, takım arkadaşları, bilgi ve zamanlama gibi pek çok unsur var ve daha büyük turlarda diğer sürücülerin neler yaptığını bilmiyordum. Benim için Classics'te daha çok düz bir oyun alanıydı. Tüm kariyerim boyunca sadece bir Grand Tour yaptım. Bu bir tesadüf değildi.
Cyc: Paris-Roubaix ile ilgili en eski anılarınız neler?
RH: Çocukken televizyonda izlediğimi hatırlıyorum. Arnavut kaldırımlarını, çamuru ve saf heyecanı hatırlıyorum. Bisiklete bindiğimde üç hedefim vardı: Tur ve Dünya Cyclocross Şampiyonası'nın bir etabı olan Paris-Roubaix'i kazanmak. Üçünün de televizyonda olması tesadüf değil: genç yaşta bir şeylere maruz kalırsanız, hayal gücünüzü yakalarlar. Bir hayran olarak tüm Klasikleri izlemek güzel olsa da - gerçek drama, taktiklerin ve formun nasıl değiştiğini ve tüm hikayenin nasıl büyüyüp geliştiğini izlemekten geliyor. Bu, Roubaix'deki velodromda son dönüşü izlemekten daha ilginç.
Cyc: 2004'teki üçüncülükle tamamen mutlu olabilecek misin?
RH: Geriye baktığımda garip geliyor. Neredeyse üçüncü şahıs olarak hayal ediyorum. Yıllar sonra, kazanamamanın acısını hatırladım. Bunun kaçırılmış bir fırsat olduğunu hissettim. Ama zamanla yarışın sadece anlık görüntülerini hatırlıyorum. Peter van Petegem'in [Belçikalı Lotto binicisi] yanıma geldiğini ve 'Gerçekten iyi gidiyorsun' dediğini hatırlıyorum. Bir sonraki sektörde saldıracağım. Benimle gel.' Bu, bir yıl önce kazanmış olan ve Dünya Kupası'na liderlik eden bir adamdı, bu yüzden kendimi bir milyon dolar gibi hissettim. Carrefour de l'Arbre'den geldiğimi, kalabalığın birkaç santim uzakta olduğu, Avrupa'nın en kötü yollarından birinde 60 km hızla giderken elimden gelen her riski aldığımı hatırlıyorum. 'Burada ölümle zar atıyorum, bisiklet yarışını kazanmaya çalışmıyorum' diye düşündüm.
Cyc: Paris-Roubaix yaptığınız en zor yarış mı?
RH: Muhtemelen bunun en zor yarış olduğunu ve acının gülünç olduğunu söylemem gerekiyor, ama gerçek şu ki benim için daha kolay yarışlardan biriydi çünkü bir binici olarak becerilerime uyuyordu. Arnavut kaldırımlarına çarptığımda rahatlamaya başladım. Yaklaşık beş saattir bisikletin üzerindesin ama bana daha çok beş dakika gibi geldi. Çok odaklanmışsın, konsantrasyonunu kaybedemezsin ve zaman uçup gidiyor gibi geliyor.
Cyc: Ayrıntılara gösterdiğiniz özenle tanınırsınız. Ne kadar önemli?
RH: Her ayrıntıyı, yoldaki her dönüşü ve olası her senaryoyu bilmeniz gerekir. Bir karar size rüzgarda yalnızca iki saniye kazandırabilir, ancak fark bu olabilir. Form, tarih ve binici arkadaşlıklarını bilmeniz gerekir. Omloop Het Nieuwsblad'da olanlar, Paris-Roubaix'de olanları etkileyebilir. Bir yarışta bir sürü sürücünün bana saldırmaya ve birlikte çalışmaya başladığını hatırlıyorum ve nedenini anlayamadım. Daha sonra, önceki sezon oda arkadaşı olduklarını fark ettim. Küçük ayrıntılar önemlidir.
Cyc: Madison Genesis'te takım yöneticisi olarak karşılaştığınız en büyük zorluk nedir?
RH: Bir binici olarak her şeyin kontrolü sizde ve her şey için bir bahaneniz var çünkü yarışı neden henüz kazanmadığınıza dair bir nedeniniz yoksa yarışa çıkamazsınız. bir sonraki yarışınızda aynı zevk. Çitin bu tarafında işler çok farklı. Daha objektif olmalısınız ve buna ayırdığınız zaman her zaman sonuçlarla doğrudan ilişkili değildir. Ama erkeklere tavsiyede bulunduğumda, en azından orada olduğumu ve yaptığımı bildiklerini düşünmeyi seviyorum. Böylece bir antrenman yolculuğunda kafamı tekmelediklerinde, güvenle yarışa girebilirler. Ama şimdi izlediğim için mutluyum. Tom Boonen'in yarışlarda insanları dövdüğünü gördüğümde bunun nasıl bir his olduğunu hatırlıyorum ve ben olmadığım için mutluyum.
Cyc: Profesyonel bisiklet sürmenin hangi yönünü değiştirmek istersiniz?
RH: Bu bir kutu solucan. Muazzam bir değişime ihtiyacımız var. Sporun daha profesyonelce yürütülmesi gerekiyor ve bizim de daha fazla binici temsiline ihtiyacımız var. Bisiklete binme çok hızlı gelişti ve organizatörler hala yetişmeye çalışıyor, bu yüzden sürekli yangın söndürüyorlar gibi görünüyor. Ama en önemlisi, yarışlardan kaçarak binicilerin birbirlerinden kaçmasına izin veremezsiniz. Chris Froome, Vincenzo Nibali ve Alberto Contador gibi tüm büyük yarışlarda karşı karşıya gelen adamlara ihtiyacınız var. Fernando Alonso'nun yarıştığı ama Lewis Hamilton'ın evde kaldığı ya da FA Cup Finalinden ayrılan futbolcuların başka bir maçta oynadığı Monaco Grand Prix'sine sahip olamazsınız. Bu çok saçma. Sporumuza gelen tüm yeni insanları düşündüğünüzde, bu çok kafa karıştırıcı. En iyi yarışlarda en iyi binicilerin birbirinden 10 zil çaldığını görmemiz gerekiyor.
Madison Genesis kısa süre önce Tur Serisini kazandı. Ekibi @MadisonGenesis adresinden takip edin
