Dünya Şampiyonaları Zamana Karşı Yarış parkuru önizlemesi: Son tırmanış 'tekniktir ve kolayca hafife alınabilir

İçindekiler:

Dünya Şampiyonaları Zamana Karşı Yarış parkuru önizlemesi: Son tırmanış 'tekniktir ve kolayca hafife alınabilir
Dünya Şampiyonaları Zamana Karşı Yarış parkuru önizlemesi: Son tırmanış 'tekniktir ve kolayca hafife alınabilir

Video: Dünya Şampiyonaları Zamana Karşı Yarış parkuru önizlemesi: Son tırmanış 'tekniktir ve kolayca hafife alınabilir

Video: Dünya Şampiyonaları Zamana Karşı Yarış parkuru önizlemesi: Son tırmanış 'tekniktir ve kolayca hafife alınabilir
Video: Yemeğe çıkmaya üşenen Enes Batur #shorts 2024, Mart
Anonim

Dünya Şampiyonaları organizatörü ITT galibiyeti için Dumoulin veya Froome'u destekliyor, ancak yakın podyum öngörüyor

Bu yılki UCI Dünya Şampiyonasında, Erkekler Bireysel Zamana Karşı Yarış rotası, ev sahibi şehir Bergen'e bakan Fløyen Dağı'nın zirvesine yükselerek benzersiz bir şekilde tamamlanacak. Gençler yarışları ve Elit Bayanlar etkinliğinin tamamı şehir merkezinde sona erecek ve sadece erkekler zirveyi fethedecek.

'Mount Fløyen, Alpe d'Huez'e benzeyen muhteşem bir tırmanış sunacak,' dedi organizasyon komitesinin İletişim Direktörü Erik Halvorsen, tırmanışın gölgesindeki ofisinden bana.

O sırada Halvorsen bana 'Chris Froome'un gelmesini umduğunu, çünkü bu onun için mükemmel bir parkur olduğunu' söyledi. Bu dilek, Froome'un GB Takımı kadrosuna alınmasından sonra gerçekleşti.

Şampiyonluğun favorisi, Giro d'Italia'da durdurulamaz olan ve Dünyalara konsantre olmak için Vuelta a Espana'yı atlayan Tom Dumoulin olacak.

Hollandalı yarışa Froome'dan daha taze girecek ve daha güçlü saf zamanlı deneme listesi.

Dumoulin'in iyileştirilmiş tırmanışı ve daha özel yarış programı/eğitim programı öndeyken, Froome, istediği Tour-Vuelta-Worlds TT tizini tamamlamak için işini yarıda kesecek.

Halvorsen'in yarış için tahmini, 'bu yıl Grand Tours'un galipleri arasında destansı bir düello olacağı yönünde: Dumoulin vs Froome.'

Ancak, bazı rota keşifleri için Norveç'in ikinci şehrinde birkaç sürücü gördüğünü ima ederek, 'birkaç sürücü bunu bir şans olarak hedefledi.

'Bunun pek çok kişinin düşündüğünden daha sıkı olacağını umuyorum.'

resim
resim

Fløyen Dağı'na Tırmanma. Fotoğraf: Patrik Lundin

Derginin gelecekteki bir sayısı için bir Big Ride özelliği için Norveç'teyken İletişim şefiyle tanıştım ve bu seferki tüm yaygaraların neyle ilgili olduğunu görme şansını kaçıramazdım deneme zirvesi bitti.

Tırmanış, sizi ana yoldan uzaklaştıran dik bir Arnavut kaldırımlı bölümle başlar. Tırmanışın özel bir keşfini atlayan biniciler yukarı çıkmaya başlar başlamaz yakalanabilirler.

'Sürücüler bisiklet değiştirmeye gidecek mi?!' Halvorsen gülümseyerek merak etti ve bu adil bir soru.

Tırmanıştan önceki 27.5km, en iyi şekilde tam zamanlı bir deneme bisikletinde ele alınacak ve yalnızca son tekerlek seçimi rüzgara bağlı olarak gün içinde belirlenecek.

Ancak, bir TT bisikletini Fløyen'in yamaçlarında sürüklemek yardımdan çok bir engel olabilir. İyi yapılırsa, tırmanışın başlangıcına dönmeden önce hızlı bir değişiklik, gökkuşağı şeritleri ile hayal kırıklığı arasındaki fark olabilir.

Belki klipsli TT çubukları olan hafif bir tırmanma bisikleti, hafif bir Focus Izalco Max disk frenli yol bisikletine bindikten sonra tırmanış için benim seçimim olurdu.

resim
resim

Yol çok daralmadan hayranların ulaşabileceği kadar bu olabilir. Fotoğraf: Patrik Lundin

'Tırmanış tekniktir ve kolayca hafife alınabilir,' dedi Halvorsen, ITT'nin son 4.5km'sini anlatırken, görebildiğimiz havai fişekler için açıkça heyecanlıydı.

Alt eğimlerin çoğu için evler sıralanmıştır, tırmanış ekip arabaları için yeterince geniştir, ancak üst bölümlerin bazıları dik yokuşları dar yollarla birleştirir - esasen patikalar - bu da herhangi bir geç yardımın aşağıdakiler tarafından sağlanması gerektiği anlamına gelir. ayakta soigneurs veya motos.

resim
resim

Biniciler son kilometrelerde takım arabası yardımına güvenemeyecek. Fotoğraf: Patrik Lundin

Tırmanış, yolda oldukları süre boyunca binicilerin zihninde büyük bir yer kaplayacak ve neredeyse tüm parkur boyunca görünür olacak.

Rotanın geri kalanı iki turlu bir devredir, ilk tur kıyıya çıkmadan önce dağın eteğinden geçer ve ikinci tur için geri döner.

Gün içinde parkur rotasının nasıl bölündüğüne bağlı olarak, daha sonraki başlayanlar, önceki rakiplerinin ikinci tur için dönerken yokuşlara döndüğünü görebilecekler.

Tırmanış, bildirilen maksimum %10,2 eğimle ortalama %9,1'dir. Keskin virajlarda çok daha dik görünüyordu ve hissedildi ve yarı yolda %7,6'ya düşen durgunluk, sürücülerin çok fazla gevşediğini ve zaman kaybettiğini görebiliyordu.

Dört kez kazanan Tony Martin gibi biniciler, tırmanıştan önce gerekli zamanı kazanmak için devreleri tam olarak geçmeli, ancak yine de bitiş çizgisinden önce patlamamak için yeterince geri çekilmeli. Zor bir denge.

Bitirmek için tırmanışlı inişli çıkışlı rota, gerçekten akıllıca parayı Froome ve Dumoulin'e yönlendiriyor, ancak podyumun üçüncü adımı veya daha iyisi için Primoz Roglic ve Michal Kwiatkowski gibi insanlara göz kulak olun.

En önemlisi, organizasyon komitesi erkekler ve kadınlar zaman denemelerinin ve yol yarışlarının tüm programını yurtiçinden ve yurtdışından hayranlar için çekici hale getirmek istiyor.

'Bergen 2017 UCI Yol Dünya Şampiyonası muhteşem olacak, hayranlar için erişilebilir ve popüler olacak,' dedi Halvorsen.

Önerilen: