Sessiz yollar ve engebeli manzaranın mükemmel karışımı için İskoçya'nın batı kıyısına gidin
Yol bisikletçilerine sunacak çok şeyi olan bir ülke için, İskoçya'nın vahşi doğasında bir gezi planlamak şaşırtıcı derecede zor olabilir. Güzel kırsal alanlar ve binilmek için yalvaran zorlu tırmanışların sıkıntısı yoktur, ancak sorun genellikle yollardır - hiçbir yere gitmezler.
Google Sokak Görünümü'ne bir bakış, İskoçya'nın uzak bölgelerinde, pitoresk vadilerden ve göllerin yanından geçen sessiz yolları ortaya çıkaracaktır, ancak onları mümkün olduğunca takip ederseniz, çoğu zaman ıssız bir çiftlik evi.
Ya öyle ya da kamyonların ulusal hız sınırında gümbürdeyerek geçtiği bir A-yolunun kavşağına varıyorlar.
Cyclist'te talepkar bir grubuz. Bir döngü istiyoruz - başlangıç noktasına geri dönen, yol boyunca nefes kesici manzaralardan geçen ve trafikten asla fazla rahatsız olmayan, tam doğru uzunlukta bir rota.
Bulması en kolay şey değil ama ara sıra altın buluyoruz. Ve İskoçya'nın batı kıyısındaki Mull Adası'ndaki bu yolculukta kesinlikle durum böyle.
140 km'lik dağları, bozkırları, sahil şeridi, sarp kayalıkları ve ara sıra bacak parçalayan tırmanışları var. Şimdi ihtiyacımız olan tek şey havanın nazik olması.
Beş Mull'a deli oluyor
Hava tahmini. Ancak, o zaman, tahmin her zaman Mull'da yağmur yağar. Şu anda yağmur yağmıyor ve bunu bir zafer olarak kabul ediyorum.
Mull'da tatil evleri işleten ve Mull Bisiklet Kulübü'nün sadık bir üyesi olan Brian MacLeod, rehberim olmayı nazikçe kabul etti.
Bisikletçinin adada olduğu söylendi ve gri gökyüzünün altında yerel binici Alan ve adada büyüyen ama şimdi Glasgow'da yaşayan Russell bize katıldı. Yanında Glasgow'dan bir arkadaş getirdi Jonathan ve şimdi beş kişiyiz.
Rotamız, adanın kuzeydeki ana kasabası olan Tobermory'den, kıyıyı çevreleyen ve iç kısımda birkaç engebeli gezi ile yaklaşık 140 km'lik bir döngü olan Mull Sportive Adası'nın karbon kopyasıdır.
Brian, Mull'un en işlek yolundan (bu, ara sıra gelen arabayı gördüğü, ancak uzunluğunun çoğu için hala tek şerit olduğu anlamına gelir) başlayıp Craignure'a kadar tersten yapmamızı önerir, 'o zaman rüzgar bizi uçurur eve kadar'.
İlk kıvrım, sahilin güneydoğusuna doğru, kırık teknelerin kıyıda sıralandığı ve gelgit yokken küçük yatların demirlemelerinde tehlikeli bir şekilde sallandığı menderesler.
Jonathan ve Russell tempolu bir tempo tutturdular - anakaraya giden son feribottan önce bitirmeleri ve beslenmeleri gerekiyor, bu yüzden oyalanacak havalarında değiller. Araya girip çekme işini onlara bıraktığım için mutluyum.
Sürerken, aralıklı 'burun!' çığlıkları geliyor, bu beni şaşkına çeviriyor, ta ki buna karşılık gelen bir 'kuyruk!' duyana ve dar yoldan önden ve arkadan geçen arabalara dikkat ettiğimi anlayana kadar.
Bazen kendimi "Araba geri dön!" diye bağırırken buluyorum. Yani, burun! Kuyruk! Oh, boşver.’ Trafik hafif olduğundan ve sürücüler alışılmadık derecede düşünceli olduğundan, genellikle geçiş boşluklarına girmemize izin verdiği için önemli değil.
34km sonra Craignure'deki feribot terminaline varıyoruz, bu yüzden bir şeyler atıştırmak için durup Mull feribotunun batıya doğru iç kısma doğru dönerken yol boyunca devam etmeden önce yolcularını boş altmasını izliyoruz.
Buradan sonra manzara değişir ve yamaçlarda çam ormanları sıralanır.
Yol ilk kez düzgün bir şekilde tırmanmaya başlar, ancak eğim yumuşaktır ve üç sıra boyunca mutlu bir şekilde dokunabilir ve sohbet edebiliriz.
Daha da iyisi, daha önce tehditkar görünen bulutlar vazgeçti ve eve gitti ve bize İskoç adalarında nadir görülen güneşli bir gün ihtimalini bıraktı.
'Mullorca'ya hoş geldiniz,' diyor Alan, mavi gökyüzü mükemmel bir yeşil manzaranın üzerinde açılırken.
Bu bisikletle ilgili değil
Rotamız bizi adanın 966 m'lik en büyük dağı olan Ben More'un eteğinde dolaştırıyor ve Loch Scridain kıyı şeridinin yanından geçiyoruz.
Birkaç yumru dışında oldukça düz, bu yüzden Brian ve Alan bana biraz Mull'dan, buranın kabuklu deniz ürünleriyle (ıstakoz, yengeç, midye, istiridye) nasıl ünlendiğinden ve adanın bisiklet sürmeye nasıl başladığını, şimdi övünmekten bahseder. popüler bir sportif ve triatlon.
Yukarıya doğru bir bakış, üzerimizde dönen karanlık şekilleri ortaya çıkararak Brian'ı, Mull'un İngiltere'de on yıllardır nesli tükenmiş olan ve İngiltere'de yeniden tanıtılana kadar İngiltere'nin en büyük yırtıcı kuşu olan deniz kartallarının yaşadığı birkaç evden biri olduğunu açıklamaya sevk ediyor. 1970'ler.
Russell ve Jonathan ikisi de bisiklet bağımlısı ve tartışmak istedikleri tek bir şey var.
'Peki sürdüğün en iyi bisiklet hangisi?' diye soruyor Jonathan. Bu, tüm bisiklet gazetecilerinin korktuğu sorudur, bu yüzden her şeyin nasıl kişisel tercihlere ve bireysel sürüş tarzlarına bağlı olduğuna dair küçük bir notla onu avutmaya çalışıyorum, ama hiçbirine sahip değil.
'Özel Pist'e bindin mi? Bu nasıl bir şey? Dev TCR ne olacak? Hangisi daha iyi?'
'İkisi de kendi tarzlarında mükemmel motosikletler,' diye mırıldandım, açıkçası Jonathan'ı hiç tatmin etmiyor.
'Tamam, peki ya ilk beş?' Bir Cannondale SuperSix Evo kullanıyor ancak beğenip beğenmeyeceğinden emin değil. Yeni bir bisiklet almak için bahane arıyor olabileceğinden şüpheleniyorum ve bu teşviki benim sağlayacağımı umuyor.
SuperSix'in Cyclist'in test kullanıcıları arasında çok popüler olduğunu söylediğimde, o kararsız görünüyor.
'Ya Kanyon?' diyor. Kimsenin Ultimate CF SLX hakkında kötü bir sözü yok gibi görünüyor ve Jonathan hemen Russell'a bağırıyor, 'Bak, Cyclist'teki adam zaten doğru bisiklete sahip olduğunu söylüyor.'
Russell Canyon Ultimate kullanıyor ve az önce bir Aeroad da satın aldığını söylüyor.
Ortağıyla bu konuda bariz bir şekilde tartışmaya giriyor ve ses tonunda bir şeyler ikisini de tutmanın bir yolunu bulacağını söylese de Ultimate'den kurtulması gerekebileceğini ima ediyor.
Bonnie bankaları ve sütyenleri
Rota kuzeye dönüyor ve bir kara parçasının üzerinden tırmanıyoruz. Çimenlerin yerini fundalara bırakırken tepelerin yeşillikleri kahverengiye ve mora dönüşüyor ve diğer tarafta sürekli iyileşen hava nedeniyle şimdi masmavi bir denizin içinde yer alan Ulva adasının manzarasını seyrediyoruz.
Güneş parladığında, Dünyada İskoç Dağlık Bölgesi kadar güzel çok az yer vardır.
Buradan itibaren yol kıyıya yakın, koyların içinden ve dışından kıvrılarak ve kayalık sahillerden geçerken, koyunlar ve Yayla inekleri biz tarlaların yanından geçerken otladıkları yerden yukarı bakıyorlar.
Artık rüzgarı geride bıraktık ve iyi bir tempoda ilerliyoruz. Her küçük tepe ile grubumuz birbirinden uzaklaşıyor ve ardından inişte tekrar bir araya geliyor.
100km dolduğunda, bunu bacaklarımda hissetmeye başlıyorum ama çevremin güzelliği sayesinde moralim hala yüksek. Sadece pedalları çevirebilir ve huzur ve yalnızlığın keyfini çıkarabilirim.
'Argon 18 neye benziyor?' diyor Jonathan, düşüncelerimi bozarak. 'Genelde böyle mi sürüyorsun? Elinizde tutabileceğiniz motosikletlere en iyi değerlendirmeleri verdiğiniz doğru mu?’
Bisikletleri alamayacağımızı ona bildiriyorum. Bana titanyum bir Lynskey'e sahip olduğunu söyledi ama yine de bir sonraki adımda ne alması gerektiğini merak ediyor.
'Trek Domane'i denediniz mi? Madone'dan ne haber? Param olsaydı, sanırım Madone'u alırdım.'
Brian, yolculuğumuzun son bölümünün en zoru olduğu ve günün en büyük sınavına girmek üzere olduğumuz konusunda beni uyarmak için araya girdi.
'Tırmanma bacaklarını kaldır Pete,' diye bağırıyor, gri kayaya ve kahverengi bracken'e yükselen dik bir asf alt levhasıyla karşı karşıya gelmek için bir virajdan dönerken.
Eğimi ezmek için hemen eyerden çıkıyorum. 3km uzunluğunda ve tırmanışı hafife almamam konusunda uyarıldım, bu yüzden kırmızıya çok erken gitmemeye çalışıyorum.
Tazı gibi yapılı Jonathan'ın böyle bir derdi yok - Strava puanlarını kovalıyor ve bir roket gibi tepeye çıkıyor. (Ben yazarken, bu tırmanış için KOM liderlik tablosunda 10 numarada.)
Zirveye ulaştığıma her inandığımda, gizli bir köşenin başka bir dik yolu ortaya çıkardığı o dolambaçlı tırmanışlardan biri olduğu ortaya çıktı.
Toplu nefesimizi yakalamak ve bu yolda yüksek hızlı yokuş aşağı KoM'u deneyenlerin başına gelen felaketleri duymak için yeniden bir araya geldiğimiz zirveye giden yolda savaşıyorum.
Neyse ki diğer taraftaki iniş o kadar dik değil ama akıyor ve kısa süre sonra kendimizi daha düz bir yolun parıldayan bir denizin yanında kıvrılıp döndüğü sahilin yanında buluyoruz.
Calgary köyünde yol doğuya dönüyor ve Tobermory'ye kadar uzanan son 20km'deyiz.
Birkaç keskin tırmanış içeren son bölümü sakinleştirmekten yanayım ama Russell ve Jonathan'ın bir feribotla randevuları var, bu yüzden ilerlemeye hevesliler.
Adanın kuzeyine doğru ilerlerken, küçük göllerle dolu geniş bozkırlarla manzara daha çoraklaşıyor. Geç oluyor ve bulutlar yeniden toplanmaya başlıyor, şimdi pembeye çalıyor.
Yuvarlanırken yolculuğu düşünüyorum. Bisikletçinin tüm gereksinimlerini karşılayan bir rotada, eyerde mükemmele yakın bir gün oldu – zorlu, fotojenik, huzurlu, eğlenceli.
Hava sıcak ve sakindi ve bir an için İngiltere'de binmek için böyle güzel yerlere sahip olduğumuz için ne kadar şanslı olduğumuzu ve bisiklet sporunun bize bu yerleri tam olarak görme fırsatı verdiğini düşünüyorum. en iyisi.
Jonathan yanıma kayıyor. Güneş arkamıza dalıp önümüzde gölgelerimiz uzamaya başlayınca bana döndü ve 'Cervélo'ya ne dersin?' diyor
Üzerine düşün
Bisikletçinin ada etrafındaki rotasını takip edin
Bu rotayı indirmek için buraya tıklayın. Adanın kuzeyindeki Tobermory'den, 34km sonra Craignure'deki feribot terminaline ulaşana kadar A848 ve A849'da sahil boyunca güneye doğru ilerleyin.
A849'da batıya doğru batıya doğru ilerlerken, doğruca Gruline'ı ve 'Salen'e giden güzel rotayı' gösteren bir yol tabelası görene kadar devam edin. Bunu, Ben More'dan Gruline'a (birkaç ev ve bir kilise) doğru dönerken B8035'te takip edin.
Doğuya Tobermory'ye geri dönmeden önce sizi batı kıyısına götürecek olan B8073 üzerindeki Dervaig ve Calgary tabelalarını takip edin.
Sürücünün yolculuğu
Argon 18 Krypton X-Road, £2, 999, i-ride.co.uk
Krypton X-Road hakkında ilk fark ettiğim şey yazılar oldu. Çerçeve, 'HDS Yatay İkili Sistem', 'Optimal Denge', 'Argon Fit Sistemi' ve benzeri bilgiler de dahil olmak üzere bir roman üretmek için yeterince kaplanmıştır.
Off-road maceralarını hedeflediği düşünüldüğünde şaşırtıcı derecede rafine görünümlü tüplere sahip, aksi takdirde zarif bir bisikletten uzaklaştı.
Krypton'un X-Road versiyonu, disk frenler ve 32 mm'ye kadar lastikler için ekstra boşluk ile birlikte gelir, böylece asf alt bittiğinde yola devam edebilirsiniz, ancak bunu 'tamamen--' olarak tanımlamakta tereddüt ediyorum. yol bisikleti.
Daha ziyade, daha zorlu şeylerle başa çıkacak bir yol bisikleti. Şasi oldukça sert, bu da Mull'un çoğunlukla düz yollarında net bir sürüş için yapılmıştı, ancak onu çakıllı veya tekerlek izi olan yollarda kullanma dürtüsünü hiç hissetmedim.
Sertlikten ödün vermeden çok yönlülük, bir tür başlık borusu uzantısı olan 3D Sistemi ile sağlanır. Ara parçalarına ihtiyaç duymadan daha dik bir sürüş pozisyonu sağlar.
Sertlik, daha dik yokuşları tırmanırken kullanışlıydı ve motosikletin 8,5 kg ağırlığını dengelemeye yardımcı oldu.
Sürüş yapmak eğlencelidir, ancak harika bir yol bisikleti olacak kadar hafif ve gösterişli ya da harika bir çakıl bisikleti olacak kadar sağlam ve uyumlu değildir.
Kendin yap
Seyahat
Bisikletçi Mull'a tren, araba ve feribotla ulaştı. Glasgow Merkez tren istasyonundan Hertz (hertz.co.uk) ile araba kiralamak iki gün için 57 sterline mal oldu ve Oban'a yolculuk yaklaşık iki buçuk saat sürdü. Calmac Ferries (calmac.co.uk) yaklaşık 40 sterline dönüşe mal oldu ve Tobermory'ye yarım saatlik bir yolculuk olduğu yerden Craignure'a ulaşmak bir saat sürdü.
Konaklama
Biz Brian MacLeod'un rahat, ferah, sessiz ve gündüzleri Mull'u ve akşamları Tobermory'yi keşfetmek için mükemmel bir konuma sahip mutfaklı kır evlerinden birinde kaldık. Fiyatlar haftada 350 £'dan başlar (selfcatering-tobermory.co.uk).
Sportif
Mull'da bisiklet sürmenin belki de en kolay yolu, bu yıl 4 Haziran'da gerçekleşen Mull Adası Sportif'i yapmak. Uzun rota (140km), Cyclist'in yolculuğunun tam bir kopyasıdır, ancak tersidir ve ayrıca 70km'lik bir seçenek de vardır (mullsportive.co.uk).
Teşekkürler
Misafirperverliği ve yolculuğa öncülük ettiği için Brian MacLeod'a teşekkürler; fotoğrafçımızı gezdirdiği için Eoghann MacLean'e; yolculukta bize katıldıkları için Alan Quinn, Russell MacKinnon ve Jonathan Doherty'ye; ve bisküviler için Mull Sportive organizatörü Ewan Baxter'a.
