Son Folyo'nun tüm saldırganlığı, biraz daha bağışlayıcılık ile
ABD/İsviçre bisiklet şirketinin en son hız makinesi olan yeni Scott Foil Premium'u test etme olasılığı konusunda biraz gergin olduğumu kabul edeceğim. Sadece bir hafta önce sırtımdan ameliyat olmuştum ve hala oldukça hassas hissediyordum, bu yüzden ihtiyacım olan son şey süper sert bir çerçeve üzerinde sarsıcı bir yolculuktu.
Sinirlerim, Avusturya'nın Salzburg kentindeki lansman sunumu sırasında, zaten en sert motosikletlerden biri olan önceki Folyo ile karşılaştırıldığında, orta göbek ve çatallarda artan sertlikle övündüğünde, sinirlerim hiç rahatlamadı. Market. Ancak, bu yeni yinelemenin, kurnaz karbon yerleşimi ve tasarımdaki ince ayarları sayesinde son Folyoya göre %89 daha rahat olduğu düşünüldüğünde kulaklarım çınladı (burada 'Scott yeni Folyoyu ortaya koyuyor' bölümüne bakın).
Avusturya'nın pastoral kırsalında hafif bir yuvarlanma, artan konfor iddialarının ne kadar iyi durduğunu görmek için sadece bir şey olurdu. Scott Sports'tan ev sahiplerimize bu kadarını anlattım ve onlar bana çok fazla tırmanmadan, mükemmel yollarda yolculuğun olacağına dair güvence verdiler. Zavallı bir sakata acıdıkları için onlara teşekkür ettim. İşte o zaman, 'Sonra bir zaman denemesi yapacağımız Salzburgring motor yarışları pistine varacağız.' diye duyurdular. Kahretsin.
Premium, yeni Folyo için beş seçeneğin en üst seviyesidir. Scott'ın HMX çerçevesi olarak tanımladığı, Toray'in en iyi dereceli UHM karbon fiberlerini mümkün olduğunca hafif ve sert tutmak için kullanan bir HMX çerçevesine sahiptir. Ayrıca Zipp 404 tekerlekler, Shimano Dura-Ace Di2 grup seti ve şirket içi bileşen markası Syncros'tan tek parça aero bar/gövde kombinasyonu ile birlikte gelir.
Kesinlikle temiz, pürüzsüz çizgileri ve canlandırıcı bir hile eksikliği ile yakışıklı bir bisiklet. Aynı anda hem agresif hem de zarif olmayı başarıyor ve "gizli bombacı" görünümüne düşmesini önleyecek kadar parlak turuncu vurgular var. Bitirmek için gereken tek şey, bisiklet kadar hızlı görünen bir sürücü.
O binici tam biz yola çıkmadan önce sele yükseklikleri ve krampon yerleşimleriyle uğraşmakla meşgulken geldi. Heinrich Haussler, şu anda Avustralya ulusal yol yarışı şampiyonu ve Scott bisikletlerine binen İsviçreli IAM Cycling profesyonel takımı için bir sprinter. Yeni Folyo'nun doğru ellerde neler yapabileceğini bize tüyolar göstermesi için Scott tarafından davet edildi.
Haussler'e yeni bisikletle geçirdiği kısa süre içinde eski Folyo ile karşılaştırıldığında farkları belirleyip belirleyemeyeceğini sordum. Ah, kesinlikle, diye yanıtladı. Pedala bastığınız andan itibaren anlayabilirsiniz. Sadece ileriye doğru sıçradığı yol; esneyecek hiçbir şey yok.” İddia edilen ekstra rahatlığın %89'unu hissedip hissedemeyeceği konusunda onu sıkıştırdım ve “Evet, elbette, ama o zaman gerçekten rahatlık umurumda değil. Bir yarışçı olarak benim için önemli değil.'
Adil nokta. Ancak konfor benim için çok önemli ve Salzburg bölgesinin tarlaları ve köylerinden yola çıktığımızda, sürüşün yumuşaklığını hemen değerlendirdim. Ve hayal kırıklığına uğratmadı.
Tamam, yollar genel olarak kusursuzdu ve Londra'nın banliyölerinin çukurlarla dolu çorak arazisinde farklı bir hikaye olabilirdi, ancak Foil'de kesinlikle sakin hissettim ve sırtımı eyerden sektiğimde, sele direğinde fark edilebilir esneklik. The Sound Of Music'ten bir manzara üzerinde parlayan güneş varken, Von Trapps ortaya çıkıp 'Doe a Deer' şarkısını söyleseydi daha mutlu olamazdım.
Taşıma net ve hassastı. Sadece bir kez, uzun ve hızlı bir inişte, birkaç geniş viraj ve biraz da yandan rüzgarla gerçekten test edildiği bir durum vardı. Zipp 404 tekerlekleri, rüzgara karşı sabit durmakta zorlanıyor gibiydiler, ancak bisiklet dikilmiş gibiydi ve geldikten bu kadar kısa bir süre sonra bir çarpışma düşüncesinin verdiği gerginliğe rağmen, hattımı kaybetmekten asla gerçek bir korku duymadım. hastaneden.
Orta göbekteki tüm sertlikle, hızlanma her zaman anlık olacaktı, ancak en çok, pedala basıp çubukları çekmeye ne kadar uğraşırsam uğraşayım, bu durumdan çok memnun kaldım. Jantlara sürtmek için arka freni (orta braketin arkasında bulunur) kullanmayın. Bu, frenin bu konumda monte edildiği çerçevelerde yaygın bir sorundur ve hiçbir sürtünme olmaması Folyo çerçevenin sağlamlığının kanıtıdır.
Scott, yeni Folyo'nun önceki versiyona kıyasla gelişmiş aerodinamiği sayesinde altı watt sürtünme tasarrufu sağlayacağını ve ortalama 45 km/s hızla 40 km'lik bir yolculuktan 27 saniye tasarruf edeceğini iddia ediyor (ben yapmadım). Bu son ifadenin mantıksal olarak imkansız olduğunu iddia etmeyi seviyorum, çünkü neye vardıklarını biliyordum). 40 km'lik bir zaman denemesini 52 dakika 57 saniyede tamamlayarak bu teoriyi test ettiğimi söylemek isterim ki, gerçek şu ki Salzburgring motosiklet yarış pistinin tek bir turunu yaklaşık altı dakikada üfledim. Ne yazık ki, bunun belirli performans sayılarında diğer bisikletlerle nasıl karşılaştırıldığını bilmenin hiçbir yolu yok, ancak binici olmasa bile Folyo'nun hızlı bir bisiklet olduğunu güvenle söyleyebilirim.
Avusturya zaman denememizde uzaktaki son adam Heinrich Haussler'di. Oldukça hızlı göründüğünü söylemeliyim, ancak Scott henüz her sürücünün yarış pistindeki tur sürelerini açıklamadığı için ne yazık ki beni geçip geçmediğini söyleyemem.
Scott Foil Premium, fiyatlar tbc, scott-sports.com
