Paris-Roubaix kaldırımlarında ve daha sonra Surrey şeritlerinde gezinen Specialized Turbo Cotton 700x28c iyi görünüyordu ve iyi sürdü
Tredz'den Özel Turbo Cotton lastikleri şimdi satın alın
İyi bir lastik, uzun mutlu kilometreler veya üçüncü lastiğinizden kısa bir süre sonra bir yolculuk yapmak arasındaki fark olabilir. Hız, yol tutuşu, konfor ve delinme direnci arasında doğru dengeyi kurmak, üreticilerin ustalaşmaya çalıştığı bir sanat biçimidir, ancak Özelleştirilmiş Turbo Pamuklu lastikler, birçok ihtiyacı karşılar.
Bazı özellikler diğerlerinden daha güçlü olsa da.
Farklı biniciler denemelerini seçerken farklı motivasyonlara sahiptir, ancak benim - muhtemelen modası geçmeyen - görüşüm, delinme direncinin neredeyse her şeyden üstün olduğudur.
Bir lastik, en sevdiğim antrenman döngüsünden 30 saniye geçmeme yardımcı oluyorsa, o zaman harikadır, ancak daha yavaş ve daha sağlam bir lastiğin üstesinden gelebileceği o sürüşte bir kez bile patlarsa, o zaman bu küçük zaman kazancı önemsiz hale gelir.
Bu tür düşünceler ve olası tavizler, Özelleştirilmiş Turbo Cotton 28 mm lastikleri ilk kullandığımda aklımda ön planda değildi.
Bu yeni eklemeler 24 ve 26 mm versiyonlara katılıyor ve şu anda satışta, ancak birkaç gün önce Paris-Roubaix parke taşlarında bir çift buldum ve çok etkilendim.
Tekerlekler ve eksik parke taşları üzerinden sekerek ve iki günlük sürüş boyunca (olukları kullanmaya başvurmadan) asf altta toplam yaklaşık 60 km yol kat eden Özelleştirilmiş Turbo Pamuklu 28 mm lastikler, kendilerine atılan her şeye omuz silkti.
Genişlik, esnek 320TPI polikoton kaplama ile birlikte parke taşları üzerinde muhtemelen beklediğiniz kadar konforlu bir sürüş sağlarken, Gripton sırt bileşeni ve Siyah Kuşak düz koruması yapmaları gerekeni yaptı ve lastikler şişirilmiş.
Specialized, bu en yeni lastiklerin yuvarlanma direncini az altmak için çalışarak hız ve konforu mükemmel bir teklifte bir araya getirdi. Gelen ambalajlar gururla 'Dünyanın en hızlı lastiği' olduklarını belirtiyor.
Lastikler, bölümleri birbirine bağlayan asf alt yollarda kayıyordu ve bu kısmen, parke taşlarında normalde olduğundan daha yüksek basınçlarda çalışabilmesi sayesinde normal yollarda çok az hız kaybı oluyor.
FutureShock ön süspansiyona sahip Özelleştirilmiş Roubaix Expert bisikleti kullanmak da konfora yardımcı oldu ve kaldırım taşlarının etkisini biraz az alttı.
Lastikler, onları Dura-Ace C35 jantlarında kullandığım için herhangi bir bisiklette iyidir, ancak aynı üreticiden bir bisiklet ve tekerleklerle birleştiğinde daha da iyidir.
Kuzey Fransa'nın parke taşlarından uzakta, Specialized UK'den yeni bir çift lastik aldım ve yukarıda belirtildiği gibi, bunları bir Ridley Helium SLX'teki bir çift Shimano Dura-Ace C35 janta ekledim.
Muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en iyi yol tutuşu olan bisiklet, bu lastiklerin eklenmesiyle daha da geliştirildi.
Bisikleti diğer birkaç lastik-tekerlek-bisiklet kurulumunda yapmaktan mutlu olacağım bir şekilde köşelerden atmak konusunda kendime güveniyordum.
Ayrıca, trend olan bronz yan duvarlar harika görünüyor ve Ridley'in gri, siyah ve turuncu renkleriyle mükemmel bir uyum içinde.
Yol tutuşu ve yol tutuşu bu lastiklerin en güçlü yönleridir, ancak bu tür artıların dezavantajları da vardır. Bu lastiklerle ilgili belki de tek ama önemsiz olmayan yakınma, dayanıklılıkları ve sonuç olarak delinme direncidir.
Her zamanki hafta sonu rotalarımda ideal olmayan yüzeylerde birkaç sürüşten sonra, lastikler aşınma belirtileri göstermeye başladı ve sırt boyunca değişen şiddette kesikler görüldü.
Hastalıktan sonra RideLondon'da rahatlarken, zaten yavaş olan sürüşüm, bir parça çakmaktaşı arka lastiğe doğru yol aldığında daha da yavaşladı.
Herhangi bir yol kumu değildi, ancak rahatsız edici taş parçası muhtemelen daha kötü yüzeylerde kullandığım bazı Michelin ve Continental lastiklerinde böyle bir dilim oluşturmazdı.
RideLondon'daki beş sürüşümdeki ilk lastik patlamam can sıkıcıydı ama tüm lastik algısını tek bir olaya dayandırmak zor olurdu.
Bu yıl Londra Merkez ve Surrey yollarının etrafındaki kitlesel katılım etkinliği, saatlerce süren şiddetli yağmur ve enkazla dolu yollarda gerçekleşti; daha çok ağustostaki ana yolların kış şeritlerini andırıyor.
Lastiklerle ilgili beni sonuca götüren şey bu: kuru yaz yollarında bu lastikler gerçekten mükemmel. Ne kadar iyi idare ettiklerinden tekrar bahsedeceğim, görünüşlerine bayıldım ve onları tekrar tekrar memnuniyetle kullanırım.
Ancak, Sonbaharın derinliklerinde ve kış gibi bir uçuruma bakarken, bunlar, Bahar nihayet gelecek yıl yeniden ortaya çıkana kadar saklanacak.
