Shimano 105 ile Cube Peloton SL, fantastik bir değere sahip alüminyum yol bisikletidir ancak geometrinin dikkatli bir şekilde incelenmesi gerekir
Oynamak için sadece 1.000 £ ile, Cube'un £ grup testimizin galibi Axial WLS GTC SL'de olduğu gibi ayrıntılara aynı özeni Peloton SL'ye aktarıp aktaramayacağını görmek bizi heyecanlandırdı. 1.800 kadın bisikleti.
Çerçeve
Peloton SL'nin çerçevesi çift uçlu alüminyumdan yapılmıştır ve bir karbon çatalla eşleştirilmiştir ve konik (karbon yerine alaşım) bir yönlendirme borusu ile tamamlanmıştır.2015 için Cube, "bisiklette daha rahat bir duruş ve daha uzun mesafe konforu" için Peloton SL'ye 20 mm kafa borusu uzunluğu ekledi. Peloton serisinde boyutlandırma biraz garip: 175-178 cm uzunluğundaki test cihazlarımız normalde 54 veya 55 cm nominal bir bisiklet seçer ve yaklaşık 54-55 cm civarında yatay bir üst boru bekler. Cube, Peloton'u 53, 56 veya 58 olarak yapıyor, ancak üst borular kısa tarafta. Dikkatli davrandık ve 539 mm'lik ölçülen bir üst boruya sahip bir 53'ü seçtik. 56, iddia edilen 545 mm üst borusuyla daha iyi bir seçim olabilirdi, ancak o zaman daha da uzun olurdu.
Her iki durumda da, 90 mm gidon boğazını daha uzun, 120 mm'lik bir versiyonla değiştirerek kolayca Peloton'da rahat bir konuma ulaştık ve Cube'un geniş bir bayi ağına sahip olmasıyla, yanlış boyutta bisiklet almak için hiçbir mazeret yok. Peloton SL'nin ilginç bir geometri özelliği, baş açısıdır. Yol bisikleti geometrisi normalde 73 derecelik bir koltuk ve baş açıları ortancası etrafında çok muhafazakardır. Bu, düşük hızda manevra kabiliyetine izin verirken, hızda sabit ve öngörülebilir olmaya devam eder. Cube'un kafa açısını belirtilen 71,5 yerine 70,5 derece olarak ölçtük - bu, alüminyum çerçevelerin kaynaktan sonra soğurken hafifçe deforme olmasından kaynaklanan bir tutarsızlık olabilir. Bu kafa açısı başlı başına bir sorun değil, hızda dengeli yol tutuşu sağlıyor, ancak tam tersine, daha düşük hızlarda veya ışıklarda pistte dururken biraz garip hissedebilir. Sonuç olarak, diğer markalardan seçeceğinizden nominal olarak daha büyük bir çerçeve gerektirebilecek düşük hızlarda yol tutuşunu iyileştirmek için normalden daha kısa bir gidon boğazı kullanmanızı öneririz.
Bileşenler
Shimano'nun 11 vitesli 105 grup setinin ne kadar iyi olduğu hakkında bu web sitesinde çok konuştuk; Burada, 1.000 £ 'dan daha düşük bir fiyata bir bisiklet üzerinde, gerçekten nadir bir muamele. Dahası, makineler Ultegra birimlerine bile yükseltildi. Vites geçişleri yumuşak ve pozitif, frenler hatasız çalışıyor ve zincir seti Shimano'nun daha pahalı gruplarının aynı görsel özelliklerini paylaşıyor. Cube'un kendi markası olan çubuğu, gidon boğazı, sele direği ve selesi harikadır. Çubuklar iyi bir şekle sahiptir ve 40cm bar/90mm gövde çerçeve boyutu için iyi seçilmiştir. Çift tonlu çubuk bant bir Cube imzasıdır ve abartısız bir şekilde oldukça havalı göründüğünü düşünüyoruz.
Tekerlekler
Mavic Aksium jantları mükemmeldir ve çoğu bisiklet için değerli bir yükseltmedir. Lastiksiz çifti için 1, 774 g ağırlığında olan bu tekerlekler, normalde bu fiyata bisikletlerle tedarik edilen tekerleklere kıyasla oldukça hafiftir. 220 sterlinlik bir perakende satış fiyatı ile 1.000 sterlinlik bir bisiklette alışılmadık bir keşif, ancak hepsi Cube'un kredisi için. Bu tekerlekler uzun süre dayanacak ve sizi herhangi bir yol sürüşü durumunda alıkoymayacaktır. Mavic'in kendi markası Aksion lastikleri 25 mm olarak işaretlenmiş ancak dar taraftan çıkıyor. Bisikletçi ofisinde çok fazla hayranı yok ama bu test sırasında yeterince performans gösterdiler.
Sürüş
Peloton SL ile birlikte verilen 90 mm'lik versiyonu değiştirmek için daha uzun bir gidon boğazı değiştirdikten sonra, uzun gidon boğazı ile nispeten gevşek bir baş açısını birleştiren Cyclist'in genel merkezini çevreleyen sıkışık şehir sokaklarına çıkarken açıkça görülüyordu. bazı kullanım tuhaflıkları yaratmıştı. Ancak uyum mükemmeldi. Bisiklet kullanımında sadece temas noktalarını doğru konuma getirmekten daha fazlasının olduğunu hatırlatmak faydalı oldu. Neyse ki, Cube ile kör satın almıyorsunuz ve herhangi bir para harcamadan önce kendinize uygun olanı denemek için bir dükkana gidebileceksiniz. Çerçevenin kendisi hafif ve serttir ve gerçekten beklemediğimiz gösteriş seviyelerini teşvik eder. Adımında, tek başınıza sürerken bile yol işaretleri için hızlı koşma isteği uyandıran gerçek bir bahar var. Beklendiği gibi, Shimano 11 vitesli aktarma organları kusursuz çalıştı ve frenler harika, Shimano'nun mükemmel çift eksenli kaliperleri ve Mavic'in işlenmiş fren yüzeyinin bir kombinasyonu. Peloton SL harika bir bisiklet, sadece doğru bedeni seçtiğinizden emin olun.
Test edilen boyut: 53
Ağırlık: 8,68kg
Çerçeve - Hızda sabit, ancak bazı boyutlandırma sorunları var - 7/10
Components - Shimano Ultegra üniteleri £1K'ın altındaki bir bisiklette mi? Etkileyici - 9/10
Tekerlekler - Mavic Aksium jantları hoş bir sürprizdir - 8/10
Sürüş - Hafif ve sert, koşmak isteyen bir bisiklet - 9/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 535mm | 539mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 490mm | 495mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 595mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 376mm | |
| Baş Tüp (HT) | 165mm | 165mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.5 | 70.5 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 73.8 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Bırak (BB) | 69,5mm | 72mm |
Özel
| Küp Peloton SL | |
|---|---|
| Çerçeve | Superlite çift uçlu alüminyum, karbon çatal (alaşım yönlendirici) |
| Grup kümesi | Shimano 105 11 vitesli, Ultegra mechs |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Küp Kanat Yarış Barı, Kompakt |
| Kök | Küp Performans Pro, 6 |
| Seatpost | Küp Performans Gönderisi |
| Tekerlekler | Mavic Aksium S |
| Lastikler | Mavic Aksion, 25c |
| Emer | Küp RP1.0 |
| İletişim | cube.eu |
