29 Mart, kazıcıların ayrılmış bisiklet yolları sağlamak için harekete geçtiğini görecek
Transport for London'ın Westminster Köprüsü'nü yeniden tasarlaması ve güney ucundaki kavşakla ilgili çalışmalar bu ayın sonunda başlayacak. Trafiğin hakim olduğu TfL, Westminster Bridge Road, Addington Street ve York Road'un oluşturduğu mevcut kavşağı 'yürümek ve bisiklete binmek için göz korkutucu bir yer' olarak tanımlamıştı. 4 milyar sterlinlik Yol Modernizasyon Planının bir parçası olarak TfL, kuzeyde Parlamento ile güneyde Waterloo'yu birbirine bağlayan köprüyü geçmek için daha iyi hükümler eklemenin yanı sıra bisikletçiler ve yayalar için iyileştirmeler sağlamak için mevcut döner kavşağı yeniden tasarlamayı amaçladı.
Mevcut düzende değişiklikler ilk olarak 2015'te önerildi, ancak Guy's ve St Thomas'ın NHS güveninin karayolu ve bisiklet şeridi arasındaki yüzen yaya adalarına itiraz etmesiyle tartışmalı oldu.
Vauxhall Milletvekili Kate Hoey ile birlikte, şu anda Londra genelinde yaygın olarak kullanılan düzenlemenin hastaları ve otobüs duraklarını kullanan diğer insanları riske atacağına inanıyorlardı.
Bunlara ve yerel grupların daha önceki ve daha radikal bir yeniden tasarım önerisinin reddedilmesine neden olan itirazlarına rağmen, mevcut planlar sonunda onaylandı.
İlk görüşmenin ardından, 2,3 metre genişliğinde zorunlu bisiklet şeritleri veya 1,8 metre genişliğinde, tamamen ayrılmış bisiklet yolları arasında bir seçim sunan iki nihai tasarım sunuldu.
Transport for London, danışmalarına 630 yanıt aldı. Katılımcıların yaklaşık %74'ü önerilerini tamamen veya kısmen destekledi. Bunların %48'i ayrılmış bisiklet yolları seçeneğini tercih ettiğini ifade ederken, %20'si mevcut karayolunun yanında 2,3 metrelik zorunlu şerit alternatifini tercih etti.
Eski belediye başkanı Boris Johnson tarafından imzalandı, mevcut belediye başkanının planlara devam edip etmeyeceği konusunda sorular vardı.
Ancak, Westminster'ın insan dostu bir yeniden tasarım elde etmek için Londra'daki bir dizi köprünün en yenisi olacağı artık kesin.
