Hafif Superstar'ın güç girişine doğrudan tepkisi, bazı üst düzey yarış bisikletlerini utandırıyor
İtalyan firması Cinelli, zeytinyağı kadar Akdenizli bir yapı için çerçeve seti sağlıyor. Çoğu zaman, bisiklet firmaları insanların kırmızı, yeşil ve beyaz çizgileri bir kalite işareti olarak görmelerini umarak bir şeye İtalyan bayrağını tokatlar ve fiyatı ikiye katlar.
Nadiren böyledir, ancak 8 kg'ın altındaki çerçevenin yanı sıra Selle Italia, Campagnolo, Vittoria ve Cinelli'nin kendi karbon kaplama kiti vardır. Bir süredir daha İtalyan bir bisiklet görmemiştik ve hepsi birbirine çok güzel uyuyor.
Yarışma kapasitesi ve tırmanma tutkusu ile çok yönlü bir araç olarak faturalandırılır, aynı zamanda doğrudan rakiplerinin çoğunu bir kilo kadar düşürür. Ama nasıl sürüyor? Hadi öğrenelim…
Çerçeve kümesi
Üst borudaki belirgin kıvrım, çerçeve açısından ilk göze çarpan şeydir. Cinelli, bu 'yatay eğrinin', kafa borusunun açısını sabit tutarak ağır hızlanma altında dingil mesafesindeki deformasyonu önlemek için olduğunu söylüyor.
Tredz'den Cinelli Superstar'ı satın alın
Ayrıca, çerçeveyi kilit alanlarda sert tutmak amacıyla, kürlenirken karbon katmanlarını sıkıştırmak için alt braket kabuğu ve başlık borusunun içinde imalatta plastik kalıplar kullanılır.
Bu kritik alanlarda daha az reçine gerektiğinden gücü artırdığı ve ağırlığı en aza indirdiği iddia edilirken, 28c lastikleri barındırmak için geçen yılki modele kıyasla çerçeve açıklığı artırıldı.
Kablo yönlendirmesi dahilidir ve çerçeve Shimano Di2 veya Campagnolo EPS elektronik kablolarına yükseltmeye hazırdır.
Dayanıklılık bisikleti olarak faturalandırılsa da, optimum güce verilen ödünler, koltuk borusunun altından çıkıntı yapan koltuk destekleri tarafından küçük bir arka çerçeve üçgeninin kolaylaştırıldığı arka kısımda devam ediyor.
Derin profil zincirleri, bu arada, pedal çevirme kayıplarının mutlak minimumda tutulmasını sağlar.
Grup kümesi
Geçen yıl başlatılan Campagnolo'nun 11 vitesli Potenza grup seti, Shimano Ultegra ile aynı seviyede. 52/36 zincir seti, sürüş sağlamak için bir Campag 11-27 kaseti ve Campag zinciriyle birleşirken, Potenza vites değiştiriciler oran değişiklikleri ve frenleme ile ilgilenir.
Hiç Campag donanımlı bir bisiklete binmediyseniz, Shimano sistemlerine kıyasla fren davlumbazlarının ne kadar ergonomik olarak daha doğru olduğuna şaşıracaksınız!
Sonlandırma kiti
Cinelli kaplama kiti, 420 mm karbon Neos gidon ve 120 mm karbon gidon ile baştan sona kullanıldı - M boyutundaki çerçeve setimiz için iyi bir kurulum.
27,2 mm'lik karbon sele direği, oturma bölümünde biraz esneklik sağlarken, merkezinden büyükçe bir oyuğa sahip derin kenarlı bir Selle Italia selesi, esnekliğin sağlam tarafındadır.
Tekerlekler
Bu bölümde bir çift Zonda tekerleği ile daha fazla Campagnolo kiti. 2017 tekerlek setinin C17 jantı 22,5 mm çapa sahiptir ve eskisinden daha geniş lastiklere olanak tanır.
Sürücü olmayan tarafa göre sağda iki kat daha fazla olan arka kollardaki asimetrik bağcıklar, yanal sertliği artırmayı amaçlar. Vittoria'nın 28c Corsa lastikleri, kavrama açısından çok az ödün vererek uzun ömür vaat ediyor.
Son olarak, bu bir pazarlama hilesi olmasına rağmen, Vittoria'nın kauçuğunun bronz duvarları bu motosikletin diğer sürücülerin tuhaf hayran bakışlarından daha fazlasını görmesini sağlıyor.
Bu bisikletin adını paylaştığı Carpenters şarkısını kafanızdan çıkardıktan sonra, burada sevilecek çok şey var.
Tasarım açısından, gumwall lastikleri için enayiyiz ve ergonomi açısından bakıldığında, deneyimlerimize göre Campag fren davlumbazlarını yenmek zor.
Tredz'den Cinella Superstar'ı satın alın
Sonunda garajda bisikletin üzerinden salya akıtmayı bırakıp onu yola çıkardığımızda, yapısının mükemmelliği neredeyse anında kendini gösterdi.
Zamanımızın çoğunu Shimano donanımlı bisikletlerde harcıyoruz, bu nedenle Campag vites değiştirmenin biraz farklı çalışma şekline (fren kolunun içinde küçük bir kürek ve ayrı bir başparmak) yeniden alışmamız birkaç mil alıyor. kaputun içini açın).
Ancak, büyük ölçüde dolambaçlı yolların 10 mil yakınında, tamamen ayarlanmış durumdayız ve Superstar'ın arka ucunun sertliğinin keyfini çıkararak, yola aplomb ile watt aktarıyoruz.
İlk tırmanışı yaptığımızda şimdiden etkilendik ama bundan sonrasını beklemiyoruz.
Basitçe söylemek gerekirse, Cinelli yokuş yukarı tırmanır. 36-27'lik en küçük viteste oturmak ve döndürmek bir seçenektir, ancak bir çerçeve bu kadar duyarlı olduğunda, 52 dişli büyük halkada yokuş yukarı kemer takmamak aptallık olur.
Campag Zonda tekerleklerinin gözle görülür bir esnekliği olmadan, aylardır sürdüğümüz tüm bisikletlerden daha hızlı irtifa kazanıyoruz. Gerçekten de, bu konuda hiçbir şey yapmayacağız - bu, uzun zamandır test ettiğimiz en iyi dağcı bisikletlerinden biri.
Superstar'ın ön ucu bir dokunuş yüksek olsa da, orta boy 145 mm'lik bir kafa borusuna sahip olsa da, gidon boğazını indirmeyi tercih ederseniz üç adet 8 mm ara parçası vardır.
Tüm bunlar gidon boğazının altında olsa bile, motosiklet, 72 derecelik nötr baş açısına rağmen anında tepki izlenimi veren minimal eğimli çatal sayesinde daha dar köşelerin yanı sıra süpürücülere olan sevgisini gösterir. °.
Bir ön uç bu sert ana hatlar virajlarda güven sağlar, ancak titreşimler tam karbon gidon ve gidon boğazı tarafından kontrol edilir - 85 psi'de pozitif olarak şişkin 28c ön lastikten bahsetmiyorum bile.
Vittoria'nın Corsa kauçuğu, sürücüye yalnızca yeterli geri bildirimi yönlendirirken, Potenza kaliperlerinin frenleme performansı mükemmeldir.
Cinelli gerçekten karanlık bir at, tırmanma sevgisi, düz ve inişli çıkışlı yollarda hevesli ve bazı üst düzey yarış bisikletlerini utandıran girdilere doğrudan yanıt veren bir at.
M beden test bisikletimiz 7,38 kg ağırlığındaydı ve bu fiyata daha hafifini bulmanız pek olası değil. Merhum Karen Carpenter'dan alıntı yapmak için, 'Bebeğim, bebeğim, bebeğim, bebeğim, bebeğim, seni seviyorum, gerçekten seviyorum!'
Derecelendirme
Çerçeve: 7,38 kg'da bu fiyata bir bisiklet için etkileyici derecede hafif. 9/10
Bileşenler: Baştan sona mükemmel şekilde hazırlanmış İtalyan parçalar. 9/10
Tekerlekler: Ace Vittoria 28C Corsa kauçuk ile tekrar kampanya. 9/10
Yolculuk: Tek kelimeyle tam bir keyifti, tırmanmak bile eğlenceliydi! 9/10
KARAR
Süperstarın güç girişine doğrudan tepkisi, bazı üst düzey yarış bisikletlerini utandırıyor
Tredz'den şimdi satın alın
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 550mm | 548mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 460mm | 466mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 624mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 368mm | 368mm |
| Baş Tüp (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Açısı (HA) | 72.5 | 72 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 986mm | 985mm |
| BB düşüşü (BB) | 705mm | 70mm |
Özel
| Cinelli Süperstarı | |
|---|---|
| Çerçeve | Columbus karbon monokok çerçeve ve çatal |
| Grup kümesi | Campagnolo Potenza |
| Frenler | Campagnolo Potenza |
| Zincir takımı | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaset | Campagnolo, 11-27 |
| Barlar | Cinelli Neos, karbon |
| Kök | Cinelli Neos, karbon |
| Seatpost | Cinelli Neon, karbon |
| Tekerlekler | Campagnolo Zonda |
| Emer | Selle Italian Novus |
| Ağırlık | 7,38kg (M beden) |
| İletişim | chickencyclekit.co.uk |
