Olağanüstü disk frenlere sahip, çevik ve hızlı tepki veren çok yönlü bir araç
Specialized'in "en hızlı ve ekonomik çözümlerden biri" olarak adlandırdığı şeyde hafif performans sunmak üzere tasarlanan Tarmac, agresif duruşlu bir çerçeveyi, hidrolik disk frenler de dahil olmak üzere üst düzey performans için Shimano Ultegra ve 105 ekipmanının bir karışımıyla birleştirir.
Yalnızca güce değil, aynı zamanda konfora da vurgu yapan Asf alt, uzun mesafeli heyecan arayanlar için, tercihiniz ister yarışa, ister engebeli sporlara yönelme yönünde olsun, sağlam bir bahis kanıtlayacaktır.
Çerçeve kümesi
Specialized'in Asf alt çerçeve setine 'Rider-First Engineered' yaklaşımı, her bir çerçeve boyutunun orantılı olarak aynı olduğu, yalnızca birkaç tüpte değiştirilmediği anlamına gelir; bu da teoride boyunuz ne olursa olsun çerçeve tasarımından en iyi şekilde yararlanmanızı sağlar.
Rutland Cycling'den Özelleştirilmiş Asf alt Kompozisyonunu şimdi satın alın
Düzleştirilmiş bir üst boru, aşağı doğru kıvrılırken hafifçe incelirken, selede hissedilen titreşimi az altmak için koltuk destekleri üstte daralır. Karbon sele borusu, sele borusunun içindeki gizli bir kam vasıtasıyla düzgün ve kolay bir şekilde ayarlanır.
Gücün verimli bir şekilde iletilmesini sağlamak için arka çerçeve üçgeni mümkün olduğunca küçük tutulur. Kablolama baştan sona dahilidir ve arka vites değiştirici kablosunda kullanışlı bir namlu ayarlayıcı vardır.
Mat siyah boyanın genel görünümü klas ancak yağlı parmak izlerinden ve temizlik ürünü kalıntılarından uzak durmak için bir domuz.
Grup kümesi
Asf altta Shimano Ultegra ve 105'in keskin bir karışımı var - birincisi 52/36 zincir seti ve ön ve arka mekanizmalar için kullanılıyor, ikincisi 11-28 kaset için kullanılıyor.
Shimano'nun BR-785 hidrolik disk fren kontrollerinin daha uzun davlumbazları, bu bütçedeki bisikletlerde giderek daha yaygın hale geliyor ve performanslarında Ultegra ile karşılaştırılabilir (105'in eşdeğeri BR-505 kurulumudur).
Her yerde bulunan 11-28 kaseti, her durum için bir donanım veya test sürüşlerimiz sırasında yaşadığımız her durum için en az bir tane sunar.
Sonlandırma kiti
Özelleştirilmiş kendi markalı sonlandırma kiti arasında yer alan Toupe sele, performans odaklı bir pakette tüm gün konfor sunan gösterinin yıldızıdır. Elbette eyer kişisel bir meseledir, ancak bir tane denemenizi öneririz.
Başka yerlerde, 125 mm'lik rahat bir düşüşe sahip 420 mm gidon ve 100 mm'lik gündelik gidon için alaşım kullanılır.
Karbon, 27,2 mm'lik bu görünümde arka kısmı titreşimlerden takdire şayan bir şekilde izole eden sele direği için kullanılır.
Tekerlekler
Axis Elite diske özel jantlar, konu güçlü hızlanmalar olduğunda gereğinden fazla performans gösterir ve ayrıca ortalama bir Birleşik Krallık sürüşünde bulacağınız çoğu tepenin üstesinden kolayca gelir.
Ancak, 24c S-Works Turbo lastikleri zayıf bir noktadır. Çerçevenin yanıt verme hızına tam anlamıyla hak verecek bir tutuş yok - en azından parlak kış sabahlarında yaşadığımız düşük sıcaklıklarda.
Ancak önemli değil çünkü lastikler bir bisikletin yükseltilmesi en kolay ve en ucuz parçalarından biridir.
Rutland Cycling'den Özelleştirilmiş Asf alt Kompozisyonunu şimdi satın alın
Sürüş
Kendi Özel Peruk selenizi satın alıp bisikletleriniz arasında değiştirmenin veya yeni bir tane aldığınızda, tıpkı pedallarınızda olduğu gibi taşımanın uzun vadeli faydaları hakkında söylenecek çok şey var.
Bunu zaten yapıyorsanız, kromo-raylı, ergo tasarımlı levreklerin anında uyum sağlayan hissi, Tarmac'ı ilk andan itibaren evinizdeymiş gibi hissettirir ve eyere tırmanırken rahatlığı korumanıza gerçekten yardımcı olur.
Pist, yarım mil düz bir yokuş aşağı patlama için 52x11'e hızla yerleştirildiğinde hayal kırıklığına uğratmaz ve yerçekiminin zaten sağladığına yardımcı olmak için sorunsuz bir şekilde ileri momentum üretir.
Fakat sürdüğümüz B-yolu, 120 mm'lik başlık borusundan kısa alaşımlı gidon boğazına ve çubuklara makul miktarda rahatsız edici titreşimler iletiyor.
Sürüşünüzü mahvetmiyor, ancak test döngümüzde kullandığımız diğer birçok motosikletten daha belirgin. Ancak arka kısım sadece uyuşukluk içermeyen bir alan olarak kalmakla kalmıyor, aynı zamanda ilk tırmanışı yaptığımızda Asf alt'ın hala heyecan verici güce sahip olduğunu kanıtlıyor.
Onu büyük halkada tutmak, seleyi bırakmak ve 300 metrelik bir eğim için "tam Cav" vermek, motosikletin yola ne kadar bağlı olduğunu vurguluyor.
Arka uçtan tepki hızlıdır, hızlı direksiyonlu ön uç, bir yandan diğer yana fırlatıldığında çok seğirmez. Ama sonra kendimizle sessiz bir konuşma yaparken bir sonraki mil için muhteşem Toupe eyer ile posteriorumuzu yeniden bağlarız.
Asf alt'ın 73,4° baş açısı, onu hızlı direksiyon alemlerine sokar ve bir tepeden ateşlediğinizde, ellerinizi damlaların üzerine koyduğunuzda, Cancellara gibi yaptığınızda ve dönüşleri yuttuğunuzda motosiklet sizi hayal kırıklığına uğratmaz ve bir ülke şerit slalomunun dönüşleri.
Ön uçtan gelen tepki o kadar iyi ki, dingili tutuyor olabiliriz (aslında bu, test bisikletimizin sahip olduğu Özelleştirilmiş kendi markalı şerit banttan daha rahat olabilir).
Ciddi yük altında koşarken bu bağlanabilirlik hissi, frenleri tek başına bırakırken ve sürücünün ve makinenin öndeki yolu okuması için hızlı tepki verme hızına güvenildiğinde daha da güçlenir.
Uzmanlık çeviktir ve hidrolik frenleri, biraz hız kesmemiz gerektiğinde yol bisikleti disk frenleri kadar iyidir.
Hiç telaş yok, sadece mükemmel tek parmak hız modülasyonu, ağızdaki adrenalinin tadı geriliyor ve biz de bisikletten sıfır yalpalama ile 500 metrelik, 30mph'lik bir düşüşün keyfini çıkarmak için aşağı iniyoruz.
27,2 mm karbon sele direği, yüksek frekanslı titreşimleri yumuşatmak için sele ile iyi çalışır. Yükseltme ile yapılabilecek tek kullanım alanı lastiklerdir – tedarik edilen 24c kauçuktan daha yüksek hacimli lastikler için kesinlikle boşluk vardır.
Derecelendirme
Çerçeve: Optimum güç aktarımı için tasarlandı. 8/10
Components: Shimano Ultegra ve 105 karışımı. Solid. 9/10
Tekerlekler: Eksen Elit tekerlekler iyi çalışıyor - lastiklere yazık. 7/10
Yolculuk: Olağanüstü duyarlı ancak konfor pahasına. 8/10
KARAR
The Specialized çevikken hidrolik frenleri yol bisikleti disk frenleri kadar iyidir
Rutland Cycling'den Özelleştirilmiş Asf alt Kompozisyonunu şimdi satın alın
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 537mm | 539mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 462mm | 462mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 610mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 368mm | 370mm |
| Baş Tüp (HT) | 120mm | 120mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 73.4 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 74.6 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 970mm | 972mm |
| BB düşüşü (BB) | 71.5mm | 71mm |
Özel
| Uzman Pist Komp. | |
|---|---|
| Çerçeve | Fact 10r karbon kadro, S-Works FACT karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra |
| Frenler | Shimano SR-785 hidrolik disk |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Uzmanlaşmış Sığ Düşme Kompozisyonu, alaşım |
| Kök | Uzman, alaşım |
| Seatpost | Uzmanlaşmış Comp, karbon, 27,2 mm |
| Tekerlekler | Eksen Elit Disk |
| Emer | Uzmanlaşmış Toup Kom Jeli |
| Ağırlık | 8.28kg (52cm) |
| İletişim | specialized.com |
