Endura Alpen-Traum: Sportif

İçindekiler:

Endura Alpen-Traum: Sportif
Endura Alpen-Traum: Sportif

Video: Endura Alpen-Traum: Sportif

Video: Endura Alpen-Traum: Sportif
Video: Start zum Alpen Traum 2024, Mart
Anonim

Alpen-Traum 'Alp Rüyası' olarak tercüme edilir, ancak bu kadar zor bir yolculukla kabusa dönüşebilir

Başım belada. Bu sorunu daha önce yaşadım, ama hiç bu kadar kötü olmamıştı. Etkinliğin başlangıcından beri sıkı sıkıya bağlı olduğum hızlı hareket eden bisikletçi grubuyla teması kaybetmek istemiyorum, ama gerçekten, gerçekten işemeye ihtiyacım var. Yağmur yağıyor, yeterince sert, sadece şortumla kendimi rahatlatmayı düşünüyorum. Zaten sırılsıklamlar ve şu anda ne kadar soğuk olduğu göz önüne alındığında ısınma hissi oldukça hoş olabilir. Ama bir şekilde bunu yapmak için kendimi getiremiyorum. Belki de bisikletle geçirdiğim en uzun günlerden biri olacak olana 50 km'den biraz daha uzun bir süre önce olduğum gerçeğidir ve muhtemel görünen şey için bir idrar birikintisi içinde oturmaktan hoşlanmıyorum. en az sekiz saat daha. Az sonra, Elmen'de yol kenarındaki bir işaret, ilk besleme istasyonunun yaklaştığını gösteriyor. Belki sonunda şafağın puslu karanlığında tek başıma at binmek zorunda kalmadan tuvalete gidebilirim. Tatlı ve tuzlu ikramlarla dolu bir dizi sehpanın bizi beklediği bekleme salonuna girmeye hazırlanırken, dehşete kapıldım, bu gruptaki başka hiç kimse yavaşlamıyor gibi görünüyor. Durma niyetimi belirtmek için grubun en arkasına düşüyorum ve biri hariç diğer binicilerin hepsi baş aşağı koşuyor.

Çalılara dalmaktan başka seçeneğim yok. Muazzam bir rahatlama duygusuyla çalılıklardan yeniden çıkarken, yamaca doğru kıvrılan yola bakıyorum ve grup şimdiden gözden kayboluyor. Daha sonra beni kesinlikle belaya sokacak muazzam bir çaba olmadan, bugün onları son görüşüm olduğu gerçeğine boyun eğdim. Bu yüzden dönüyorum ve çadırların barınağının dolmasını seçiyorum

taze portakal dilimli yanaklarım ve ceplerim flapjack.

Alpen Traum tırmanışı - Geoff Waugh
Alpen Traum tırmanışı - Geoff Waugh

Daha büyük, daha uzun, daha yüksek

Neyse ki, durmayı seçen diğer sürücü de etkinliğe sponsor olan giyim firması Endura'dan Brendan Milliken. Brendan'ı baştan ayağa Movistar takım forması giydiği için fark etmek kolaydır (Endura takımın forma sponsorudur). Profesyonel değilken profesyonel takım forması giymekle ilgili 17. Kuralın fazlasıyla farkında ama iyi bir mazereti var. Nairo Quintana'nın vücut ikizi olduğu için sık sık kitinin prototiplerini test etmesi isteniyor. Alpen-Traum şimdiden acımasız bir test alanı olduğunu kanıtlıyor ve biz daha yeni başladık. En azından, rotaya birlikte yeniden katılırken arkadaş canlısı bir binici arkadaşım var (aynı zamanda İngilizce konuşan, çünkü katılanların çoğu Almancadır).

Sportifler için en son trend, kimin en çılgın mesafelere, en yüksek geçişlere veya en fazla tırmanışa sahip olduğu konusunda övünme hakları için rekabet etmek gibi görünüyor. Endura Alpen-Traum çıtayı oldukça yükseltiyor. Şimdi ikinci yılında, 252km'lik bir mesafeyi kapsıyor ve 6.078m'lik devasa bir dikey yükseliş içeriyor. Karşılaştırıldığında, takvimdeki en zorlu sporlardan biri olan Marmotte, nispeten iyi huylu 5,180m'lik bir mesafeye sahip. Alpen-Traum, sportif bir kişi için alışılmadık bir şekilde, yol boyunca dört ülkeyi ziyaret eden (ertesi gün bir dönüş otobüsü ile) noktadan noktaya bir rotadır ve bol miktarda eğlence ve acı sunmayı vaat eder, ancak mutlaka değil. eşit ölçü. Bu hazırlıksız ulaşılacak bir olay değil.

Alpen Traum İçecekleri - Geoff Waugh
Alpen Traum İçecekleri - Geoff Waugh

Bu sabah sırılsıklam, soğuk ve zifiri karanlıkta, Alplerin eteklerinde Almanya'nın Sonthofen kasabasından ciddi bir şekilde ayrıldık, her zamanki sportif bir başlangıcın tantanası biraz boğuldu. Başlangıçta hava 5°C'nin altındaydı ve sadece 10 km'lik kanın ekstremitelerime akmasını sağlamaya çalıştıktan sonra, rotanın altı geçişinden ilkinde kaslarımı ve vücudumu çekmeye zorladım - 6 km'lik tırmanış. 1,155 metreye ulaşan ve ortalama %4 eğime sahip Oberjoch Geçidi. Güzergah profilindeki bazı devlerle karşılaştırıldığında bir köstebek yuvasından biraz daha fazlasıydı, ama kesinlikle güne yumuşak bir başlangıç gibi gelmiyordu. Kendimi yoldaki ön gruba kilitlemiştim ve yağmur yolu döverken ve öndeki tekerlekten gelen buzlu su yüzümü ıslatırken, bunu neden yaptığımı merak etmekten kendimi alamadım. İnişte tek düşünebildiğim, parmaklarımda bir şeyler hissetmeye çalışmak için tekrar tekrar uyluklarımı tokatlarken, işlerin ancak daha iyi olabileceğiydi.

Oberjoch'un inişinden oldukça kısa bir süre sonra Almanya sınırını Avusturya'nın batı köşesine geçtik ve şimdi Brendan ve ben, günün erken saatlerinde olduğundan biraz daha sosyal bir ritim yakalarken, kendimizi buluyoruz yavaş yavaş yüksek Alplere doğru ilerliyor. Sonunda yağmur diniyor. Bu akşam İtalyan kayak beldesi Sulden'de bitiş çizgisine ulaşmadan önce, kendimizi (iki ayrı durumda) İsviçre'de at binerken bulacağız, sonunda İtalya'ya geçeceğiz, sadece küçük bir meseleyle başa çıkmak için beş geçiş daha yapacağız. bu da 200km civarında güçlü Stelvio olur. Alpen-Traum, yarış folkloruna kazınmış bir tırmanış ve dağ koleksiyonuyla övünmeyebilir, ancak rotası tam anlamıyla korku değilse bile saygıyı emreder.

Alpen Travma - Geoff Waugh
Alpen Travma - Geoff Waugh

Yukarı ve yukarı

Hahntennjoch Geçidi yaklaşırken, işler ilk kez dikleşmek üzere. Yol, 14.7km'de yaklaşık 1.000m yükselir ve 1.894m'deki zirvesine ulaşır, rampalar zaman zaman %15'e kadar dikleşir. Listeden çıkmak için büyük bir engel olacak. Erken aşamalarda birkaç keskin viraj var ancak üst yamaçlar ağırlıklı olarak daha uzun, dağ yamacında daha zorlu geçişler.

Aptallık gibi geliyor ve bacaklarımın bugün buna uygun olmadığından endişeleniyorum. Tek umudum, havadaki tahmini iyileşmenin bana gençleştirici bir destek sağlaması. Şu anda bu irtifada hala sisle örtülü olsak da ve sıcaklık donma noktasının biraz üzerinde. Hahntennjoch'un zirvesi yaklaşırken bazı muhteşem manzaraları kaçırdığımızdan emin olduğum için utanç verici. Bu zirveye ulaştığım için minnettar hissediyorum, uzun inişte biraz iyileşme umuyorum. Beklenmedik şekilde keskin dönüşlerle birlikte bazı ciddi yüksek hızlara ulaşma potansiyeli ve bazı kötü yol koşulları nedeniyle bu esneme konusunda önceden uyarılmıştık. Yağmur durmuş olabilir ama asf alt hala sırılsıklam ve yerçekimi hızımı artırmaya başladığında bu uyarıyı tamamen dikkate almak niyetindeyim. Ancak, tekerleklerimin karbon frenleme yüzeyi başa çıkmakta zorlandığı için frenlerim beni güvenle doldurmuyor. İnişte toparlamaktansa, korku ve titremeyle tırmanırkenki kadar enerji kullandığımı ve bazen de kollarımı beyaz yumruklarımın toplayabildiği tüm güçle sıktığımı hissediyorum. Sonunda vadi tabanına ve pitoresk Avusturya kasabası Imst'in eteklerine ulaştığımda, yerel polisin hızlarımızı kontrol edeceği ve yerinde cezalar uygulayacağı konusunda uyarıldığımızda gerginim. kasabanın sınırlarını aşan herkes.

Bir yemek durağı geliyor ve biraz kalori doldururken çimenlerin üzerinde oturma şansını memnuniyetle karşılıyorum. Sıcak bir fincan çay veya kahve ile gerçekten yapabilirdim ve Imst'e kısa bir sapma yapmak için cazip geliyorum, ama daha iyi düşünün. Hızımı korumam gerekiyor. Daha gidecek çok yol var.

Alpen Traum Tırmanış 02- Geoff Waugh
Alpen Traum Tırmanış 02- Geoff Waugh

Yüksekler ve alçaklar

Bazen Alpen-Traum rotasında bu konuda bir Alman verimliliği hissi vardır. Bazı bölümleri güzel olmaktan çok 'amaçlı' olarak tanımlardım - sadece binicileri mümkün olan en doğrudan yollarla bir sonraki dağ geçidine ulaştırmaya hizmet eder. Kendimizi oldukça büyük bazı yollarda buluyoruz, ancak Cumartesi sabahı saat 10:00'dan önce olduğu için trafik önemli bir sorun değil.

Landeck, yolculuğumuzun yaklaşık 115 km uzağında, daha kısa rota seçeneği için başlangıç şehri ve ben sadece o etkinlik başlamadan önce bunu başaracağım. Vadide hava artık önemli ölçüde daha güzel olduğundan, daha kısa seçenek için sıraya giren sürücüler (hala yaklaşık 150 km olduğu ve Stelvio'yu içerdiği için buna 'kolay rota' demeyeceğim) Otellerinin sıcaklığında kahvelerini yudumlarken yaklaşık dört saattir ata binen bizler. Üzgün olduğumdan değil. Çılgınca, bayrak sallayan bir mareşal, kasabadan ayrıldıktan kısa bir süre sonra beni sola dönüşe yönlendiriyor, bu da Alpen-Traum'un 1,559m'de 7,4km ile duran altılı tırmanışlarının bir sonraki bölümü olan Pillerhöhe'nin başladığını gösteriyor. ortalama %9, ancak %16'ya varan gradyanlarla.

Bir süredir yalnız sürüyorum (sinirli inişim sırasında Brendan'ı gözden kaybettim), bu yüzden biniciler aniden yanımdan geçmeye başladığında biraz şok oldum. Çok yakında, sanki hareketsizmişim gibi yanımdan geçen sonsuz sayıda taze bacaklı birey tarafından boğuluyorum. Moral için harika değil ve özellikle en zorlu tırmanışların hala gelmekte olduğunu bilerek, bir kovalamacaya çıkacak enerjim yok. En azından Pillerhöhe'den iniş, artık daha kuru koşullar ve frenlerimin etkin bir şekilde çalışmasıyla daha keyifli hale geldi. Nauders'daki beslemede yedeklerimi doldurmuş olarak Reschenpass'a tırmanan bir sonraki tırmanışın tepesine ulaştığımda, eyerde altı saatten fazla kalmama rağmen birdenbire oldukça hareketli hissetmeye şaşırdım.

Alpen Traum Dağ Yolu - Geoff Waugh
Alpen Traum Dağ Yolu - Geoff Waugh

Strada Statale 40 bizi İtalyan toprağına götürüyor, pürüzsüz asf altı yemyeşil vadi boyunca uzun bir siyah zikzak şeridi kesiyor. Bir motor yarışı devresi gibi hissettiriyor. Virajlar geniş, açık ve düzdür ve vadi aynı zamanda kuvvetli bir rüzgarı kanalize etse ve bazen şeritler arasında uçmaktan kaçınmak için mücadele etmem gerekse de, onları hızlı bir şekilde almak gerçek bir vızıltıdır. Ne olursa olsun, Laatsch kasabasından hızla geçerken ve diğer taraftaki güzel Reschen Gölü'nden geçerken adrenalin doluyum.

Evde ve kuru

Daha önce olan her şey (şimdi yedi saatten fazla), manşet için gerçekten sadece bir ısınma. Şimdi İsviçre'ye geri döndük ve güçlü Passo dello Stelvio'ya (Almanlar buna Stilsfer Joch diyor) tırmanmanın üç yolundan biri olan meşhur Umbrail Geçidi'nin başlangıcına bile ulaşmadan önce sürekli bir tırmanış olan Santa Maria'ya gidiyoruz. Geçiş, ortalama %8'lik bir eğimle toplam 17km'lik bir tırmanıştan sonra, kalan 256m'lik zirveye 2.757m'de ulaşmak için Bormio'dan yukarı ana rotaya katılmadan önce bizi 2.501m'ye ulaştıracak. Fausto Coppi'nin Giro d'Italia sırasında Stelvio'da yaptığı birçok destansı savaştan sonra bu yamaçlarda 'Campionissimo' takma adını kazandığı söyleniyor. 'İkonik' kelimesi zar zor hakkını veriyor.

Daha fazla güç için makine daireme zihinsel bir istekte bulunuyorum, ancak yanıt sınırlı. Görünüşe göre rezervlerim çoktan kullanılmış olabilir. Aceleyle ceplerimde yiyecek aradım ve arka arkaya iki enerji jeli höpürdettim. Küçük bir dişliyi kısa bir süre döndürmenin gerginliğin bir kısmını hafifleteceğini düşünerek en büyük dişliye tıkladım, ancak gerçek şu ki çok uzun bir süre alt vitesimden vites değiştirmeyeceğim. Kompakt zincir seti için ve paranın satın alabileceği en hafif bisikletlerden birinin içinde olduğum için çok minnettarım, ancak Umbrail Pass'ın daha dik rampalarından bazılarında sanki neredeyse hiç hareket etmiyormuşum gibi hissettiğim zamanlar var. Sonunda 10 saatlik sürüşün ardından Stelvio'nun tepesine varıyorum ve tek başıma bu tırmanışta iki saate yakın acı çekiyorum. Kırılma noktasına yakınım ve henüz işimiz bitmedi.

Alpen Traum Köşesi 02- Geoff Waugh
Alpen Traum Köşesi 02- Geoff Waugh

Düşük sıcaklık, dinlenmek ve zirvedeki manzaraları izlemek için fazla zaman vermiyor. İnişin üçüncü firketesinde titriyorum ve aşağıdaki vadinin sıcaklığına ulaşmadan ve kaslarımı yeniden çalıştırmadan önce gitmem gereken 45 tane daha var. Gomagoi'ye ve son besleme istasyonuna vardığımda, bu sabah başlangıç çizgisinden ayrılan adamın solgun bir gölgesiydim. Sona sadece 12 km uzaklıkta ama bitirmeye çok uzak bir yolum var. Son bölüm neredeyse tamamen yokuş yukarı, Sulden'deki kayak merkezinde yaklaşık 1.900m'de sona eriyor. Oraya ulaşmak için ortalama eğim %7'dir ve rotadaki diğer tırmanışlarda olduğu gibi rampalar %16'dır.

Yalnızca sona bu kadar yakınken vaz geçemeyeceğim düşüncesi sinirlerimi bozuyor. Yiyecek ve enerji içecekleri artık hiçbir işe yaramıyor. Aslında sadece midemdeki mide bulandırıcı duyguya katkıda bulunuyorlar. Aslında hiçbir zaman tam anlamıyla durmadım ama yakın olduğum zamanlar oluyor. Son birkaç dönüşü yuvarlarken, bitiş afişinin üzerime geldiğini görmenin rahatlığı ve hatta şehir merkezinden geçen kısa bir yokuş aşağı koşusu bile beni son bir saattir gelmeye istekli olduğum ana göndermeye yetiyor. Bitirdim. Saat, beni sadece 11 saatten utandırdığını söylüyor. Kazanan sekiz buçuk aldı.

Birkaç saat sonra kendimi yeniden biraz daha insan hissediyorum. Team Netapp Endura'nın profesyoneli Andreas Schillinger, altıncı sırada bitirerek akşam yemeğinde bize katıldı. Fransa Bisiklet Turu'na sadece altı hafta önce binmişti, bu nedenle Alpen-Traum'u daha önce deneyimledikleri her şeyden daha zor bulduğunu açıklaması, orada bulunan herkesi bir dereceye kadar tatmin ediyor: 'Turda bile etaplar yok. bu kadar zor ve uzun.' Bugün bitiş çizgisine ulaştığımda tatmin olmak için duymaya ihtiyacım olan tek şey bu.

Önerilen: