Canyon Ultimate CF Evo yaklaşık 12.000 £ değerinde karbon kalitesidir
Konu hafif yarışçılar olduğunda Kanyon'un geçmişi var. 2004'te, sadece 3, 784g'de küçük bir şey olan Project 3.7'yi üretti.
Ultimate adını taşıyan, az altılmış bir Canyon F10 karbon çerçevesine dayalı olarak, bazı ödünler olmasına rağmen görünüşe göre sürülebilirdi.
Yeni başlayanlar için, ön makinenin tüm grup seti çubuğu özeldi - ve o zaman bile "ayarlanmış" bir Dura-Ace ön mekanizması vardı, eğelenmiş ve sadece 65g ağırlığında delinmişti.
Ve ayrıca tuhaf bir tuhaflıktan daha fazlası vardı.
Ön vites kolu, eski günlerdeki gibi tüpe monte edildi; sadece 16 vites vardı; frenler, bir çift tırnak makası kadar kaldıraç gücüne sahipti; tek parça sele direği ve selenin ayarı yoktu; Fly Sports Pervane Titanyum krank kolları arızaya eğilimliydi ve AeroLite pedallarının kilitleri içeri girmek neredeyse imkansızdı.
7 kg altının çok hafif kabul edildiği bir zamanda PR'da harika bir egzersizdi, ancak hiçbir zaman üretime alınmadı. Zaman nasıl değişti.
"Yaklaşık iki buçuk yıldır Ultimate CF Evo üzerinde çalışıyoruz" diyor Canyon'un İngiltere pazar müdürü Nick Allen.
'10.0 SL versiyonu [resimdeki] ilk olarak 18 ay önce Eurobike'da bir defaya mahsus olarak gösterilmişti ve ancak şimdi onu üretime sokabilecek duruma geldik.
'Ancak bu sadece hafif manşetlere konu olacak bir motosiklet değil - Ultimate'ı bu kadar popüler yapan özelliklerini korumasını istedik.'
Gerçekten de, son Ultimate revizyonu Cyclist'te çok iyi karşılandı. Evo'yu ona karşı koyun ve siluette fazla bir fark görmezsiniz.
Ama bu Evo 10.0 SL derlemesini seçin ve onu bu kadar özel yapan şeyin ne olduğunu anlamaya başlayacaksınız. Bisikletçi terazisine göre sadece 5,14 kg ağırlığındadır.
'Terazinizin kalibre edilmesi gerektiğini düşünüyorum,' diyor Allen. 'Bu 5 kg'ın altındaki bir bisiklet. Biri çok fazla küvet tutkalı kullanmış olmalı!
'Orta boy bir çerçeve, Ultimate CF SLX için 790g iken 665g ağırlığındadır. Çatal, 270g'de 5g daha hafiftir. Asıl ürkütücü olan bu bisiklet daha da hafif olabilirdi.”
Ne verir?
Kasa ağırlığını doğrulayamadık, ancak Almanlar sözlerine sadık kalırsa, Ultimate CF Evo, £2 maliyetiyle Cervélo Rca'yı 2g geride bırakarak tartışmasız dünyadaki en hafif üretim çerçevesidir. 2, 949 £'dan 4, 650 daha az.
Ancak Allen, ağırlık boyutunun daha çok Evo projesinin bir yan ürünü olduğunu vurgulamak istiyor: "Canyon, "Mükemmel yol bisikletini oluşturmaya ne kadar yaklaşabiliriz?" sorusuna yanıt vermek istedi. yani ağırlık söz konusuyken, daha çok toplam paketle ilgiliydi.
'Çerçeveyi aydınlatmak tek bir alandı, bu yüzden mühendislerimizin rahat edebileceği kadar malzemeyi kazıdık ve farklı lifler ve titanyum cıvatalar kullandık.
'Tek dış fark, artık karbon olan ve çerçeveye kalıplanmış ön mekanik askı.'
Allen, CF Evo'nun Ultimate CF SLX'in sertliğini, yol tutuşunu ve konfor seviyelerini koruduğunu düşünüyor. Aynı zamanda, sezginin normal bir koltuk borusundan daha ağır olduğunu söyleyebileceği elastomer kollu yuva borusu düzenini de korur.
Bunun içine, yine normal bir karbon tipinden daha ağır olan, yaprak yay tarzı bir sele direği olan Canyon'un VCLS 2.0'ı yerleştirildi.
Buna 1, 500 sterlinin altındaki Kanyon bisikletlerinde bulunabilen bir alaşım gidon boğazını ekleyin ve neler olduğunu merak etmeye başlayabilirsiniz.
'Her parça bir neden için seçildi - en iyi performans gösteren ve olmasını istediğimiz şey için en hafif parça olmalıydı,' diyor Allen.
'Bu nedenle gidon boğazı – bu, bisikletin hangi seviyelerinde bulunduğundan bağımsız olarak, onun ne kadar iyi bir gidon boğazı olduğunu düşündüğümüzün kanıtıdır – ve sele direği oradadır çünkü bir bisiklete Hafif Ağırlıklar gibi bir tekerlek seti taktığınızda sürüş kalitesini tamamen değiştirir.'
Canyon, Lightweight'in sert Meilenstein Obermayer boru şeklindeki tekerlekleri gibi bileşenleri, yarış seviyesindeki performansları için, ancak rahatsız edici bir sürüş yaratmadan belirtmek istediğini savunuyor.
Ödün vermek, çok sayıda yerleşik esnek ve iyi bir şok sönümlemesi için nispeten ince bir gövde ve çubuk kombinasyonuna sahip bir sele borusu takımı koymaktı.
Ancak, pratiklik veya fiyat konusunda verilen tavizlerin sınırı budur.
Frenler Tune fren pabuçlu 145g karbon THM Fibula, kranklar THM'nin en üst düzey 291g Clavicula SE'leri ve lastikler Continental Podium TT borular, her biri 225g ve potansiyel olarak 22 mm genişliğinde kemik tıkırtısı.
Fiyat açısından listeleyen tot - tekerlekler için 4.500 £, frenler için bir bin dolar, zincir için bir bin dolar daha ve lastikler için 140 sterlin - ve 8.999 sterlinlik etiket neredeyse bir pazarlık gibi görünüyor.
Neyse ki, bu sizin için çok ucuzsa, her zaman SRM güç ölçer ve Sram eTap donanımlı Ultimate 10.0 LTD'yi 11,599 £ karşılığında bulabilirsiniz.
O zaman bile iddia edilen 5,8 kg'lık bir ağırlıkla geliyor. Canyon, UCI kural değişiklikleri hakkında bizim bilmediğimiz bir şeyler biliyor mu?
