Bradley Wiggins ve Mark Cavendish, Ghent Six Day'de zafer için bir teklifte bulunurken, birkaç yıl önceki t'Kuipke ziyaretimizi hatırlıyoruz
Şahit olduğumuz sahnenin parti atmosferi olan bir bisiklet yarışı mı yoksa etrafında bisiklet yarışı olan bir parti mi olduğuna karar vermek zor. Drum 'n' Bass muazzam hoparlörlerden pompalanırken, DJ melodileri yarışa uygun zamanda karıştırıyor ve bir MC kalabalığı kamçılıyor. Normalde biniciler ve mekanikerlerin her yarışa hazırlanmaları için sakin bir vaha olacak olan pistin merkezi, bunun yerine yoğun bir şekilde seyircilerle dolu ve herkes açıkça şenlik havasında.
Kimi izleyeceğimi bilmiyorum: derny yarışında başka bir inandırıcı galibiyete giden yerel kahraman Iljo Keisse veya bir grup adam, her birini kullanmayı içeren sarhoş bir oyun sırasında neredeyse kesinlikle ciddi şekilde yaralanmak üzere. diğerlerinin sırtında, birdirbir tarzında, dört metrelik bira bardağı yığınını temizlemeye çalışmak. Galip gelen Keisse tribünlerden gelen hayranlığı kucaklarken, kazananın buketini hemen solumda oturan genç bir bayana fırlatırken, pist merkezinde daha da coşkulu bir kutlama patlak veriyor. Yaklaşan felaket önlendi (şimdilik), sarhoş birdirbir etrafındaki herkesin boğuk saygısıyla yığının üzerinde temiz bir şekilde yelken açtı. Daha fazla bardak ekleme zamanı.
Parça kaydı
Birkaç saat önce Belçika'daki Ghent'in Kuipke velodromuna vardığımızda, sosisli sandviç, kızarmış soğan ve bira aromasıyla karşılandık, biraz daha sakin bir görüntüydü. Şimdi ise parti tüm hızıyla devam ediyor ve Belçika birası tüm hızıyla devam ediyor. Bu, ikonik bir etkinlik haline gelen ve şüphesiz pist yarışları takvimindeki en prestijli etkinliklerden birinin 73. baskısı. Pist sadece 166 metrede kısadır, bu nedenle bankacılık inanılmaz derecede diktir. Sürücüler her şeyi çok ciddiye alıyorlar ve bir gösteri yapmak istiyorlar, ancak bazı seyirciler bir bisiklet yarışının sürdüğü gerçeğinden habersiz görünüyorlar.
Olayın bu yarı-parti-yarı-bisiklet yarışına nasıl dönüştüğü tam olarak belli değil. Altı günlük yarış aslında Tour de France'dan neredeyse yirmi yıl öncesine dayanıyor. 1875 civarında Birleşik Krallık'ta ortaya çıktı, sadece altı gün boyunca durmadan bisiklet sürmeyi içeriyordu, bu insanların fiziksel güç ve dayanıklılık konusundaki biraz sadist takıntısıydı. Pazar günü "dinlenme günü" olarak kabul edildiğinden, dini nedenlerle yalnızca altı günle sınırlandırıldı.
Amaç, binicilerin yapabildikleri kadar çok tur tamamlamaları, sadece ihtiyaç duyduklarında durup dinlenmeyi veya uyumayı seçmekti. Sonuç, inanılmaz yorgunluk ve hatta ölümlerle gölgelenen inanılmaz pist bisikleti dayanıklılık göstergelerinin bir karışımıydı (bazılarının ortalama 23kmh - günde 500km'ye yakın bir hızla 3.000km'den fazla yol kat ettiği bildirildi). Bu geceki etkinliğin programı, o ilk günlerdeki binicilere "bisikletlerinde uyuyakaldıklarını ve hiç uyanmadıklarını" anlatıyor. Açıkçası bugün işler çok farklı ve kimsenin barlarda uyuya kalmasını beklemiyoruz. En azından biniciler değil.
Meydanlarda dolaşmak
Altı gün yarışı ABD'de de popülerdi ve burada orijinal format değiştirildi. Etkinliğin çok acımasız olduğunu hissederek, yeni bir iki kişilik 'etiket' yarış stili geliştirildi, böylece her binici, ortağı piste çıkarken günün 12 saati dinlenebildi. Bu türden ilk etkinlik Aralık 1898'de Madison Square Garden'da yapıldı ve bugün bildiğimiz klasik iki kişilik dayanıklılık etkinliği için 'Madison' adı buradan geldi. Dayanıklılık çabası kadar etkinlikleri daha popüler yapan şey, binicilerin büyük nakit ödüller talep edebilmesi anlamına gelen sponsorluktu. Avrupa'da popülarite patlaması 1923'te Londra'daki Olympia'da ve 1936 ile 1939 arasında Wembley'de düzenlenen etkinliklere sahne oldu. İlk Ghent Altı Günü 1922'de gerçekleşti.
İngiltere organizatörü Ron Webb'in oturumlar arasında molalar getirmesi, esasen bugün kullanılan formatı oluşturması savaş sonrası döneme kadar değildi, ancak gelenekçilerin aşağılanması nedeniyle yarışı " altı" olarak adlandırmak zorunda kaldı. ' altı gün'e karşı. Yine de, genel olarak kazananlar, art arda altı günlük yarışmada en fazla turu tamamlayan takım (iki sürücü) oldu. sprintler ve zaman denemelerine kıyasla bir rakipten. Ancak sonuçta, tüm yarışlar çok önemlidir, çünkü turlarda beraberlik olması durumunda galipleri puanlar belirler.
Bisikletçinin ziyaret ettiği Cumartesi günü, her bir sürücü, akşam 8'den akşam 2'ye kadar süren etkinlikler boyunca 100 km'ye yakın mesafeyi tamamlamış olacak.
Partiye geri dön
Velodromda net bir bölünme var. Yarışa daha fazla ilgi duyanlar, genellikle daha ayık olanlar, tribünlerde yerlerini alır ve pistin dik taraflarını gözetlerler. Parti için burada olanlar merkezde toplanır ve üstlerinde bir ölüm duvarı gibi devam eden yarışı izlerler.
Pist merkezinden izlemek hem büyüleyici, hem aksiyona yakınlığınız hem de baş döndürücü, yani sürücülerin pistte uçtuğu hız (sprintlerde 70kmh'ye yakın). Deneyimi, bataklık çukurunda olmakla panayır alanında gezintiye çıkmak ya da belki aynı anda ikisi arasında bir yere koyardım. Çalışkan taraftarlar, en sevdikleri sürücülerin başarılarını selamlayarak yüksek sesle tezahürat ve ilahiler söyler. Diğerleri ne olursa olsun sadece tezahürat yapıp yüksek sesle şarkı söylerler.
Biraz soluklanmak için koltuklarımıza döndüğümüzde, partiden başka bir büyük kükreme koptu. Bu sefer "adam düştü" ama kalabalık sarhoş bir adamın başarılı olamadığı kadar başarısız olduğunu görmekten de mutlu görünüyor. Şimdi saat 1'i geçiyor ama partinin şafağa kadar devam edeceği söylendi. Soğuk bir kış gecesini geçirmenin çok daha kötü yollarını düşünebilirim.
