En iyi kışlık yol bisikleti lastikleriyle yola hakim olun ve delinmelerden kaçının
Yağmurun yol tutuşunu az altması ve döküntüleri yola savurmasıyla, kış koşulları lastikleri patlakları savuşturmak ve kaymanızı önlemek için daha fazla çalışmaya zorlar.
Kırılgan hafif lastikler üzerinde yuvarlanmak için uygun bir zaman değil, dört mevsime uygun bir çift lastik, yaz tekrar gelene kadar kış ve ilkbahar boyunca savaşmanıza yardımcı olabilir.
Ancak, günümüzde kış lastikleri takmak, kendinizi durgun bir şeye teslim etmek anlamına gelmiyor. En iyi seçenekler artık tutuş ve aşınmayı, hissi ve dayanıklılığı dengeler. Her zaman yaz yarışlarına göre biraz daha ağır olsa da, hız tutkunları için de giderek artan sayıda seçenek var.
Ve tubeless'ı da unutma. Uyumlu jantlarınız varsa, cömert bir dolgu macunu yardımı için tüplerinizi değiştirmek, birçok deliğin daha meydana geldiğini anlamadan kapatılmasına yardımcı olabilir. İç lastiksiz lastiklere ilişkin Bisikletçi kılavuzu ile daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz
Kış lastiği seçerken, normalden biraz daha geniş lastik kullanmayı da düşünmekte fayda var. Daha geniş temas alanı yalnızca daha fazla tutuş ve rahatlık sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yağlı koşullarla başa çıkmak için daha düşük basınçları güvenle çalıştırmanıza da olanak tanır. Tabii ki, kadronuzdaki ve çatalınızdaki boşluğu kontrol edin.
Hangi seçeneği seçerseniz seçin, aşağıda Cyclist ekibi tarafından belirlenen en iyi kış yol bisikleti lastiklerinden bir seçki bulacaksınız.
En iyi kış yol bisikleti lastikleri
Goodyear Vector 4Seasons
Güven verici derecede sağlam olmakla çok ağır olmamak arasındaki o tatlı noktayı yakalayan Goodyear'ın bu iç lastiksiz lastikleri, bir İngiliz kışında hayatta kalabilecek kadar sağlam, ancak yaz sonunda yuvarlandığında muhtemelen onları açık tutacağınız kadar hafiftir.
'Tüpsüz komple' olarak tanımlanan bu çözüm, dolgu macunu gerektirmeyen gerçek tüpsüz sistemler ile bunu yapan tüpsüz kullanıma hazır modeller arasındaki orta noktada yer alır.
Temel olarak, 40 ml'lik küçük bir dolgu macunu püskürtün ve lastiğin yapısının ortalamanın üzerindeki yoğunluğu, lastiği yerinde sızdırmaz hale getirmek için çok fazla boşa harcanmasını önler. Potansiyel olarak kesikleri otomatik olarak iyileştirmeye yetecek kadar bırakarak, güven verici güvenlik seviyeleri ve 25c lastik için 290 gram ve dolgu macunu için 40 gramlık iyi bir toplam sistem ağırlığı sağlar.
Yolda hoş ve tutuşlu Vector 4Seasons, lastiğe hoş ve pürüzsüz bir profil kazandıracak modern genişlikteki jantlarla en iyi şekilde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca geleneksel kancalı jantlarla veya çakıl ve siklokros tekerlek setlerinde giderek daha popüler hale gelen gömme kancasız stil ile çalışmaktan da mutlular.
Kişisel olarak çok geniş lastikler tercih edilirken, 32c'ye kadar olan bu lastikleri bulmak da güzel, kaliteli yarış modelleri arasında hala nadir görülen bir şey. Tabii ki, Goodyears'ı ucuz olarak tanımlamak zor olurdu, ancak mükemmel performansları ve bir kesik ya da kesik olma ihtimalleri göz önüne alındığında, birçok sürücünün buna değeceğini düşünüyoruz.
Vittoria Rubino G+
Çok sayıda mükemmel seçenek olduğu için Vittoria serisinden bir lastik seçmek kolay bir iş değil. Rubino ile gittik ama daha büyük yarış önyargısı ile kolayca Corsa olabilirdi.
Aralığın çoğu şimdi bileşimde Grafen içerecek şekilde yükseltildi, bu da yuvarlanma direnci eklemeden üstün kavrama ve dayanıklılık vaat ediyor - Vittoria bu mucize maddeyi lastikler için kutsal kâse olarak öne çıkarıyor.
Rubino tamamen delinme direnci ile ilgilidir ve bu kötü kış günleri için 120TPI, güçlendirilmiş kasası ve aşınma ömrünü uzatmak amacıyla biraz daha sert bir merkeze ve daha yumuşak omuzlara sahip 3C kauçuk bileşik ile tamamlanmıştır. testte iyi çalıştı.
Vittoria Rubino G+ lastiği incelememizi buradan okuyun
Hutchinson Fusion 5 Fırtına
İncelemede bu Hutchinson Fusion 5 lastikleri hakkında pek kötü şeyler söylemedik ve delinme koruması açısından pek bir şeyden ödün vermemelerine rağmen çoğu kattığı kurulumdan nasıl daha hafif olduklarını yorumladık.
Kauçuk esnek hissettirir ve ek bir avantaj olarak ayrıca tubeless uyumludur. Kışın ihtiyaçları ile hızlı sürüşün ihtiyaçlarını dengeleyen harika bir lastik. Ayrıca, tubeless uyumlu olması büyük bir bonus.
Hutchinson Fusion 5 lastikleriyle ilgili incelememizi buradan okuyun
Pirelli P Zero Velo 4S
Otomobil lastikleriyle daha iyi tanınan Pirelli, yılın dört mevsimi için çok yönlü, her hava koşuluna uygun lastiği 4S de dahil olmak üzere P Zero serisiyle ayak parmağını bisiklet dünyasına geri soktu.
Pirelli, aramid elyaf yerleşiminin delinmeleri az altmaya yardımcı olduğunu ve işlevsel oluk tasarımının özellikle ıslakta daha iyi kavrama sağladığını iddia ediyor.
Kıta Grand Prix 5000
Yakın zamanda piyasaya sürülen Continental GP5000, daha fazla tutuş için Lazer Grip teknolojisi, delinme direnci için ek bir Vectran Breaker katmanı ve yuvarlanma direncini az altan yeni Black Chili bileşiği kullanarak öncülü GP4000'i geliştirmeyi vaat ediyor.
Bu yeterli değilse, Continental aynı zamanda kattığı tüm teknolojilere ve tubeless'ın ek faydalarına sahip olan GP5000 tubeless'ı da piyasaya sürdü. Temel olarak, piyasadaki en iyi çok yönlü lastik daha iyi hale getirildi.
Continental GP5000 lastikleri incelememizi buradan okuyun
Hangisi daha hızlı: GP5000 tubeless mi yoksa kattığı mı?
Schwalbe Durano DD
DD veya Double Defence adını taşıyarak, haklı olarak çok fazla Schwalbe yiğitliği beklememiz gerekir.
Bu son sürüm, Schwalbe'nin Snakeskin adını verdiği ve lastiğin tüm genişliği boyunca uzanan yeni bir kumaşla güncellendi.
Bu, gelişmiş kesilme direnci sunduğu ve sıkışma delinmelerini durdurduğu söylenen monofilament bir kumaştır; bu, RaceGuard kırıcı kayışla birleşerek double D'yi Schwalbe'nin delinmeye karşı en dayanıklı seçeneklerinden biri haline getirir.
25c için 312g'de, toplamamızdaki daha ağır lastiklerden biri, bu yüzden biraz daha yavaş hissetmesi biraz şaşırtıcı, ancak o zaman koruması bunu telafi etmekten daha fazlası olmalı ve bileşik güvenilir verdi ıslak yollarda kavrama. Uzun süredir sevilen bir ürünün bu evrimi, mükemmel delinme koruması sunar, ancak en hızlısı değildir.
Challenge Strada Open Road
Bu günlerde, 'el yapımı' karışık mesajlar gönderebilir, ancak Challenge, lastiklerinin vulkanize edilmediği anlamına geldiği için bunu bir avantaj olarak tanıtıyor - bunun yerine lastik tabanları elle yapıştırılıyor.
Uygulamada bunun anlamı, kauçuğun daha yumuşak kalmasıdır, bu da size kavrama sağlamak için o kauçuğa güvendiğinizde harika bir haberdir.
Beklediğiniz gibi, yine de maliyeti artırır. Yalnızca şaşırtıcı derecede hacimli 25 mm'de mevcuttur, 300 tpi olarak listelenmiştir ve delinmeleri durdurmak için bir kat kırıcıya (PPS) sahiptir ve iddia edilen 250 gram ağırlığındadır.
Bir zikzak temas yaması, özellikle yol molozları üzerinde, Strada'nın öne çıkan özelliklerinden biri olan sırt dayanıklılığı ile birlikte yanakların esnekliği ile iyi bir çok yönlü tutuş ve güven verdi. Elbette, el yapımı bir lastiğin performans avantajlarının bir bedeli vardır, ancak bu ödemeye değerdir.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3, Bontrager'ın menzilindeki zirveden bir adım aşağıdadır. 24 veya 26 mm genişliklerde mevcut olan harika ve esnek bir performans sergiliyor - daha büyük boyutu seçtik ancak yine de tekerleklerimizde sadece 24,3 mm ölçüldü.
Karkasın içine yerleştirilmiş Bontrager'ın Hard-Case Lite koruması ile inşa edilen lastikte şaşırtıcı derecede esnek bir his vardı.
Tüm iç lastiksiz lastiklerde olduğu gibi, yuvarlanma direnci eklemeden daha fazla çekiş ve konfor sağlamak için biraz az altılmış basınçta çalışmayı göze alabilirsiniz.
Eklenecek bir iç lastik olmadığını göz önünde bulundurarak, 329g ağırlıkta olduğu gibi, basamaksız tasarım daha iddialı bir hedef pazara işaret ediyor. Her koşulda hızlı, kavrama performansı ile iç lastiksiz lastiklere harika bir giriş
Şimdi Trek'ten 50£'a satın alın
Uzman Roubaix Pro
Nominal olarak 23 mm'lik bir lastik olmasına rağmen, Roubaix Pro ek konfor sağlamak için daha yüksek hacimli bir karkas kullanır (genişliği 25 mm'ye yakındır).
Gerçekten çok sağlamlar, ancak yine de dikkat çekici bir şekilde tutunuyorlar ve asf altta çok fazla sürüklenmiyorlar, bu da onları harika bir kış beygir yapıyor. Harika bir fiyata dayanıklı ve çok yönlü olan yüksek hacimleri, sıkışma delinmelerini savuşturur.
Tam incelememizi buradan okuyun
Michelin Pro 4 Dayanıklılık V2
Bazı lastiklerden daha ağır olmasına rağmen, bu Michelin'leri yavaşlatmıyor gibi görünüyor. Oldukça geniş olan ekstra kütle, lastiğin açıklığını kaplayan gelişmiş delinme korumasından da kaynaklanmaktadır. Çalışıyor gibi görünüyor.
Yüzün kendisi de herhangi bir tutuş bırakmadan süper dayanıklıdır, bu da kayma veya düzleşme konusunda daha az endişe anlamına gelir. Yüksek performanslı bir lastik için ucuz, güvenilirlikleri ve ağırlıkları şaşırtıcı derecede müstehcen bir duruş sergiliyor
Panaracer Yarış D Evo 4
Japon yapımı Panaracer lastikleri geliştikçe etkilemeye devam ediyor.
Adından da anlaşılacağı gibi, D Yarışı, yarış pazarının dayanıklı sonunu hedefliyor, bu nedenle ıslak veya kuru koşullarda, çoğunlukla ZSG çift bileşenli kauçuk sayesinde yol tutuşu yüksek.
Evo 4, ana gövdeye giren izinsiz girişleri durdurmak için "3D kasa" malzemesinden boncuklar arası katman ve Pro Tite kırıcı kayış ile Evo tasarımının en son sürümüdür.
Bu, delinmeleri en aza indirmek için iyi bir iş çıkarıyor ve 240g'de (25c boyutunda) bu kesinlikle aşırı kilo pahasına değil.
Son zamanlarda trend olan geniş jantlarla daha iyi çalışacak şekilde güncellendi, genel ses seviyesi artırıldı. Sonuç, hem daha yumuşak yuvarlanma hem de viraj alırken daha iyi profilli bir geçiş olmalıdır.
