Tüp Yok, Endişe Yok. Yeni Schwalbe One tubeless, ihtiyacınız olan tek lastik olmayı vaat ediyor
Disk frenler ve cıvatalı akslar gibi, iç lastiksiz lastikler de son zamanlarda yol bisikleti dünyasına girmeye başlayan popüler bir dağ bisikleti geliştirmesidir. İç lastiksiz lastiklerin ana avantajı, sıkışma riski olmadan onları daha düşük basınçlarda çalıştırabilmesidir (iç lastiğin lastik ile jant arasında sıkıştığı yer) – daha düşük basınç, lastiğin daha fazla yayılabileceği ve tutuşu iyileştirebileceği anlamına gelir.
Teknolojiyi denemek isteyen herkes için iyi haber şu ki, pahalı yeni jantlar takmanız gerekmeyebilir - birçok modern kasnak, doğru lastik, özel jant bandı ve bir miktar dolgu macunu ile tubeless'a dönüştürülebilir hem lastiğin jant üzerinde sızdırmazlığını sağlamaya yardımcı olur hem de delinme durumunda hava kaçmasını önlemek için hızla pıhtılaşır. Yol iç lastiksiz lastikler hala niş bir ürün, ancak burada, şu anda Birleşik Krallık'ta mevcut olan Schwalbe One'ı test ettik ve hype'a uyup uymadıklarını görmek için.
Biz One at Cyclist'in standart kattığı versiyonunun hayranlarıyız, bu yüzden onların yeni tubeless formatta nasıl performans gösterdiğini görmek istedik. Schwalbe, yeni One lastiklerini test ettikten sonra, bunun şimdiye kadar ürettikleri en hızlı lastik olduğuna inanıyordu; bu, Alman üreticilerin cesur bir beyanıdır. Son zamanlarda lastikleriyle yeni bir yön aldılar ve bir lastiğin her koşulda çalışacak kadar iyi olabileceği konusunda ısrar ettiler. Pürüzsüz, basamaksız bir kaplamaya sahip yeni bileşik kauçuk, tüm hava koşullarında daha düşük yuvarlanma direncine ve daha fazla kavramaya sahip olduğunu iddia ediyor ve Schwalbe'deki adamlar, diğer yağışlı hava ve kış lastiklerindeki dişlerin tamamen gösteri için olduğunu söylüyor, başka bir cesur ifade.
Ancak, iddiaları, yıl boyunca sağanak yağmurda 2°C'den yaz güneşinde 32°C'ye kadar çalıştırdığımız lastiğin standart versiyonuyla ilgili deneyimlerimizle destekleniyor. Yuvarlanma direncini tespit etmek, belki de daha yüksek ağırlığı nedeniyle zordur - tubeless model standart One'dan 100g daha ağırdır ve test edilen üç tubeless lastiğin en ağırıydı (Hutchinson Fusion 3 ve Specialized Roubaix)
Lastiği takmak oldukça sorunsuzdur: bir palet pompasıyla şişerler ve bir dokunuşla janta takılabilirler. One on Stan's Grail'i test ettik: yeni bir tubeless hazır jant. Bu geniş jantlar Schwalbe One ile mükemmel bir şekilde çalıştı, lastiklerin geniş profili çok sayıda kavrama sağlar ve onu en konforlu hale getirir. Mükemmel bir çok yönlü lastik.
schwalbe.com
