Her mevsim için çok yönlü
Bisiklet hakkında
Bu, doğrudan satış uzmanları Ribble'ın kapsamlı bisiklet yelpazesine katılan en son modeldir. CGR, "Çapraz, Çakıl, Yol" anlamına gelir ve bu makineyi teorik olarak her yerde, her koşulda alabileceğiniz bir makine olarak işaretler. Standart olarak çamurluklar ve hidrolik disk frenlerle birlikte verilen bu araç, tipik olarak ıslak ve kirli İngiliz kışında sürmek için çok uygundur. Burada arazi özelliklerini test etmiyoruz, ancak kesin olan bir şey var - lairy boyası ile, üzerinde vahşi doğada kaybolursanız, arama ve kurtarma çetesi yakında sizi bulur!
Özellik
Frameset CGR, çerçeve seti için 7005 alaşımı kullanır. Kıvrımlı elmas profilli bir üst boru, direksiyonun tamamen doğrudan olması için ciddi şekilde güçlendirilmiş bir bölümde ana boruyla buluşuyor. Kalın, yuvarlak profilli bir aşağı boru ve yatay zincir destekleri, seleyi terk ettiğinizde neredeyse anında güç aktarımı hissi vermeye yardımcı olur ve CGR'ye bazı büyük darbeler verir. Disk frenlerin daha az belirgin faydalarından biri, lastik boşluğu için ekstra boşluktur - 25c kauçuk ile tedarik edilse de, 33c'ye kadar genişliğe sahip cyclocross özellikli kauçuğu kolayca barındırabileceğini düşünüyoruz. Pratik bir not olarak, işe gidip gelme görevleri veya hatta hafif bir off-road macerası arıyorsanız, karbon çatallar ve yuvarlak alaşımlı koltuklar da yarış bağlantılarına sahiptir. Bu bisikletle oyunun adı çok yönlülük.
Groupset Ribble'ın grup seti, hidrolik frenler için 105 özellikli fren davlumbazları ve vites kolları ile makul bir şekilde belirlenmiş bir Shimano Tiagra meselesidir.2016'daki Tiagra'nın eski 105 kit ile hemen hemen aynı seviyede olduğunu ve 11 yerine 10 vites olduğu için de sıkıntı çekmediğini söylemek doğru olur.
Sonlandırma kiti Ribble Ribble olduğundan, bu bisikletin birçok ayrıntısını şirketin çevrimiçi bisiklet üreticisi aracılığıyla farklı şekilde belirtebilirsiniz. Bununla birlikte, bu yıldan önce test ettiğimiz Deda gidonları ve gidon boğazı, atabileceğiniz her şeye dayanacağına bahse gireriz sağlam alüminyum kit parçalarıdır. Bu eyere daha önce Tifosi CK7'de de binmiştik. Ribble'ın markasız karbon sele direğinin yardımıyla bu kurulumda daha da iyi çalışıyor.
Wheels Shimano teması, 28 jant teli ile bağlanmış RX jantları ile tekerleklerde devam ediyor. Göbekler su, kum ve kiri dışarıda tutmak için düşük sürtünmeli contalar kullanır. Bu sağlam bir tekerlek takımıdır ve 38c'ye kadar olan lastikleri barındırır, bu nedenle her şeye hazırız. Temeldirler, ancak çalışırlar - Ribble'ın paranın karşılığını veren gözünün bu yapıda olduğu açıktır ve bu hidrolik frenlerdir. Conti'nin Ultra Sport lastikleri, "performans sürüşü" için tercih edeceğimiz lastikler değil, ancak kış antrenmanları için yeterince esnektir ve daha da iyi konfor ve viraj alma güvenliği için kolayca 28 saniyeye kadar boyutlandırılabilir.
Sürüş
İlk izlenim DayGlo çerçevesinin sürüş sırasında dikkatimizi dağıtmasını önlemek için bazı koyu renkli güneşlikler taktıktan sonra, onları gece görüş gözlüğü ile değiştirmemiz gerektiğini düşündük, CGR, bir tankın yol bisikleti eşdeğeri gibi hissettirdiği için. Beğendik! Ön kısım, bindiğimiz her şey kadar sağlam, doğrudan ve düpedüz sert. Döngümüzün ilk birkaç milinde, o ön lastikteki 85 psi, titreşimlerin en kötüsünü uzak tuttu.
Yolda Konfor, açılış millerinin beklediğimizden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. Tıknaz başlık borusu ve takviyeli üst boru bağlantısı 7005 alaşımdan büyük bir genişlik oluştursa da, çerçevenin genel geometrisi kesinlikle diktir, yani eller yol yüzeyinin en kötüsünden kurtulur. Neredeyse aynı olan baş açısı ve oturma açısı, bilekleri darbe almaktan kurtarır ve Pinnacle Dolomite 5'tekilerle aynı olan fren davlumbazları her zaman rahattır. İleri momentumun korunmasını sağlamak için kompakt, 50/34 Shimano Tiagra zincir seti ile vites geçişleri verimli bir şekilde jelleşir. Buradaki diğer bisikletlere göre ekstra ağırlık, tırmanışlarda kendini belli ediyor, ancak bisikletin doğrudan tepkisinin yardımıyla inişli çıkışlı yollar aplomb ile gönderiliyor. Okla düz, yatay zincir destekleri, tüm çabanızı göbeğe götürmenize yardımcı olur. 12-28 kaset sizi çoğu yokuşta kaldıracak ve yokuş aşağı momentumdan yararlanmanıza izin verecek - bir kez dönmedik ve üç 10 mm'lik ara parçadan ikisini gidon boğazının yukarısına hareket ettirdikten sonra bu motosikleti oldukça agresif hale getirmeyi başardık.. Ancak mesele bu değil – CGR, yalnızca heyecanlandırmak için yeterli performansa sahip, sağlam bir şeydir.
Taşıma İşte CGR'nin sertliği, göz açıp kapayıncaya kadar gönderilen yokuş aşağı süpürücülerle gerçekten parlamasına izin verdiği yerdir. Oldukça kalıcı bir göz kırpma olsa da. Viraj alma güvenini artırmak için süper sert ön uçla birleşen abartılı şekilde konik karbon çatal aracılığıyla çok sayıda geri bildirim var. Virajlarda asla tedirgin olmuyorlar, ancak ıslak koşullarda performanslarını test edemedik. Frenlerin parladığı yer, bir köşeyi aşırı pişirme tehlikesiyle karşı karşıyaysanız, hızın çok azını kesme yetenekleridir. Arka çamurluk tekerleğe çok yakın bir şekilde takılmış olsa da, dar boşluğa rağmen hiçbir zaman bir sürtünme izi olmadı. Toplamda, asf alt, çakıl ve kire dayanacak şekilde tasarlanmış bir bisiklet için CGR, saf bir yol bisikleti olarak oldukça iyi bir iş çıkarıyor.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | n/a | 545mm |
| Oturak Tüpü (ST) | n/a | 529mm |
| Aşağı Tüp (DT) | n/a | 631mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | n/a | 408mm |
| Baş Tüp (HT) | n/a | 145mm |
| Baş Açısı (HA) | n/a | 72.8 |
| Oturma Açısı (SA) | n/a | 73 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | n/a | 1009mm |
| BB düşüşü (BB) | n/a | 61mm |
Özel
| Çerçeve | 7005 alaşımlı çerçeve, karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Tiagra |
| Frenler | Shimano BR-785 hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Barlar | Deda RHM01, alaşım |
| Kök | Deda Zero 2, alaşım |
| Seatpost | Ribble alaşımı |
| Tekerlekler | Shimano RX |
| Emer | Selle Italia X1 Plus |
| Ağırlık | 10.52kg |
| İletişim | ribblecycles.co.uk |
