Yeni Specialized Roubaix, FutureShock sayesinde eski modelden daha rahat. Test etmek için parke taşları yaptık
2017 Specialized Roubaix, eskiyen model yelpazesi için tam bir yön değişikliğine işaret ediyor. Zertz uçlar ve uzun kafa boruları geride kaldı, yerini 'FutureShocks' olarak adlandırdıkları ve keskin, yarışta keskinleştirilmiş açılar aldı. Ama kitleler için daha iyi bir bisiklet mi yapıyor? Öğrenmek için Belçika'ya gittik.
Geniş vuruşlar şunlardır: Specialized, yönlendirme borusuna 20 mm süspansiyon yerleştirdi ve buna FutureShock adını verdi. Motosikletin arkasında, daha fazla açıkta kalan sele direği sayesinde daha fazla "uyum" sunuluyor.
Teknik değişiklikler ve bunların arkasındaki bilim hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın: Yeni Özelleştirilmiş Roubaix tanıtıldı.
Eskiden
Eski Roubaix, özünde bir yarış bisikleti olsa da, uzun geometrisi ile ünlendi - kilometreler boyunca acısız bir şekilde mırıldanmak için tasarlandı. Bununla birlikte, yeni Roubaix biraz daha alçak ve arka uç, ilgili sertlik ve önyüklemeye yönelik yol tutuşu ile daha çok Asf alt'a benziyor.
Uzmanlık bize FutureShock'un eski hacklerini ilk kez gösterdiğinde, sevinçli "ooh" ve "ah" arasında bazı şüpheci mırıltılar vardı: Bu sadece bir numara mı? Başka bir HeadShock mu? Bu beni değerli watt'ımı çalacak mı? Kısacası, cevap hayır, ama emin olmak için iyi bir yolculuk yaptı.
FutureShock'un temeli, sahte bir zemin oluşturmak için üst üste binen üç yaydan oluşan bir settir. Bu, sürerken, sürekli olarak yaklaşık 3 mm'yi 20 mm'lik süspansiyona getirdiğiniz anlamına gelir. Yolda bir tümseğe çarparsanız, gidon kabaca düz kalırken bisiklet bunun üzerinden yükselir. Gerçekten görülmeye değer bir harikadır. Yoldaki çatlaklar kayboluyor ve bozuk asf altın etrafında çok hızlı bir şekilde direksiyonu bırakıyorsunuz.
Bisikleti kötü yollardan ve Paris-Roubaix parkurunun ünlü parke taşlarına çıkarmak sadece bisikletin mükemmelliğini pekiştirdi. Daha önce birkaç kez Carrefour del 'Abre'ye bindim ve ilk kez ellerime kramp girecek gibi hissetmeden sona ulaştım.
FutureShock'un çalışmasını sağlamak için ağırlık dağılımınızın oldukça farkında olmanız gerekir: Ellerinizi parmak uçlarında yumuşak bir şekilde arkanıza koymak, diğer bisikletler gibi zıplamalarına olanak tanır - yalnızca ağırlığınızla yüklendiğinde işini gerçekten yapabilir.
Bisikletin arkası da çok rahat. Özel C-GR sele direğini bugüne kadar birkaç bisiklette kullandım ve sunduğu darbe emiliminin büyük bir hayranıyım. Specialized, açıkta kalan sele direği miktarını artıran sele direği bileziğini alç altarak, yalnızca zaten harika bir ürün olan ürünü geliştirdi.
FutureShock'a alışmak biraz zaman alıyor. Gidon boyunca sürerken, hem sizden hem de yol yüzeyinden (bisiklet aracılığıyla) gelen küçük girdilere sürekli tepki verir. Bu, viraj alma sırasında en belirgin hale gelir, çünkü barlara yaptığınız viraj girişinizin küçük bir yüzdesi süspansiyon ünitesinde kaybolur. Sadece küçük ve bunu fark etmek için gerçekten konsantre olmanız gerekiyor, ancak 'tuhaflık' orada ve alışması birkaç saat sürdü.
Fren yaparken de benzer bir şey olur. Ön freni uygulamaya başladığınızda, vücut ağırlığınız öne doğru kayar ve hızla FutureShock'u yüklemeye başlar. Uzman, ağır frenleme altında süspansiyonun dibe vuracağını söylüyor, bu nedenle bir çukura sert bir şekilde fren yaparsanız süspansiyon sizi kurtarmak için fazla bir şey yapmaz. Ama bu durumda, ilk etapta onsuz olacağınızdan daha kötü durumda değilsiniz, bu yüzden pek olumsuz sayılmaz.
O kadar iyi değil
Her şey gibi, yeni Roubaix'in de kusurları var. En belirgin olanı pedallardan gelen titreşimlerdir. Normalde, sürerken, öncelikle gidon, ardından sele ve son olarak da pedallar aracılığıyla titreşimleri hissedersiniz.
Ancak Roubaix, ilk ikisini ayarlama konusunda o kadar iyi bir iş çıkarıyor ki, pedallardan gelen titreşimler etkili bir şekilde büyütülüyor. Karşılaştıracak başka bir duyum olmadan, aslında başka bir bisikletten daha kötü olmamasına rağmen, beyniniz pedallara bastığınız hissini güçlendiriyor gibi görünüyor.
Bunun için, Specialized'in bir çeşit yastıklı iç taban icat etmesi dışında gerçek bir çözümü yok ve bu, binerken alıştığınız bir şey olabilir - sadece birkaç mil daha kaydettiğimizde bunu zaman gösterecek.
Kısa yolculuğumuzda hemen tanımlayabildiğim diğer tek sorun, yanlış bir güvenlik duygusuydu. FutureShock'un sunduğu şeylere o kadar çabuk alışıyorsunuz ki, tekrar normal bir bisiklete bindiğimde yaptığım ilk şey, hiç düşünmeden bir çukura çarpmak oldu. Kulağa aptalca geliyor, ancak onu sinir bozucu bulmak için yalnızca bir tutam düzlük yeterli.
Lansmanda kullandığımız modelin Specialized 'Black Edition' olduğunu ve bu nedenle üretim modeliyle tam olarak aynı olmadığını belirtmekte fayda var. Yakında tam bir inceleme ile birlikte Sram Etap hidrolik disk fren donanımlı S-Works modelimiz yolda.
