Piyasadaki bu kadar çok güç ölçer varken, bize gerçekten istediğimiz sayıları vermek için ne kadar gelişmiş olmaları gerektiğini araştırıyoruz
Bisiklet bilgisayarının icadı bize verimli bir şekilde antrenman yapmak için ihtiyacımız olan her şeyi verdi. Hız, kadans, kalp atış hızı ve hatta irtifa kazanımını bir kerede ölçebiliyorduk. Bisikletteki ilerlememizi takip etmek için yeterli veriydi.
Sonra her şey değişti. 1986'da SRM geldi - birden fazla gerinim ölçerin kullanımıyla zincir setine uygulanan mekanik gücü ölçtü ve koçluk ve eğitimdeki cevaplanamaz birçok soruya yanıt verdi.
O ilk günlerden beri, bir güç ölçerin sağladığı ciddi veriler, pahalı yazılımlara sahip profesyonel koçların koruması olmaktan çıkıp, Strava veya Garmin Connect'te aşırı analiz edilmek için yalvaran bir şeye dönüştü..
Bugün piyasada bir zamanlar sadece birkaç seçeneğin olduğu düzinelerce ürün var. Yine de birini seçmek hiç bu kadar zor olmamıştı.
Tek taraflı bakış açısı
Doğruluk ve zamana göre test edilmiş güvenilirlik ana hususlar ise, belki de arama güç oyununun başlatıcısıyla başlar ve biter.
'Garmin ve Stages'in beğenileri şimdi ikinci kez tekrarlanıyor,' diyor SRM'nin Birleşik Krallık distribütörü ve bisiklet koçu Dr Auriel Forrester (scientific-coaching.com).
'Bizim için, güç ölçer yedinci yapısından yeni geçti, ana ünite ise sekizinci yılında.'
Ancak rekabette SRM'nin tarihsel olarak eksik olduğu bir şey var: satın alınabilirlik. 2.000 sterlinin oldukça üzerinde olan SRM sistemi her zaman profesyonel sporcular veya çok ciddi (ve zengin) amatörlerle sınırlı olmuştur.
Yeni gelenler maliyetleri düşürme konusunda olağanüstü bir iş çıkardılar, ancak daha ucuz bir güç ölçerin sunulan verileri tehlikeye atıp atmadığını tartışanlar var.
Training And Racing With A Power Meter kitabının yazarlarından Hunter Allen, 'Mükemmel bir güç ölçer olduğunu düşünmüyorum' diyor.
'Sınırlı bir bütçeniz varsa, büyük olasılıkla gücü her ikisinden ziyade tek bacaktan alan seçeneklere bakıyorsunuzdur – Stages, Rotor's LT Power veya Garmin's Vector S gibi bir şey.'
Bunun nedeni, maliyetleri düşürmenin en bariz yolunun tek bir krank veya pedal kullanarak ölçümün yalnızca yarısını yapmaktır. Bu güç sayaçları 500 sterline yakın bir fiyata geliyor - sadece birkaç yıl önce düşünülemez bir şey.
Ancak bu yaklaşım, diğer bacağın gücü hiç ölçülmediği için en bariz tavizleri beraberinde getiriyor.
PowerTap ürün müdürü Justin Henkel, 'Tek ayaklı sistemler yanlış bir doğruluk hissi veriyor' diyor.
'%3'lük basit bir dengesizlik, bir taraftan ölçüm yaparken ve onu ikiye katladığınızda %6 olur. Ve 300 watt'ın %6'sı yaklaşık 20 watt'tır. Güç ölçerim %6 kapalı olsaydı çok üzülürdüm.’
Pazarı bölen bir konu. Stages Cycling pazarlama müdürü Matt Pacocha, "Güçle yapılan antrenmanın en temel anlamında, en önemli yönü tutarlılıktır" diyor.
Çoğu sürücünün yaklaşık 50/50 oranında bir güç dağılımına sahip olduğunu ve genel iyileştirmeler veya güç kayıpları tutarlı olduğu sürece küçük yanlışlıkların önemsiz olduğunu öne sürüyor.
'Hafif dengesizliklerle bulduğumuz binicilerde, daha düşük eforda bir dengesizlik kaydettik ve genellikle eforu artırdıkça denge tutarlı bir şekilde bir araya geliyor' diyor.
Herkes aynı şekilde görmez. Allen'ın binici antrenmanlarındaki deneyimi, onu tek taraflı güç ölçerlerin yanlış sonuçlar verdiği sonucuna götürdü: 'Zamanın yarısı doğrudur, çünkü bu sadece sol bacağınızdır, ancak diğer bacakta çok fazla şey olur, inanın bana.'
Antrenörlüğü ve güç analizi sırasında, bir bacağın gücünde diğerinden çok farklı bir şekilde dalgalanabileceğini keşfetti.
'Çoğu insanın “tembel bacağı” vardır” diyor. 'İyileşme veya dayanıklılık hızında sürerken, diğeri kadar fazla iş yapmayan bir bacak var. Bu bilinç altıdır – öylece olur.
'FTP'nize [fonksiyonel eşik gücü] yaklaştıkça, tembel bacak brüt güce daha fazla eklemeye başlar ve denge 50/50'ye doğru hareket eder, çünkü o tembel bacak içeri giriyor, ancak maksimum çabayla baskın bacak tekrar devraldığında 47/53'e geri dönebilir veya daha kötü olabilir.'
Birçok amatör binici için bu dengesizlik çok az önemli olacak ve Aşamalar gibi ucuz bir tek taraflı sistem onların ihtiyaçlarını yeterince karşılayacaktır.
Ancak ciddi eğitimde olanlar için, yalnızca çabayı değil tekniği de değerlendirmek önemlidir ve bunu yapmak için her bir bacağın gücünü bağımsız olarak ölçebilen bir sisteme ihtiyacınız vardır.
Dengeli bir argüman
'Sağı ve solu bağımsız olarak ölçen güç ölçerlerin büyük bir hayranıyım,' diyor Allen.
'Çok fazla araştırma yapıyorum, sağ ve sol verilere bakıyorum ve öğrenilecek çok şey var.'
Birçok elektrik sayacı şirketinin iddialarına rağmen aslında iki ayağı ayrı ayrı ölçebilen çok az kişi var.
Sağ ve sol bacağı gerçekten izole etmek için, tek bir sistemde iki güç ölçere ihtiyacınız var, bir tanesi her bir bacağın çıkışını ölçmek için.
Bir güç ölçerin gerinim ölçerleri krank örümceğine, göbeğe veya aynakol dişlisine yerleştirildiğinde, her bir bacağın ayrı ayrı uyguladığı kuvvetleri izole etmek zordur.
Bu sistemler, krank dönüşünün ilk 180°'sindeki gücü, dönüşün ikinci 180°'sindeki güçten ayırarak ve ikisi arasında müteakip bir denge hesaplayarak büyük ölçüde bir denge rakamı oluşturur.
Bu oldukça doğru bir ölçü, ancak bir binicinin yukarı strokta kuvvet uygulayabileceğini tam olarak dikkate almıyor.
'SRM, Quarq, P2Max ve diğerleri aracılığıyla yapılan birleşik bir sol/sağ ölçüm, sol veya sağ bacakla ilişkili bir güç zirvesinin neden oluştuğunu size söyleyemez,' diyor Pacocha.
'Size sağ bacağınızın gücünün solunuzdan %2 daha yüksek olduğunu söylemeleri mümkündür, ancak nedenini bilemezsiniz. Sol bacağın daha fazla yukarı çekiyor ve sağın daha yüksek bir tepe noktası üretmesine neden oluyor olabilir.'
Allen, 'Bildiğim kadarıyla artık gerçek sol ve sağ sayaçlar Garmin pedalları, Powertap pedalları, Infocrank ve ayrıca Pioneer krank' diyor.
Bu listeye, Rotor'un orta göbekte ve krankta bir gerinim ölçer bulunan ve markanın sürücünün her iki tarafını da izole edebileceğini iddia ettiği yeni çift taraflı sistemi 2InPower'ı ekleyebilirsiniz.
Bu sistemlerin avantajı, analiz amacıyla sundukları verilerdir. Pedal yukarı doğru hareket ederken aşağı doğru bastırarak yanlış yönde güç uygulayarak tam olarak ne kadar güç kaybedildiğini tanımlayabilirler.
'Aşağı vuruşun pozitif güçlerine, yukarı vuruşta negatif güçlere 45 watt'a kadar direnen insanlar gördüm. Bu çok büyük!' diyor Allen. Pedal çevirme vuruşlarında gerçekten etkili olan kişiler, her yukarı vuruşta 8-10 watt güç emer. Bu insanlar en iyiler arasındadır. Norm 10 ila 15 watt arasındadır.'
Tüm bu gücü emiyorsak, iki taraflı sistemlerin bile pedal çekişini standart olarak göstermemesi şaşırtıcıdır (Pioneer hariç). Bunun yerine, bu ölçümü sunmak için genellikle Allen'ın WKO4'ü gibi üçüncü taraf yazılımlara ihtiyaç duyarlar.
Bu bilgiyi bilmek, binicilere pedal çevirme vuruşlarının ne kadar verimli olduğuna dair bir fikir verebilir. Bazıları, yapamayacağı şeyin bir biniciye nasıl daha iyi pedal çevireceğini öğretmek olduğunu savunuyor.
'Şimdiye kadar gördüğümüz tüm bilim, pedal çevirme verimliliği için tercih ettiğiniz pedal çevirme stilinin bir bisikleti pedal çevirmenin en iyi yolu olacağını söylüyor,' diyor Quarq'tan Troy Hoskin.
Ancak bu, çift taraflı güç ölçerlerden gelen verimlilik verilerinin değersiz olduğu anlamına gelmez. Bisiklet montajında hala önemli bir rol oynayabilir.
PowerTap'ten Henkel, "Birinin bisikletteki konumu değiştikçe pedal çevirmesinin nasıl değiştiğini oldukça yakından ölçebilirsiniz, bu nedenle fit piyasası aslında yeni metriklerden çok faydalanacak," diyor.
Doğruluk önemli mi?
'Bu çok eski bir soru,' diyor Allen. Doğruluk, her zaman aynı güç ölçeri kullanıyorsanız gerçekten bir faktör değildir.
'Tutarlılık anahtardır. Sürekli olarak kapalı olduğu sürece, 30 watt'lık bir kesinti olup olmaması gerçekten önemli değil - yine de bu rakamdan kazanç elde etmek ve eğitimin ne zaman işe yarayıp yaramadığını görmek için eğitim alacaksınız, ' Allen savunuyor.
Ama her zaman yanlış sayıyı okumanın bir sorunu olduğunu kabul ediyor: 'Zihinsel olarak çok zorlayıcı. Diyelim ki kategori 1 yarışçısınız ve size FTP'nizin 250 watt olduğu ve güç ölçerinizin 50 watt kapalı olduğu söylendi – “Adamım, berbatım ve onunla kalamam” diye düşüneceksiniz. bu adamlar. Arkadaşlarınız 270'te biniyor olsa ve siz sadece 250'de bindiğinizi düşünseniz bile, moraliniz bozulacak.'
Doğruluk sizin işinizse, SRM hala üstün olduğunu iddia ediyor. Forrester, "İnsanlar bir güç ölçerin artı veya eksi %1 veya %2 olduğundan bahsettiğinde, onu karşılaştırdıkları standart bir SRM'dir," diyor.
Verve aslında InfoCrank ile daha fazla doğruluk iddia etti, ancak yine de zamana dayanması ve WorldTour onay mührünü kazanması gerekiyor.
Neredeyse tüm markalar, bir birimden diğerine kalite kontrolüne kadar inen tutarsızlıklarla birlikte %2'nin altında bir hata payı olduğunu iddia ediyor.
Burada iki ayrı güç ölçere sahip olmak hata riskini artırdığından en çok sorun yaşayan pedal ve ikili sistemlerdir.
Ancak, bu yanlışlıklar, bir güç ölçeri doğru şekilde kullanmamaktan kaynaklanan kayıplarla karşılaştırıldığında, özellikle de manuel sıfırlama sanatıyla karşılaştırıldığında sönük kalır.
Bu, sıcaklık ve basıncı ayarlamak için her sürüşte tork sensörlerini sıfırlama işlemidir – bunu otomatik olarak yapan bir sisteminiz yoksa bir zorunluluktur.
'Sıcaklık ve basınç farkları okumaları kolayca 30 watt az altabileceğinden bu son derece önemlidir,' diyor Allen.
Yani, güç ölçer ne kadar doğru olursa olsun, yalnızca son manuel sıfırı kadar iyidir, yani bir sistemin basit bir manuel sıfır işlemine sahip olduğundan emin olmak, %100 doğruluk iddiasından daha değerli olabilir.
Belki de bir güç ölçer arayışının kalbindeki sorun budur. Sistemler o kadar gelişmiştir ki, verileri sürücü için yararlı hale getirmek için hem yazılımın hem de tüketicilerin kendilerini yakalaması gerekir.
"Umudumuz ve hedefimiz, insanların bu verilerin değerini anlamalarını ve takdir etmelerini sağlamaktır" diyor Garmin ürün müdürü Andrew Silver. Garmin Connect ve bir dizi başka yazılım son derece gelişmiş olsa da çoğu bisikletçinin kaybettiği bir dilde konuşuyor.
'Bu verileri tüketiciye nasıl daha iyi sunabileceğimizi görmek için birçok üçüncü tarafla birlikte çalışıyoruz.'
Allen, benzer şekilde, bir sürücü hakkındaki diğer verilerin, güç ölçerlerin sunabileceklerini yakalaması gerekeceğini düşünüyor. 'Gittikçe diğer sensörlerin entegre edildiğini göreceğiz - solunum hızı, ventilasyon hızı, metabolizma hızı ve pedal çevirme vuruşunda ayağa gerçekte ne olduğu için sensörler.
'Ayakkabılarda sensör, şortta dizinizin ne yaptığını gösteren sensörler. Vücut tarafında daha derine inmeyi göreceğiz. Gelecek bu.'
