Q halkaları ile tanınan İspanyol markası Rotor, tek taraflı sunumuyla insanlara güç ölçerler getiriyor
İspanyol markası Rotor en iyi, hakemli literatürün yuvarlak halkalara göre daha güçlü olduğunu gösterdiği yenilikçi oval aynakol dişlileriyle tanınır. Pedal vuruşunun ölü noktasındaki hareketi hızlandırarak ve bacakların en güçlü olduğu an kolunu en üst düzeye çıkararak çalışırlar. Rotor aynakol dişlileri ile birlikte kranklar ve alt braketler de yapıyor ve şirket son zamanlarda kataloğa güç kranklarını ekledi. Rotor'un güç teklifinde iki temel seçenek vardır: tek taraflı (burada test edildiği gibi LT) veya çift taraflı. Tek taraflı maliyet 799 £, çift taraflı seçenek ise 1, 450 £ ve ağırlığa yaklaşık 11g ekler.
Kurulum basittir. Rotor, 30 mm aksının herhangi bir çerçevede kullanılmasına izin vermek için bir dizi alt braket yapar, ancak bir BB30 kullandığımız için daha kolay olamazdı - kranklar, kılavuzda ayrıntılı olarak açıklandığı gibi ara parçalarla birlikte yuvaya yerleştirilmiştir. Krankın bir ana üniteyle (Garmin Edge 800) eşleştirilmesi hızlıydı ve sıfırlama işlemi (güç okumasının doğru olduğundan emin olmak için) basitti - sol krankı saat altıya getirin, 'Kalibrasyon' düğmesine basın. Garmin ve birkaç saniye bekleyin. Tamamlandığında, 30 saatlik sürüş süresi geçene kadar yeniden sıfırlamaya gerek yoktur.
Rotor, bir ANT+ USB adaptörü kullanarak bellenimi kablosuz olarak güncellemenizi sağlayan Power LT ile kendi özel yazılımını sağlar. Yazılımda ayrıca, yaptığınız işin grafiksel bir temsilini elde etmek için turbodayken dizüstü bilgisayarınızı ayarlayabilmeniz için eğitim sayfaları da vardır. Breaking Bad kadar eğlenceli değil ama sonuçlarınızı yorumlamanın kolay bir yolunu sunuyor. Power LT krankları 500 Hz hızında veri üretir ve yolda gördüğünüz okumaların kullanımı kolaydır, Quarq'tan daha az "gürültülü" olur (bkz. sayfa 126). Yoldaki test sürüşlerimiz çoğunlukla sıfır derece civarındaki sıcaklıklardaydı ve ünite oda sıcaklığından aşağıya doğru adapte olduğu için okumalarda garip bir kayma bulamadık.
Rotor, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ünitenin basınçlı yıkanmasını önermiyor ve test süremiz sırasında yollar nemliyken, sorunların en olası nedeni olabilecek derin su birikintileri ve sağanak yağmurdan kaçındık. Yakın zamanda, önceki Rotor güç sayaçlarının güç çıkışını olduğundan fazla tahmin ettiğini öne süren bir avuç rapor okuduk. Resmi olarak laboratuvarda test edilmemiş olsa da, okumalarımız beklediğimizle tutarlıydı ve en önemlisi, bir sürüşten diğerine tutarlıydı.
Sayfadaki Quarq'ın aksine, mıknatıs yoktur (kadans, krank içindeki bir ivmeölçer ile ölçülür), bu nedenle Rotor'un geniş alt braket yelpazesiyle birleştiğinde, krankları bisikletler arasında aktarmak şaşırtıcı derecede kolay olma potansiyeline sahiptir. Ucuz olmaktan uzak ama başlı başına bir üst düzey aynakol. Hafiftir, etkileyici bir şekilde kullanıcı dostudur ve Rotor'un ovalleştirilmiş Q-halkalarını ekleme seçeneğini kullanırsanız, gerçek bir performans avantajı da sunar.
rotoruk.co.uk