Seven 622SLX incelemesi

2024 Yazar: Bryan Jacobson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 03:04

622SLX bir kalp satın alma işlemidir, ancak 10.000 sterlinlik bir fiyat etiketi ile kartınıza ulaşmadan önce aşık olmanız gerekir

Britanya'da Cyclist'e özel Seven 622SLX ofise geldiğinde, onu sürmek mi yoksa çerçevelemek ve duvara asmak mı konusunda kararsız kaldık. Bu güzel bir şey. Titanyum pabuç, sanki karbonla kaplanmış gibi, işlevsellik ve sanat formunun bir karışımıdır.

Ti, çalışması zor bir malzemedir, bu nedenle Seven's mühendislerinin karmaşık tasarımları pabuçlara nasıl taktığı daha da etkileyici. Çoğu zaman bu bisikleti sürerken, çaba sarf ederek baş aşağı, üst borunun önündeki pabuçtan işlenmiş '7' bir bakış yakalardım ve (çıkarılmış gibi görünmek istemeden) oradaki konumuna hayran kaldım.. Sadece göze çok hoş geliyor. Bazen yoldayken basit şeyler dikkat çeker.

622SLX'imiz karbon üzerinde mat bir şeffaf kaplama ile tamamlandı ve titanyum ham ama hafifçe fırçalanarak saten bir parlaklığa ulaştı, bu nedenle kusurları gizleyecek boya yok. 28'i tek başına kaynakta olmak üzere 50 ayrı kontrolden geçen bir çerçevede, 0.001 inç (insan saçının kalınlığından daha az) toleransın dışında herhangi bir şey koyacak bir marka ahlakına sahip herhangi birini bulmanız olası değildir. hurda. Bu, eğer istersen bir boya işine sahip olamayacağın anlamına gelmez. Seven, tamamen özel bir bisiklettir, böylece isterseniz kendi renk düzeninizi seçebilir veya birçok set tasarımından birini seçebilirsiniz. Malzemelerin kendisi doğal olarak bu kadar çekici olduğunda, birinin neden bu çerçevenin ham yüzeyini örtmeyi uygun göreceğini hayal edemiyorum.

Seven, Amerika Birleşik Devletleri'nde her şeyi kendi bünyesinde üretir. Tesisi, Parlee ve Independent Fabrication gibi komşularıyla birlikte Boston, Massachusetts'in hemen dışındaki özel bisiklet markalarının küçük bir yatağında yer almaktadır. Ve bu markalar gibi Seven de model yıllarında faaliyet gösterecek türden bir şirket değil. Bisikletleri birçok açıdan zamansız, her biri benzersiz ve bağımsız. 622SLX 2013'te yepyeniydi, ancak her yıl bisikletinizin yerini pek çok ana markada olduğu gibi almayacağından emin olabilirsiniz. Birçok insan için bu zamansızlık, sahipliğin büyük bir parçasıdır, ancak Seven söz konusu olduğunda, her müşterinin gördüğü özel muamelenin ikinci plana düşmesi muhtemeldir.

622SLX çerçeve konstrüksiyonu, titanyum pabuçlara bağlanmış karbon tüpleriyle eski bir geleneğe modern bir eğim olarak en iyi şekilde tanımlanır. Bu, Raleigh'in 70'lerde oynadığı bir çerçeve oluşturma yöntemidir, benzer karbon tüp çerçeve tasarımıyla denemeler. Sorun şu ki, karbon kadro üretmenin çok uygun maliyetli bir yolu olmasına rağmen, monokok karbon bisikletler üretim hatlarından çıkmaya başladığında üreticilerin çekişmesi gereken sertliğe yaklaşmak için mücadele etti. Otuz yılı aşkın bir süre sonra Seven, 622SLX'in modern muadilleri kadar iyi performans göstermesini sağlamak için malzemeleri, üretim teknolojisini ve deneyimini mükemmelleştirdi.

Mütevazı turta yediğim kısım

Yolda öğrendiklerime şaşırdığımı itiraf edeceğim. 622SLX'in yıllar önce üretilmiş benzer bir yapıya sahip, kötü şöhretli 'kırbaç' çerçevelerden bu yana çok yol kat edeceğini biliyordum, ancak yine de, mevcut karbon çerçeve standartlarına göre 622SLX'in tutmakta zorlanacağından şüpheleniyordum. adımlamak. Durum değil. 622SLX tarafından sunulan platform güven verici derecede sağlamdır, hem oturarak hem de ayakta pedal çevirme girişlerinin altında sabit durur. Test bisikletimizin Zipp 303 Firecrest tekerlekleri ile birlikte - alabileceğiniz kadar iyi (o zamanlar - ilk kez 2012'de yayınlandı) - sonuçta ortaya çıkan sürüş yüzümde büyük bir gülümsemeye neden oldu. Seven kolaylıkla hızlanır, şüphesiz bu aero tekerleklerin de yardımıyla hızlanır ve bir kez hızlandığında hızlı ve konforlu bir sürüşe dönüşür. Sürüş deneyimini tanımlamak için en iyi kelime 'kolay'. Bu 622SLX'in yapısından aldığım his, tam anlamıyla bir yarış makinesi olmaktan ziyade, kendisini sürüşten tam bir zevk almasıydı.

Bu Yedi'de kendimi sert bir şekilde pedal çevirirken bulduğum ama mutlu bir şekilde bisikletle herhangi bir özel temas noktasının farkında olmadığım anlar oldu. Kulağa sevimsiz gelmeden söylemek imkansız, ama bazen bisiklet altımda kaybolmuş gibiydi. Bu şekilde hissettiğim tek durum bu değil, ancak genellikle sadece sahip olduğum ve kendi özel ihtiyaçlarıma ve boyutlarıma göre aylarca harcadığım bir bisiklette oluyor. Bir test makinesinde bu "an"lardan birine sahip olmak nadirdir.

Bu noktada 'bu Yedi'den bahsettiğimi belirtmek yerinde olur, çünkü daha önce de belirtildiği gibi, Yedi tamamen özel bir bisiklettir. Şirketin tercihinize göre değiştirebileceği sadece renk değil, çerçevenin tüm makyajı ve geometrisi, yani sürüş kalitesinin ne istediğinize bağlı olarak değişeceği anlamına gelir.

Seven, sürücünün ağırlığına, sürüş stiline, kullanım amacına, yaşına ve sürüş arazisine uygun boru çapı ve duvar kalınlığının doğru kombinasyonunu elde etmek için her çerçevenin boru setini elle seçer. Seven, bu yönü "sürücüye özgü karbon" olarak adlandırır. Yani teoride satın alma işleminiz üzerinde tam kontrole sahipsiniz. Eğer mühendisleri özet olarak "Grand Tour Winner" olarak ayarlarsanız, test için gönderdiğim modelden çok daha yarışçı bir şey elde edebilirsiniz.

Spesifik ihtiyaçlarım için Seven'a bir 622SLX yaptıracak olsaydım (ki bu, Piyango numaralarım gelir gelmez gerçekleşir) mühendislerden ön tarafı biraz güçlendirmelerini isterdim. Belki konik başlıklara çok alıştım ama benim için ön uç biraz ek desteğe ihtiyaç duyuyordu. Çatalın kendisi de, özellikle frenleme sırasında biraz bükülme çekiyor, bu da ben sert bir dönüş yaparken sert fren yaparken ön tekerleğin hafifçe sıkışmasına neden oluyor.

Bu benim Bay Hyde'ım konuşuyor, oysa içimdeki Dr Jekyll hiçbir şeyi değiştirmezdi. Seven, bir Trek Madone, Specialized Venge, Cannondale SuperSix EVO veya Cervelo S5 değildir. Farklı bir binici türü içindir. 622SLX müşterisi, Mont Blanc kalemiyle yazmayı takdir edecek türden bir insandır. İşlevsel bir araç olmakla ilgili olduğu kadar, aziz bir mülk olmakla da ilgilidir. 622SLX, kalbin satın alınmasıdır, ancak 10 bin sterlinlik bir fiyat etiketi ile kredi kartınıza ulaşmadan önce derin bir aşka kapılmanız gerekir.