Wilier üretiminin çoğunu Çin'e taşımış olabilir, ancak Cyclist'in keşfettiği gibi markanın ruhu hala İtalya'da
Wilier'in uluslararası satış müdürü Claudio Salomoni, şirketin kuzey İtalya'nın Veneto bölgesindeki genel merkezine giderken İtalyan bisiklet endüstrisini tartışırken 'İtalya'da herkes büyük bir köpektir' diyor. 'Herkes çok güçlü; herkes en iyisidir. Geçen yıl bisiklet şovumuzu nerede yapacağımız konusunda birbirimizle o kadar çok savaştık ki aynı gün biri Padova'da ve diğeri Verona'da olmak üzere iki gösteri düzenledik.'
Dikkat, neredeyse her şeyin değiştiği bir sektörde muhtemelen değişmeyen tek şeydir. Arabayı sürerken Salomoni boş depoları işaret ederek, "Eskiden borularımızı oradan alırdık… orası bir zamanlar çerçeve fabrikasıydı" diye anımsıyor. Hiçbir şey eskisi gibi değil. Bisiklet konusunda en büyük mirasa sahip olan ülke, artık sadece markalarının prestijine güvenemez ve en geleneksel İtalyan bisiklet üreticileri bile hayatta kalmak için modernleşmek zorunda kaldı.
Hız değiştirme
'1995'te yılda 1.000 kare yaptık. Wilier'in ortak sahibi Andrea Gastaldello, "Artık sayımız 30.000" diyor. Sonuç olarak, Wilier'in genel merkezi fabrika olarak daha az, montaj, tasarım ve prototip geliştirme merkezi olarak kullanılıyor. Pinarello, De Rosa ve Colnago gibi üst düzey İtalyan markalarının çoğunda olduğu gibi, çerçeve üretimi büyük ölçüde Asya fabrikalarında gerçekleştirilmektedir.
Toplu üretim karbon çerçevelerinin artan rekabeti ve maliyeti, birçok küçük bisiklet işletmesini pazardan uzaklaştırdı. Gastaldello, “Son 15 yılda İtalyan endüstrisi çok oyunculu bir tiyatrodan az oyunculu bir tiyatroya dönüştü” diyor. 'Bir zamanlar çelik parçalar ve çerçeveler yapan birçok küçük şirket vardı. Şimdi karbon ile İtalya'da gerekli erişim ve üretim kapasitesine sahip dört veya beş büyük oyuncu var.'
Bazıları için, karbon üretimini Uzak Doğu'ya dış kaynak sağlamak, her markanın benzersiz çekiciliğini az altarak, evde yetiştirilen zanaatkar çerçevelerinin algısıyla çelişiyor. Ancak gerçekte tam tersi doğrudur – karbon devrimi gücü tekrar üreticinin eline vermiştir. Gastaldello, 'Çelik ile üretim burada İtalya'daydı ama çerçeveyi kişiselleştirme imkanınız yoktu. Columbus veya Dedacciai gibi tedarikçilerden tüp almamız gerekiyordu ve temel malzemeden çok fazla değişiklik yapamadık.
'Karbon ile üretim burada değil, kendi ürünümüzdür, bizim tarafımızdan yapılmış ve bizim için tedarik edilen özel bir üründür ve insanlar Wilier çerçevelerini diğer markaların çerçevelerinden tanıyabilir. Çelik çerçevelerle bunu yapmak mümkün değil.’
Bir zamanlar kaynakçıların bulunduğu odalar artık CFD modelleme bilgisayarlarına ve ürün testlerine ev sahipliği yapıyor. Ancak Wilier'in hikayesi, çelikten karbona geçişten daha fazlasıdır.
Hepsi tarih oldu
Wilier'in varlığını sürdürdüğü yüzyıl boyunca tek bir şey değişmedi: sadece farklı ailelerle bir aile şirketi olmaya devam ediyor. Önce Dal Molin ailesiydi, bugün Gastaldello kardeşler ve ikisinin arasında Wilier karmaşık ve çalkantılı bir geçmişe sahip.
Pietro Dal Molin, 1906'da Wilier'i kurdu ve yeni hareket eden bir halkın ulaşım talep ettiği bir zamanda Brenta nehrinin kıyısında çelik bisikletler yaptı. Wilier adı, 'Yaşasın İtalya, kurtarılmış ve kurtarılmış' anlamına gelen İtalyanca bir ifadeden türetilen bir kıs altmadır. İş patladı, ancak süresiz olarak devam edemezdi. Gastaldello, 'İki Dünya Savaşından sonra şirket 300'den fazla çalışanı ile çok büyüktü, ancak 1950'lerin ekonomik krizi ve motosikletlerin gelişiyle mücadele etti.'
Wilier savaş sonrası dönemde sona erdi ama onun yerine Wilier Triestina doğdu. Marka haline gelen koyu kırmızı bakır rengiyle öne çıkan yüksek kaliteli çelik çerçeveler üretti. Eski bisikletlerden birkaçı şirketin merkezindeki Wilier müzesinde tutuluyor ve gerçekten de güzel şeyler - koyu kırmızı renk, parlak krom alt vites değiştiriciler ve kusursuz beyaz çıkartmalarla dengeleniyor. Çarpıcı bisiklet tasarımı döneminde bile Wilier'in çerçevelerinin göze çarptığı açıktır.
Altın (veya daha doğrusu bakır) çağ uzun sürmedi, ancak motosiklet ve scooter çılgınlığı azalmadan devam etti. Gastaldello, "Şirketin birçok finansal sorunu vardı ve faaliyeti durdurmaya karar verdi" diyor. 'Ayrı olarak satılan parçalara ayrıldı, ancak marka adını 1969'da büyükbabama sattılar.'
Başlangıçta, Wilier'in yeni enkarnasyonu yerel dükkanlar için çerçeveler yaptı, ancak Gastaldello kardeşlerin - Michele, Andrea ve Enrico - babaları Lino ile güçlerini birleştirdikleri zamanlarda ivme kazanmaya başladı. Gastaldello, “Babamla birlikte 1989 yılında işi geliştirmeye başladık” diyor. 'O zamana kadar iş sadece bu bölgede gelişti, ancak daha sonra tüm İtalya'da, ardından Avrupa'da gelişmeye başladık ve ardından adım adım tüm dünyaya ürünlerimizi satmaya başladık. Bugün beş kıtada temsil ediliyoruz.’
Yıllar içinde marka, 1998 Tour de France şampiyonu Marco Pantani de dahil olmak üzere çeşitli profesyonel sürücülerle ortaklıklar kurdu. Profesyonel bisiklet sahnesinde önemli bir figür olan Lino Gastaldello ile yakın arkadaş oldu. Pantani'nin alüminyum bisikleti hala Wilier showroom'unda duruyor ve Gastaldello onu showroom duvarından coşkuyla çekiyor. 'Avrupa'da çok hafif ağırlıklar elde etmemize yardımcı olan Easton alüminyum boruları kullanan ilk markaydık' diyor.
Wilier bugün Dünya Turu profesyonel pelotonunda yer almasa da, Pippo Pozzato'nun Wilier-Southeast Pro-Conti ekibine sponsorluk yapıyor ve ağırlıktan daha fazla tasarruf etme arayışında tasarımlar ve malzemelerle yenilik yapmaya devam ediyor. Marka 2001 yılında ilk karbon monokok çerçevesini piyasaya sürdüğünde, o zamanlar için bir dönüm noktası olan yalnızca 1.200g ağırlığındaydı. On yıl sonra, 2011'de Wilier, Zero.7 ile seri üretim çerçevesi için 800g sınırının altına inen ilk markalardan biriydi. 10 yıllık bir süre içinde tasarruf edilen 400 gr, burada Veneto'da yapılan çalışmalar sayesinde zahmetli bir tasarım sürecinden ve rafine üretim yöntemlerinden bahsediyor.
Whittling Wilier
'Ürünleri başlangıçtan itibaren geliştirmek için 12 ila 18 aya ihtiyacımız var,' diyor Gastaldello. Ürünlerimizi geliştirmek için bizimle birlikte çalışan mühendislerimiz ve bazı grafik danışmanlarımız var. Ailemiz ve profesyoneller arasında bir ekip işi. Ürünü geliştirip geliştiremeyeceğimizi görmek bizler, ekipler, mühendisler ve tedarikçi arasında bir tartışma sürecidir.’
Wilier'in çalışmalarını çalışırken görmek için Gastaldello bize bir tasarım toplantısında oturmak gibi ender bir fırsat sunuyor. Kardeşler, Wilier'in tüm son gelişmelerinin arkasındaki teknik uzman olan mühendis Marco ile yeni bir aero şasinin CAD tasarımlarını gözden geçiriyorlar.6 fit boyunda bir malzeme mühendisi ve geliştirme sürecinin en ön saflarında yer alan bir isim: "Son birkaç yılda oradaki fabrikalarda vakit geçirmek için Çin'e seyahat eden iki pasaportu yıprattım."
Marco bilgisayarın başına oturur ve motosikletin tasarımında ince ayarlar yapar. Bir an tüm bisiklet üzerindeki hava akışını modelliyor ve bir sonraki an, koltuk kelepçesinin iç kısmının eğriliğini mikro ölçekte manipüle etmek için yakınlaştırıyor. Buradan, prototipler genellikle daha fazla test için İtalya'da geliştirilecektir. Gastaldello, "Burada bir tiyatronun ve Çin'de bir tiyatronun olması bizim için önemli," diyor.
Wilier'in prototipleri taklit etmesi gerektiğinde, fabrikası göze çarpmayan bir şekilde bir traktör kulübesinin karşısında oturan yerel karbon çerçeve üreticisi Diego'nun hizmetlerine başvurur. Diego ve karısı Romina (ziyaret ettiğimizde sıcakkanlı bir İtalyan bağırma maçında olan) yerel mağazaların yanı sıra kendi markaları Visual için çerçeveler tasarlıyor.
'Çin'e karşı savaşıyorum ama geçmişle günümüz arasında bir bağ olmaktan gurur duyuyorum' diyor Diego. Salomoni, "Burada 25 yıllık bilgi var ve o her şeyi yapabilir" diye ekliyor.
Geçmişle günümüz arasında bir bağlantı olarak kendi imajına sadık kalan Diego'nun fabrikası, eski moda zanaatkar çerçeve yapımı ile modern üretim yöntemlerinin büyüleyici bir karışımı. Kadınlardan oluşan bir ekip karbon şeritler örüyor ve çerçeve bağlarının etrafına karbon tabakaları sarıyor. Parçalar yerine sabitlendikten sonra Diego'nun eski gömme fırınına konur. 'Tam bir kare 90 dakika boyunca 120°C'ye ihtiyaç duyar. Doğru olması gerekiyor, aksi takdirde süre çok kısaysa reçine erimez ve çok uzunsa karbon deforme olur.'
Yolun hemen aşağısında bir karbon çerçeve üretim fabrikası olduğunda, Wilier'in neden tüm üretimini İtalya'da tutmadığını sormak kolaydır, ancak Diego her şeyi perspektife koyar: '1.200 alüminyum çerçeve yapıyoruz ve yılda sadece 500 karbon çerçeve. Süreç yavaş, ' diye vurguluyor.
Motosikletlerinin üretimini Çin'e yaptırmasına rağmen, Wilier üretim süreci üzerinde ne kadar kontrol sahibi olduğunu ve tedarikçisiyle güçlü ilişkiler sürdürmenin önemini vurgulamak istiyor. Gastaldello, “Bir şekil üretiyoruz ve tüm bu bilgiler bizim tarafımızdan üretiliyor ve Çinli tedarikçimizle birlikte geliştiriliyor, ardından ne tür karbon fiber ve ne tür laminat kullanacağımıza birlikte karar veriyoruz. Her şeyi doğru yapmak için tedarikçiyle çok fazla zaman harcıyoruz.’
Wilier, yerel düşmanlıklara rağmen, bileşen üreticileriyle olan ilişkisine benzer bir önem veriyor. Salomoni, "Campagnolo Vicenza'da, bu yüzden çok yakınız" diyor. 'Artık eski günlerden daha fazla etkileşime sahibiz. Önceden Campy bir numaraydı; şimdi hepsi, "Afedersiniz, lütfen birlikte bir şeyler yapabilir miyiz?" Yeni bir şey yapmak istiyorlarsa, çerçeve yapıcının da farklı bir şey yapması gerekiyor. Bu tür bir işbirliği, Wilier'in kendi yeniliği olduğunu iddia ettiği BB86 alt parantez sistemi gibi gelişmelerde çok önemliydi.
Ar-Ge ile birlikte, Wilier hala en üst düzey çerçevelerine son rötuşları yapmaktan gurur duyuyor. Cento Uno, Cento Air ve Zero.7'nin montajı hala Veneto fabrikasında yapılıyor. 'Montaj hattında aşağı yukarı 40 kişi var ve resimlerin çoğu hala yerel bir boyahanede yapılıyor.'
Diego'nun çerçeve fabrikasına benzer şekilde boyahane, boş binalarla çevrili bir sanayi kompleksindedir ve ticaret ustası Ricardo'ya aittir. Bunun ustaca bir iş olduğunu ve çıkartma konusunda güvenilen tek ressamların grubun en deneyimlileri olduğunu ve bunların hepsinin kadın olduğunu söylüyor. Bu, Gastaldello'nun Wilier'i devralmasından öncesine uzanan bir aile şirketi ve bu zanaatkar mirasının, Wilier'in hâlâ değer verdiği bir şey olduğu açık.
Cesur yeni Wilier
Yüzyıllık miras, öyle görünüyor ki, yalnızca yeni zorluklar getirmeye hizmet ediyor. Gastaldello, "Burada her zaman birçok rakibimiz oldu ama şimdi en önemli olan yabancı ülkelerden gelen rekabetimiz" diyor.
İtalyan çerçeve yapma sanatı kesinlikle değişti – Gastaldello'nun tanımlamaya devam ettiği 'tiyatro', şimdi uluslararası rakiplere karşı küresel bir izleyici için oynanıyor. Ancak Wilier'in kanıtladığı gibi, miras ve teknoloji hala bir dünya yaratmak için bir araya gelebilir-
sınıf performansı.
Shimano'nun İçinde
Inside Endura
