İsviçre işçiliği ve birkaç yenilikçi özellik, bu jantları büyük markalara gerçek bir rakip yapıyor
İsviçre, özellikle uzun bir hassas saat yapımı, alet yapımı ve makine yapımı geleneğinin olduğu Jura'da, titiz standartlarıyla tanınır. Karbon jant markası Edco'nun fabrikası, bölgenin kalbindeki Couvet'te bulunuyor ve orta sınıf ProSport Albis jantlarıyla ilgili ilk izlenimim, kalite yaydıklarıydı. Ancak işçilik buradaki tek hikaye değil. Edco ayrıca tekerleklerine bazı yeni fikirler getirdi.
Potansiyel olarak yararlı bir özellik, tüm markaların kasetleriyle uyumlu bir freehub gövdesidir. Sipariş verirken Shimano veya Campy arasında seçim yapmak zorunda olmayan mağazalar için çok mantıklı, ancak grup seti bağlılığınızı değiştirirseniz sizin için de kullanışlıdır.
Parçaların toplamı
Edco'nun tekerleklerinin yaratılması üç yönlü bir saldırıdır. Karbon jantlar Tayvan'da, göbekler İsviçre fabrikasında ve her bir tekerleğin Hollanda'da Edco'nun iki ana tekerlek üreticisinden biri tarafından el yapımı olan son bitirme işleminde yapılır. Edco, jantın içinden jant teli deliklerini kesmek için kendi makinesini geliştirdiğinden, jantlar Hollanda'ya delinmeden geliyor.
Bu, Edco'nun bize söylediğine göre, jant teli deliklerinin nasıl kesildiği konusunda daha fazla hassasiyet sağlar, bu nedenle her yapı konfigürasyonu için jant teli deliği sayısı ve jant teli açısı hassas bir şekilde hesaplanır ve delik buna göre kesilir. Edco, bunun yaygın bir kırılma nedeni olan kollu nipel üzerindeki gereksiz yanal baskıları ortadan kaldırdığını söylüyor. Sonuç olarak, Edco tüm tekerleklerini iki yıl boyunca herhangi bir jant teli kırılmasına karşı garanti eder. Bir jant teli arızalanırsa, tüm tekerleği sizin için sıfırdan yeniden oluşturur; bu, başka hiçbir büyük markanın sunduğundan haberdar olmadığım bir hizmettir.
En pahalı rulmanları bir dizi tekerleğe koyabilirsiniz, ancak bu, göbek kovanlarının ve aksların üretim toleransları yerinde değilse, güvenilirliği veya uzun ömürlülüğü garanti etmez. Aynı şekilde, düşük kaliteli rulmanlara savaşma şansı vermek için göbek tasarımlarına ekstra contalar ekleyebilirsiniz, ancak sonunda elde ettiğiniz tek şey istenmeyen sürtünme sürtünmesidir. Bu tekerlekler için de geçerli değildir. Edco'nun göbekleri, test ettiğim en yumuşak yuvarlanma ve (şimdiye kadar) en dayanıklı olanlar.
ProSport Albis'i bazı kötü koşullarda aylarca sürdüm, bu yüzden onları defalarca temizlemek zorunda kaldım. Kullandığım bisikletteki BB30 alt braket, aynı işlem altında pratik olarak parçalandı, ancak bu tekerlekleri bisikletten düşürüp parmaklarımın arasında döndürdüğümde en ufak bir su veya kum girmesine dair en ufak bir ipucu bile yoktu. Hala geldikleri günkü gibi etkileyici bir şekilde pürüzsüz ve sürtünme açısından düşükler. Bu tekerleklerin uzun süre dayanacak şekilde üretildiği çok açık.
Islak, ıslak, ıslak
Bu kış yağmurun yaygınlığı bana her koşulda frenleme performansını değerlendirmem için birçok fırsat verdi. Edco, ısı oluşumunu daha iyi yönetmek ve yağışlı havalarda frenlemeyi iyileştirmek için fren paletinde kullanılan reçinelere özel önem verdiğini iddia ediyor. Performansı optimize etmek için kendi fren balatalarını da sağlar. Birçok karbon tekerlek üreticisine benzer bir hikaye, ancak Edco'nun yapım sürecinde daha önce hiç duymadığım bir farklılık noktası var. Şirketin İngiltere satış müdürü Mark Turner, Edco'nun fren yüzeylerini, bir lastik takıldığında ve şişirildiğinde, dışarı doğru basıncın jant yüzeylerini tamamen paralel hale getirmesi için, birbirine doğru eğilerek - birbirine doğru eğilerek - kattığı jantlar üzerinde oluşturduğunu söyledi. ve düz hizalama. Bunun fren performansını gerçekten iyileştirip iyileştirmediğini bilmek zor, ancak tekerleklerin durma şeklinden yeterince etkilendim - en azından kuru zeminde.
Koldaki his tutarlıdır ve rahatsız edici bir geri bildirim yoktur. Bununla birlikte, karışıma biraz su atın ve fark edilir şekilde daha az ilk ısırma ve frenleme gücü olur. Adil olmak gerekirse, çoğu karbon jantta durum böyle ve bu fiyata daha iyi iş çıkaran başkaları olduğunu düşünmüyorum. Gerçekten de ıslak zeminde ProSport Albis kadar iyi çalışmayan daha pahalı tekerleklere bindim. Ve Edco'nun tedarik ettiği pedler, test süresi boyunca birkaç alternatif ped denedikten sonra en iyi performansı sağladı.
Komple paket
Yağmurun yanı sıra, bir dizi derin kesitli çarkın uğraşması gereken diğer unsur rüzgardır. 50 mm derinliğindeki ProSport Albis, rüzgarlı bir günde sürüş için özellikle pratik değil, ancak onları oldukça yönetilebilir buldum. Yan rüzgarların gözle görülür bir etkisi vardır, ancak birisi direksiyonunuzu tekmelemiş gibi hissetmekten ziyade daha çok aşamalı bir itme gibi görünüyor, bu yüzden en azından yol tutuşu tahmin edilebilir kalıyor.
Her şey bir yana, ProSport Albis tekerlekleri onunla sağlam ve hızlı hissettirdi. Fiyatta bir Continental GP4000S II lastik seti, QR şişleri, fren balataları ve yastıklı tekerlek çantaları ile birlikte geliyor olmaları, bu tekerlek setini cüzdanınız için küçük bir zafer haline getiriyor.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Ağırlık | 1, 562g |
| Derinlik | 50mm F&R |
| Genişlik | Harici: 25,5 mm |
| Konuşma sayısı | 20F, 24R |
| Fiyat | £1, 400 (GP4000S II lastikleri dahil) |
| İletişim | edco-wheels.co.uk |
