Taşa oyulmuş: Cobbled Classics'in çekiciliği

İçindekiler:

Taşa oyulmuş: Cobbled Classics'in çekiciliği
Taşa oyulmuş: Cobbled Classics'in çekiciliği

Video: Taşa oyulmuş: Cobbled Classics'in çekiciliği

Video: Taşa oyulmuş: Cobbled Classics'in çekiciliği
Video: Dünyanın 100 Harikası - Sidney Opera Binası, Ayasofya, Bali 2024, Mart
Anonim

Arnavut kaldırımlarının kalıcı çekiciliğini ve sporun en büyük iki yarışındaki rollerini inceliyoruz: Flanders Turu ve Paris-Roubaix

Tour of Flanders ve Paris-Roubaix için ön izlemelerimiz iştahınızı açmaya yetmediyse, Cobbled Classics'in cazibesinin tam kalbine daha derinden bakmaya karar verdik. Herhangi bir sayıda profesyonelden, yerel hayranlardan, deneyimli sportif binicilerden veya büyümüş yaşlı adamlardan herhangi bir sayıda tavsiye size yardımcı olmayacak. Arnavut kaldırımı üzerinde sürmek acı verir. Çok.

Rüzgar, yağmur, soğuk ve Paris-Roubaix ve Flanders Turu gibi Arnavut kaldırımlı Klasiklerin zorluğu, Roger Hammond'a göre hem sürücüler hem de hayranlar için çekiciliğinin en önemli noktası.

Emekli İngiliz profesyonel – yedi kez siklokros ulusal şampiyonu ve iki kez ulusal yol yarışı şampiyonu, kendi adına 2004 Roubaix'te üçüncü sırada yer alan – 2000 ile 2000 yılları arasında bu tür yarışların gözdesiydi. 2012.

'Evde oturup düz bir Fransa Bisiklet Turu etabını izleyen ortalama bir insan, "Bunu yapabilirim" diye düşünebilir,' diyor Hammond.

'Fakat Flanders veya Roubaix gibi bir şey ya da Tour'da bir dağ sahnesi izlerken durum böyle değil. Ve Alberto Contador gibi birinin bir dağ etabını dört gözle beklediği gibi, uzmanlar da Roubaix'in Carrefour de l'Arbre veya Arenberg Ormanı bölümlerini dört gözle bekliyor.'

resim
resim

Kuzey Fransa'nın en acımasız yüzeyli yollarında zıplamak için "ileriye bakma" yeteneği, çok az sürücünün sahip olduğu özel bir özelliktir.

Geri kalanımız, beyninizin kafanızın içinde zıpladığını, dişlerin hem sarsıcı yüzey hem de yarışların girebileceği şiddetli soğuğun bir sonucu olarak takırdadığını düşündükçe irkiliriz ve en kötüsü, ciddi bir kaza riski.

Hammond, suyun yüzeyini kırmadan bir göletin üzerinden kayarak geçen bir böcek gibi, kaldırım taşları arasında "yüzemeyen"lere sempati duymak için elinden geleni yapıyor.

'Rahatlamalısın,' diyor. Tabii ki, söylemesi yapmaktan daha kolay, parmak boğumlarınız kendi derisinden dışarı fırlıyormuş gibi hissediyorsa ve tek yapmak istediğiniz kenara çekip onları başladıkları şekle sokmaksa.

Bu asf alt çağında, bisiklet yarışlarının binicilere meydan okumaktan ve seyircileri eğlendirmekten başka bir amaç olmaksızın kasıtlı olarak geçmişin yollarını araması gerektiğini düşünmek gülünç.

Flanders ilk kez Fransa Bisiklet Turu'ndan 10 yıl sonra, 1913'te koşuldu, ancak Paris-Roubaix çok daha erken başladı. 1896'daki ilk yarışını, 1964'te Rudi Altig ve 2015'te John Degenkolb ile birlikte, yarışı kazanan üç Almandan biri olan Alman Josef Fischer kazandı.

Aslında, Flanders'ı kazanan sadece bir Alman oldu: 2004'te Steffen Wesemann.

Genel olarak, bu yarışlara Belçikalılar hakim. Roubaix Fransa'da olabilir - sadece - ama rota boyunca dalgalanan tüm Belçika üç renklilerini gördüğünüzde bunu bilemezsiniz: bir hafta önce gerçekleşen Flanders Turu'ndan tam anlamıyla bir akşamdan kalma, aynı zamanda bir gösterge burada bu tür yarışlar için coşku var.

resim
resim

Taş Devrinin Kralları

'Bir Roubaix hakkında yorum yapmayı bitirdiğimde kesinlikle tükendim,' diyor Anthony McCrossan. Bir TV yorumcusu olarak onun için Roubaix gibi bir yarış onu her zaman diken üstünde tutuyor.

'Aynı anda çok fazla şey oluyor. Bir hikaye alacağınızı ve heyecan verici bir gün olacağını biliyorsunuz.’

En iyi yorumcular gibi o da ne zaman schtum tutacağını biliyor.

'Gerçek mistik anlar Arenberg ve velodrome'dur,' diyor."Diğer yarışlarda, ekranda olanları hayata geçirmek için elinizden geleni yapıyorsunuz, ancak Roubaix Arenberg'e girdiğinde, insanların genellikle gürültüyü duymasına ve heyecanı kendileri için hissetmesine izin vereceğim."

Korkunç Arenberg Ormanı bisikletteki en ünlü parke taşlarından biri olsa da Johan Museeuw'u eğlence değeri konusunda ikna etmekte zorlanacaksınız.

Flanders'ı kazandıktan bir hafta sonra, Nisan 1998'de, Belçikalı favori sol dizini paramparça ederek ağır bir şekilde düştü. Yaralanmadan kaynaklanan enfeksiyon durumu daha da ciddi hale getirdi ve bir noktada bacağının kesilmesi gerekebileceği düşünüldü.

Öyleyse, iki yıllık acılı rehabilitasyondan sonra, Museeuw'un ikinci kez kazanmak için 2000 yılında Roubaix'e dönmesinden daha iyi ne olabilir?

Yarışın modern çağının en kalıcı görüntülerinden birini sağladı: velodroma tek lider olarak vardığında, bitiş çizgisinden hemen önce sol ayağını pedaldan ayırdı ve teatral bir şekilde yukarı kaldırdı ve işaret etti, iyileşen dizi, 'Bu yarışı tekrar fethettim' diyen bir jest yaptı.'

2004'te emekli oldu, 2002'de üç Flanders şampiyonluğuna eklemek için üçüncü bir Roubaix şampiyonluğu kazandı, ancak daha yakın zamanda kariyeri boyunca doping yaptığını itiraf etti.

Bu, başarılarının üzerine büyük bir kara bulut atmalıydı, yine de Belçika'da her zamanki gibi popülerliğini koruyor.

resim
resim

Ancak Museeuw, 2002'de Roubaix'te Museeuw ve Wesemann'ın ardından üçüncü bitirmek için neredeyse hiçbir yerden ortaya çıkan Belçikalı Tom Boonen şeklindeki yeni bir "arnavut kaldırımı kralı" tarafından gasp edildi.

2005'te Roubaix'i kazandı ve 2008, 2009 ve 2012'de tekrar kazandı. 2016'da Roubaix zaferlerinin çoğu için rekor sahibi olacaktı - beş, ancak sürpriz kazanan Matthew Hayman'a yakın bir saniye sonra bitirdi.

Boonen'in emekli olmadan önceki son yarışı olan 2017 Paris-Roubaix'de peri masalı olmayacaktı ve o 13. oldu.

Başka bir üretken kazanan ise 2006, 2010 ve 2013'te Roubaix şampiyonu ve 2010 ve 2013'te Flanders şampiyonu Fabian Cancellara..

Komiserler öğrenmek için bisikletini bile kesip açıyor.

Cezayı dağıtmak

Her yıl, Arnavut kaldırımlı Classics sezonu, Şubat ortasında Omloop Het Nieuwsblad ile başlıyor - binicileri Ghent'te başlayıp bitiren benzer kısa, keskin Arnavut kaldırımlı tırmanışlara götüren bir "mini Flanders".

Ertesi gün, Kuurne-Brussels-Kuurne, sonuçlar açısından kaçıranlara sezon başındaki formlarını göstermeleri için bir şans daha veriyor - ancak yoğun kar her ikisinin de iptalini zorunlu kılabilir.

Kar başlı başına bisiklet etkinliklerini iptal etmez, ancak buzlu bölümler ve derin rüzgar rüzgarları, sürücülerin güvenliğinin garanti edilemeyeceği anlamına gelir. Nisan ayına gelindiğinde, Flanders ve Roubaix için hava durumu buna kıyasla daha sakin.

Hava durumu bir yana, Roubaix'in takma adını nasıl aldığını görmek yeterince kolay: "Kuzeyin Cehennemi".

Arnavut kaldırımlı taşların neden olduğu sık sık delinmeler, çarpmalar ve dayaklar birleşerek sadece en şanslı sürücülerin ayakta durmak veya konuşmak için herhangi bir uygun durumda bitişe ulaşmasını sağlar. Birçok yeni başlayan, asla sona ermez.

Arnavut kaldırımlarının sürücü üzerindeki etkisini, dağ bisikleti RockShox süspansiyon çatallarından az altmak için yıllar boyunca çaba sarf edildi – Fransız Gilbert Duclos-Lassalle, 1992'de Roubaix'te arka arkaya zaferler kazandı ve 1993 – Kanadalı Steve Bauer'ın 'gizli bisikletine', Bauer'in 1993 baskısının tümseklerini ve tekerlek izlerini ortadan kaldırmak amacıyla özellikle kendisi için inşa ettiği gevşek geometrili, uzun tekerlek tabanlı çerçeveye.

23. sırada bitirdi; önceki seneyi standart bir bisikletle 17. bitirmişti…

Ekstra bir gidon bandı rulosu, çoğu sürücünün standart bir makineye verdiği tek tavizdir, ancak Boonen aslında tüm yıl boyunca çift çubuklu bant kullanır. İşte tam da böyle "arnavut kaldırımı" yapıyor.

Birçok sürücü, Paris-Roubaix'i kazanmanın tek yolunun ekipmana veya hilelere güvenmek değil, düşünmek ve yıl boyunca buna hazırlanmak olduğunu söyledi; can sıkıcı bir çocuk gibi dırdır eden bir mantranız olmalı: Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay.

Ancak o zaman hazır olabilirsin ve ancak o zaman kaderin tanrıların kucağında olur, hangi tekerleği takip ediyor olabilirsin ya da tekerleğinin bir sonraki taşa çarpma açısına gelince, bu da bir yerdeki bir büyünün uygunsuz delinmesi veya alçalması.

resim
resim

Pislik ve öfke

Paris-Roubaix dünyasına girmenize izin verin, çabucak 'ıslak veya kuru' argümanı ortaya çıkacak ve bir kez olsun bacak tıraşı ile ilgisi yok. Daha ziyade, hangisinin en iyisi olduğu sorusudur: ıslak mı yoksa kuru bir Roubaix.

İlki çamur anlamına gelir - bir sürü çamur - her şeyi kaplar, binicileri velodromda finişte gölgelerini soyduklarında bir çift 'deri gözlüğü' ile bırakır ve binicilerin komik, karikatürümsü derin su birikintilerinde kaybolması anlamına gelir yol boyunca çarpıştıklarında.

Kuru bir olay ise tam tersine toz anlamına gelir: Sahildeki kum gibi her yere ulaşan, bileşenlere, ayakkabılara, ağızlara ve gözlere yolunu bulan, hızlı pelotonun ve onu takip eden takım arabalarının arkasından çıkan tür.

Seyirciler geri çekilir ve yarış hızla ilerlerken yüzlerini korurlar - çok yakın duran her şeyi ve her şeyi alıp götürmekle tehdit eden Kansas benzeri bir kasırga.

'Islak bir Roubaix'i her zaman dört gözle bekledim,' diyor Hammond, 'ama aslında hiç sürmedim.'

Roubaix ve Flanders'ın kuru sürümleri onu test etmek için fazlasıyla zor olsa da, cyclocross deneyimini daha da iyi bir şekilde kullanmasına izin verebilirdi.

'Siklokros geçmişim kesinlikle bana yardımcı oldu,' diyor. 'Klasiklerde bana yardımcı olacağını bildiğim için profesyonel yol kariyerim boyunca hala karşıya geçtim.

'Çaprazın iyi yanı bu: Altınızdaki zemini değerlendirmeyi öğreniyorsunuz. Tıpkı cyclocross'ta olduğu gibi, kaldırım taşlarının üzerinde kaymıyor ve kaymıyorsan yeterince hızlı gitmiyorsun demektir.

Dimension Data'dan sportif direktör olarak bugün suçlamalarına rehberlik etme rolüne sahip olan Hammond, 'Panik yapmamalısınız, ancak kaymaya başlar başlamaz, yapılacak en zor şey buna karşı savaşmamaktır' diye tavsiyede bulunuyor..

'Frene basmak ve mümkün olduğunca çabuk yavaşlamaya çalışmak doğal bir içgüdüdür, ancak bir Classic'te çarpmanın klasik yolu budur.

'Arnavut kaldırımlarını sürerken ellerimi her zaman parmaklıkların üstünde tutardım, bu da frenlerimi tutmamın daha zor olduğu anlamına geliyordu.

'Bu kulağa aptalca geliyor, ancak bunun yerine öndeki kişinin düşmesi durumunda kendinize biraz daha fazla manevra alanı sağlamak için öndeki direksiyondan biraz geri çekiliyorsunuz.'

Hammond, gelecek vadeden ayakkabıcılara son tavsiyesini vermeden önce şöyle düşünüyor: "Sanırım gerçekten yapman gereken şey, parke taşlarına binerken bisikletinin yerle temas halinde olmayacağını kabul etmeyi öğrenmek." çoğu zaman.'

Yüzer gerçekten.

Geçmişin çakıl taşları

Roger De Vlaeminck

Eddy Merckx'e (kendisi Roubaix'i üç kez ve Flanders'ı iki kez kazanan) karşı yarışmak zorunda olduğunu düşünürsek, De Vlaeminck, 1972 ile 1977 arasında dört şampiyonluk kazandığı için 'Bay Paris-Roubaix' lakabını hak ediyor.

Flanders'taki 1977 zaferiyle birleşen De Vlaeminck'in Roubaix başarıları, onu tüm zamanların en büyük parke taşlı bisikletçilerinden biri olarak gösteriyor.

Johan Museeuw

'The Lion of Flanders' 1990'larda ve 2000'lerin ilk yarısında Cobbled Classics'te geldiği kadar baskındı ve Tour of Flanders ve Paris-Roubaix'i üçer kez kazandı.

Daha sonraki bir doping itirafı bile Belçikalıların Museeuw'a olan sevgisini az altmayı başaramadı - onun biniciliğinin görüntüsü görünüşe göre yaptığı yanlışı gölgede bırakmış.

Fabian Cancellara

İsviçreli yıldız, 2010 Paris-Roubaix'de zafere giden yolda gizli bir motor kullandığına dair gerçeküstü suçlamalara omuz silkti.

Bu, Roubaix'deki ikinci zaferiydi: İlk yıl Roubaix-Flanders'ı ikiye katladı, ardından 2013'te tekrar yaparak onu Arnavut kaldırımlı Classics uzmanlarının mahsulü ağacının zirvesine çıkardı.

Tom Boonen

'Belçika'nın Beckham'ı' hem bisiklet tutkunları hem de genel halk tarafından hayranlıkla izleniyor, ancak bu hiçbir ünlü ünlü değil: dört Roubaix şampiyonluğu ve üç Flanders galibiyetinin yanı sıra 2007 Tour de'deki yeşil mayo ile Fransa, Boonen gerçek anlaşmaydı.

'The Hell of the North'da emekli olmadan önce bir galibiyet daha alması onu tüm zamanların en başarılı Roubaix sürücüsü yapabilirdi, ancak beşinci alamamak başarılarını az altmıyor.

Önerilen: