Frank Strack, arkadaşlarınızın makinelerini nasıl değerlendirmeniz gerektiğini ve fikirlerinizin tamamen haklı olduğundan emin olmanız gerektiğini açıklıyor
Sevgili Frank,
Diğer sürücüleri bindikleri bisiklete göre yargıladığımı kabul ediyorum ama şimdi kendime ait yeni bir bisiklet için pazardayım ve karşılığında yargılanmaktan endişeleniyorum. Kendim için doğru bisikleti aldığımdan emin olmak için izleyebileceğim bir Kural var mı?
Chris, e-posta yoluyla
Sevgili Chris, Burada Kural 43 dışında bir Kural yok: Ahmak Olma. Biz Bisikletçiyiz. Biz vahşi değiliz. Ve vahşiler kör nesnelerle birbirlerini dövmeye başlarken, Bisikletçiler birbirlerini fikirlerimizle yargılamaya başladılar. Bu normal. Bu yargı kelimesini çok kurşun bir anlamla tartıyoruz, ama gerçekte varlığımızın doğal bir parçası. Bir pirinç tanesine, onu yiyemeyecek kadar pişmiş olup olmadığına bakmadan zar zor bakabiliyorum; bir yabancının bisikleti neden farklı olsun ki?
Başka bir Bisikletçiyi yargıladığımda, bu, çerçevedeki marka adından çok, bisikletlerine uyumlarına ve bisikleti korumak için gösterdikleri özene dayanıyor. Bana göre, Bisiklete binmedeki en utanç verici şeyler ihmal edilmiş bir makine ve makineye tam oturmamış bir binicidir. Sonuçta bütçeniz ne olursa olsun bisikletinize bakım yapabilir, bisikletinizi iyi bir konumda sürmeye özen gösterebilirsiniz.
Bu faktörlerin ötesinde, hangi markaların bana çekici geldiğine ve hangi markaların çekici olmadığına dair fikirlerim var. Dürüst olmak gerekirse, bunlar mevcut tasarımlarına ve hangi sürücülerin binip neyi kazandığına bağlı olarak mevsimlere göre değişir. Bununla birlikte, sabit kalan, sürücünün makine üzerindeki konumu ve onu nasıl sürdüğüdür. Bunun, birbirimizi yargılayabileceğimiz şeylerle ilgili olduğunu iddia ediyorum.
İyi bir konum, karşıt güçler arasındaki dengedir; bir binici, bisikletinin üzerinde zarafet, güç ve kolaylık sergilemelidir. Barlara çok fazla esnemeden ulaşabilirler ama yine de kambur durmuyorlar. Bacaklar, krankları kolayca döndürür, sele yüksekliği, sağrıları seleye sağlam bir şekilde oturacak ve bacak vuruşun altından geçerken zarif bir şekilde uzatılacak şekilde ayarlanır. Son olarak, parmaklıklar o kadar yüksekte ki, ne dik oturuyorlar ne de başlangıç bloğundaki bir yüzücü gibi öne eğiliyorlar.
Bu üç faktör – sele yüksekliği, çubuk erişimi ve çubuk yüksekliği – bisikletinizin seçilmesi gereken faktörlerdir. Şasi boyutunuza karar verirken, krank uzunluğunuz temel bir karar olmalıdır, ki bu, herhangi bir çerçeve montajcısının bana söylediğini hiç duymadığım bir şey. Hangi boyutta krank kolunu rahatça çevirebilirsiniz? Krank ne kadar uzun olursa, kaldıraç o kadar fazla olur; ne kadar kısaysa, o kadar fazla güç. Dizlerinizi incitmeyen ve sürüş tarzınıza uyan birini seçin. Krank uzunluğu, pedaldan selenizin tepesine kadar olan mesafeyi etkiler.
Fizyolojik sorunlara karşı sezgisel çözümler denemekten korkmayın. Hayatımın çoğunda, binerken bel ağrısı çektim. Tüm öneriler, durumu iyileştirmek için çıtaları yükseltmeyi içeriyordu, ancak boşuna. Sonunda onları tamamen yere düşürdüm ve ağrı geçti. Benzer şekilde, eşim de uzun yıllar omuz ağrısından muzdarip oldu ve biz onu herhangi bir vücut geliştirme uzmanının önerdiği kadar uzatmadan önce ağrısı geçti. Bize en uygun pozisyonu bulurken bazen geleneklere meydan okumamız gerekir.
Bir sürücüyü bindiği bisiklet için değil, onu nasıl sürdüğü için yargılayın. Ve eğer girdiniz varsa, her zaman Kural 43'ü hatırlayın; hepimiz yolda kardeşiz.
velominati.com
