Colnago Master, 1980'lerde geldiğinden beri bir klasik oldu, ancak yine de yeni gelen gösterişlilere karşı kendini koruyabilir mi?
Sigma Sports'tan Colnago Master X-Light'ı buradan satın alın
Aralarında, Eddy Merckx ve Giuseppe Saronni 1965'ten 1988'e kadar 719 yarış kazandı ve bu zaferlerin çoğu çelik bir Colnago'daydı. Ernesto Colnago, Master çerçeveyi ilk olarak 1982'de, adını Eddy Merckx'in Mexico City'deki başarılı Hour kaydından alan Meksika'nın yerine tasarladı. Profesyonel pelotonda 17 yıl boyunca, Üstat yüzlerce galibiyet aldı ve böyle bir palmarès'e sahip çok az motosiklet var.
Master çerçeve en çok kıvrımlı boru seti ile ünlüdür, ancak tanıtımı çok basit değildir. İlk Colnagos'ların düzenli yuvarlak boruları vardı, ancak bazı profesyonel biniciler yeterince sert olmadığından şikayet etti, bu nedenle Ernesto Colnago, İtalyan çelik ustaları Columbus'un yardımıyla yeni, daha sert bir boru seti tasarlamaya başladı.
'İlk Ustayı yapmak gergin bir andı,' diyor Colnago. 'Meksika için kullandığımız aynı tüpleri aldık ve onları kıvırdık.'
İtalyan boru şirketini kuran Angelo'nun oğlu Antonio Colombo, kıvrımla hiçbir şey yapmak istemedi, çünkü bunun yuvarlak boru sisteminin bütünlüğünü tehlikeye atabileceğinden endişe etti, bu yüzden Colnago bunun yerine Antonio'nun kardeşi Gilberto'ya gitti. Sıkma başarılı oldu ve yenilik Colnago ürün yelpazesinde mevcut karbon C60'a kadar devam etti.
Alüminyum çerçevelerin piyasaya sürülmesiyle, çelik Master pelotondan kayboldu, ancak o zamandan beri Colnago kataloğunda sabit kaldı. Orijinal tasarımın ruhuna sadık kalmasına rağmen, Master çerçeve yıllar içinde istikrarlı bir şekilde yükseltildi - en son büyük revizyon, 2000 yılında resmi olarak Master X-Light olduğunda Deda DT15V çeliğine geçiş oldu.
Yaşlı köpek, yeni numaralar
Colnago Master, Bisikletçi ofisine ilk olarak en kutsal günlerde geldi - matbaaya gittiğimiz gün. 'Basın gününde' her saniye değerlidir, ancak yine de çerçeve kutusundan çıkarılıp balonlu ambalajından nazikçe çıkarıldığında tüm çalışmalar durma noktasına geldi. Hepimiz onun zarif güzelliğine huzur dolu bir merakla baktık. Ardından tartışmalar başladı: Hem yepyeni hem de neredeyse 40 yıllık bir bisikleti en iyi nasıl yaparsınız?
Campagnolo olmalıydı, bu barizdi (başka bir şey muhtemelen İtalyan mirasına hakaret olurdu), ama tam olarak hangi grup seti? Belki de geleneksel bir dokuz vitesli Rekor? Hayır, çerçeve yepyeni, eski değil, bu yüzden yepyeni bir grup setine ihtiyacı var. O halde modern bir grup seti olan ancak retro cilalı alaşım kaplama ile gelen Athena? Bu da değil. Ana, üst düzey bir çerçevedir, bu nedenle üst düzey bir grup kümesine ihtiyaç duyar. Hararetli bir tartışmadan sonra Super Record'a karar verdik. Bitirme kitinin cilalı metal ama modern olması gerekiyordu, bu da Ritchey Classic'in bariz seçenek olduğu anlamına geliyordu. Master'ın hala 1 inçlik dişli olmayan bir yönlendirici kullandığını belirtmekte fayda var, bu nedenle herhangi bir modern sapın sığması için şimlenmesi gerekiyor.
Tekerlek seçimine gelince, Ambrosio kısa süre önce orijinal Master ile aynı döneme ait China Blue Excellence jantlarını yeniden yayınladı, bu yüzden bisikleti bitirmek için bunları Record hub'larına yerleştirdik. Ve bu ne güzellik. Her bir bileşeni ayrı ayrı düşünerek çok fazla zaman harcamak kulağa aptalca gelebilir, ancak bu, böyle bir çerçevenin zevkinin bir parçasıdır. Yıllar boyunca onu iyileştirmek için harcanan tüm çabaya rağmen, eski parçalarla birlikte çalmak bir hakaret olur.
Usta İtalya'da hala el yapımıdır ve kalite gerçekten parlar. Pabuç işi kesinlikle kusursuz ve sanat dekoru şeması gerçekten görülmesi gereken bir şey. Üst tüpte elle boyanmış biniciyi görmekten hiç sıkılacağımı sanmıyorum ve öyle görünüyor ki başka kimse de görmeyecek.
Güzel bisikletlere binmekten çok zevk alıyorum ama bana sadece iki kez ne sürdüğüm soruldu. Master'ın ilk yolculuğunda dört kez durduruldum ve normal kafe yolculuğumda mobbinge uğradım.
Kafe yolculuğunun Üstadın gerçek ezilme alanı olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, Usta'yı sadece bir poz verme aracı olarak görmemek hata olur, çünkü güzel boyanın ve parıldayan kromun altında gerçek bir yarış bisikleti bulunur. Geometri klasik İtalyan'dır (73° kafa borusu, 74° koltuk borusu), bu nedenle herhangi bir tökezleme, hıçkırık veya tuhaflık olmadan sürüp iner. Kullanım, neredeyse her şekilde ders kitabıdır. Bu bisikletlerin ünlü olduğu sağlam ayaklı sürüş, birçok üreticinin modern karbon çerçevelerle taklit etmeye çalıştığı bir duygudur.
Ancak çerçeve boyutuyla ilgili bir uyarı – Master geleneksel bir çerçevedir, bu nedenle modern kompakt çerçevenin aksine üst boru uzundur ve başlık borusu küçüktür (bu 53 cm modelde yalnızca 108 mm). Ritchey gidonlarının nispeten derin düşüşü ve geleneksel kıvrımı ile birleştiğinde, konum kesinlikle uzun ve alçaktır ve kesinlikle herkese uymaz.
Sıska hortumu göz önüne alındığında, bisiklet şaşırtıcı derecede sert. Büyük boy bir karbon çerçeveye yakın değil ama ben de hiç ıslak bir erişte sürüyormuş gibi hissetmedim. Modern bir karbon çerçeveye kıyasla tuhaf watt'ı atabilir, ancak çorbasız olarak on katını telafi eder ve bir tepenin zirvesine en son çıktığınızda kolay bir bahane sağlar.
Master ayrıca çelik bir bisiklet için hafiftir. 53 cm'lik çerçeve 1,6 kg ağırlığındadır, bu da günümüz standartlarına göre kulağa oldukça fazla gelebilir, ancak buradaki tam yapı yalnızca 8,1 kg'dır. Orijinal yerine modern Master'ı tercih etmek, modern 130 mm aks tekerlekleri ve 25 mm lastikleri rahatça barındırabileceğinden tekerlek aralığıyla ilgili herhangi bir baş ağrısını da ortadan kaldırır.
Bana göre, modern bir bisikletle karşılaştırıldığında performanstaki en büyük fark, hafif karbon tekerlekler kadar hızlı hızlanmayan tekerleklerden geldi. Yine de hızlandığında, Record göbeklerindeki Cult seramik rulmanlar isteyerek dönerek iyi tutuyorlar. Sadece görünüş için sürüş performansından ödün verdiğimi hiç hissetmedim.
Master gibi klasik bir bisiklet düşünüyorsanız, onu en güzel günlere saklamayı düşünüyor olabilirsiniz. Belki onu şöminenin üzerinde sergileyecek ve nadiren bozulmamış görünümünü kirletme riskine gireceksiniz, ancak bunu yapmak, onunla ilgili en iyi şeylerden birini kaçırmış olur - üst borunun üzerinde bir bacağınızı salladığınızda elde ettiğiniz canlandırıcı duygu.
Master'dayken etrafımı saran sefil, kasvetli, gri kışa rağmen, gezintiye çıkmak asla bir angarya değildi çünkü nereye gidersem gideyim her zaman güzel bir manzara vardı. Tam altımdaydı.
Sigma Sports'tan Colnago Master X-Light'ı buradan satın alın
| Model | Colnago Master X-Light |
|---|---|
| Grup kümesi | Campagnolo Süper Rekoru |
| Sapmalar | Yok |
| Tekerlekler | El yapımı Ambrosio Excellence 'Çin Mavisi' jantlar Campagnolo Record hub'larında |
| Sonlandırma kiti |
Ritchey Classic çubuklarRitchey Classic C220 gövde Ritchey Classic koltuk direği Selle San Marco Concor Hafif eyer |
| Ağırlık | 8,10kg (53cm beden) |
| İletişim | windwave.co.uk |
