SRAM eTap nasıl birleştirilir

İçindekiler:

SRAM eTap nasıl birleştirilir
SRAM eTap nasıl birleştirilir

Video: SRAM eTap nasıl birleştirilir

Video: SRAM eTap nasıl birleştirilir
Video: SRAM RED eTAP System Installation 2024, Mart
Anonim

Kablolar olmadan SRAM eTap montajının kolay olduğunu düşünebilirsiniz, ancak yine de birkaç küçük numara var

Modern teknolojinin biz insanları işsiz bırakmanın bir yolu var. Artık alışverişimizi satın almak için personele ihtiyacımız yok, aslında yakında artık dükkanlara bile ihtiyacımız olmayabilir, sadece bilgisayarlara. Ama en azından gururumuzu ve sevincimizi bir araya getirmek için her zaman eski güzel bisiklet mekaniğine ihtiyacımız olacak… yoksa olacak mı? Sram'ın en yeni kablosuz eTap değiştirme sistemi, gelecek şeylerin bir işaretiyse, muhtemelen hayır. Vites ayarının "karanlık sanatı", artık modern elektroniğin harikaları ile basitleştirilmiştir, öyle ki tatlı vites değiştirmeler sadece birkaç düğmeye basmak uzağınızdadır. İşte nasıl:

En beceriksiz tamirciler bile genellikle vites değiştiricileri ve vites değiştiricileri bisiklete doğru şekilde bağlamayı başarır. Bu, yetenekli bir tamircinin, kusursuz vites değişimleri elde etmek için kabloları hassas bir şekilde keserek ve mükemmel bir şekilde gererek sihrini gerçekleştirmek için devreye girdiği noktaydı. Yine de eTap ile, bu noktaya ulaştığınızda (Sram's Yaw ön vites değiştiriciye özel bağlantıya dikkat ederek) geriye kalan tek şey, her makinedeki limit vidalarının hızlı bir şekilde ayarlanması ve tümü daha az zaman alan kısa bir eşleştirme prosedürüdür. iyi bir cuppa yapmak için gerekenden daha fazla. Üstelik sadece birkaç allen anahtarına ihtiyacınız olacak, daha fazlasına değil.

Eşleştirme (yol bisikleti kurulumu)

SRAM eTap arka vites değiştiriciyi takın
SRAM eTap arka vites değiştiriciyi takın

Pillerinizin tamamen şarj edildiğini ve doğru şekilde takıldığını varsayarsak, o zaman başlayabiliriz. Her bir bileşenin üzerinde küçük bir fonksiyon düğmesi vardır, ancak arka mekanizma sistemin beynidir, o yüzden oradan başlayın. Küçük LED yanıp sönmeye başlayana kadar düğmeyi basılı tutarak başlayın (eşleştirme modunda olduğunu ve eklemek istediğiniz diğer bileşenlerden sinyal almaya hazır olduğunu gösterir). Artık eşleştirmeyi tamamlamak için 30 saniyeniz var - ancak bundan çok daha azına ihtiyacınız olacak.

Ön makinedeki düğmeyi bulun ve LED'i hızla yanıp sönene kadar birkaç saniye basılı tutun, ardından bırakın (arka vites değiştiricideki LED de buna uygun olarak, sinyali aldığını belirtmek için hızlı bir şekilde yanıp söner). Hem sol hem de sağ vites değiştiriciler için aynı prosedürü izleyin. Şimdi arka makineye geri dönün ve düğmeye bir kez basın. LED sönecektir. Bob senin amcan - vites değiştiricilerin ve mekaniklerin hepsi bir sistem olarak eşleştirildi. Doğrulamak için hepsinin çalıştığını kontrol edin.

Son ince ayarlar

SRAM eTap kurulumu FD kurulumu
SRAM eTap kurulumu FD kurulumu

Mech limit vidaları (bazen Hi ve Low limit vidaları olarak da adlandırılır) ve B-Tension Ayar vidası, dişlilerinizin kusursuz çalışması için önemlidir ve bu nedenle kesinlikle göz ardı edilmemelidir (dişlileriniz doğru kaydırın). Bununla birlikte, ilgili ayarlamanın yalnızca bir kez yapılması gerekir, bu yüzden en baştan yapmak için zaman ayırın.

Arka vites değiştirici sınır vidalarıyla başlayalım – İpucu: zincir takılmadığında en kolay yoldur. Attırıcıyı dikkatlice en büyük kaset dişlisine kaydırın. Üst jokey tekerleğinin doğrudan en büyük dişlinin altına hizalandığını kontrol edin. Değilse, vites değiştiricilerdeki mikro ayar işlevlerini kullanın (aynı anda vites düğmesini tıklatırken uygun koldaki işlev düğmesini basılı tutun) Sağ kolu "mikro ayarda" çalıştırmak, vites değiştiriciyi küçük bir miktarda vitese hareket ettirecektir. sağa (NOT: makinenin konumunda görünür bir ayar yapmak birkaç ayrı tıklama gerektirebilir) ve sol kol için tam tersi. Bu şekilde vites değiştiriciyi tam olarak konumlandırabilirsiniz. İstenen konuma geldikten sonra 2,5 mm alyan anahtarı kullanarak Alt limit vidasını (en büyük dişliye en yakın olan) durdurmaya doğru hafifçe sıkın - sadece temas edecek kadar, makineyi yerinden oynatmayacak kadar.

Bu noktadayken B-Gerginlik vidasını, üstteki jokey tekerleğinin üst kısmı en büyük kaset dişlisinin yaklaşık 6-8 mm altına oturacak şekilde ayarlayın (boşlukta uygun boyutta alyan anahtarı kullanılarak kolayca ölçülebilir)).

Şimdi makineyi tamamen aşağı kaydırın. En küçük dişli ile üst jokey tekerleğinin hizalamasını kontrol edin ve tam olarak aynı şekilde, yerinde olduğundan memnun olana kadar ayarlayın, ardından Hi Limit vidasını dayanağa temas edene kadar hafifçe sarın. Arka mekanik yapıldı. Şimdi öne – İPUCU: en iyisi zincir takıldıktan sonra yapılır. Başlamak için vites değiştiriciyi dış aynakol dişlisine kaydırın. Yüksek limit vidasını (makineye bakarken üst vida), en büyük vitesteyken makinenin dış kafesi ile zincir arasında yaklaşık 0,5-1,0 mm olacak şekilde ayarlayın. NOT: Yüksek limit vidası ters dişlidir! Şimdi en küçük aynakol dişlisine ve arkadaki en büyük dişliye geçin. İç kafes ve zincir arasında 0,5-1,0 mm boşluk kalana kadar Lo Limit vidasını ayarlayın.

SRAM eTap eşleştirmesi
SRAM eTap eşleştirmesi

Son olarak, her şey ayarlanıp kullanıma hazır hale geldiğinde, ilave vites desteği için sele borusuna düzgün bir şekilde oturmak üzere ön vites değiştirici gövdesinin arkasına uygun "kama"nın yerleştirilip yerleştirilmediğini son bir kez kontrol edin. Birkaç tane verilir ve çerçevenize en uygun olanı bulmak için kolayca değiştirilirler.

Mekanik İpucu: Sistem 'uyanık' ve eşleştirilmiş durumdayken, ön ve arka mekanizmaların üzerindeki işlev düğmeleri kullanılabilir (kısa bir basış - parmaklarınızın ezilme tehlikesi olmadığını unutmayın!) kurulum işlemi sırasında kullanışlı olan vites kollarını çalıştırmaya gerek kalmadan mekanizmaları buna göre yukarı ve aşağı kaydırın.

'Kelimelerde' çok fazla gibi görünebilir, ancak pratikte bu, herhangi bir dişli sisteminin en basit kurulumudur.

Önerilen: